Överspänningsskydd för järnvägskorsningssystem och ställverk Scheidt & Bachmann och Phoenix Contact har ett mångårigt samarbete. Scheidt & Bachmann har integrerat CLIXTRAB-produktfamiljen i den nya generationen av järnvägskorsningssystem.
Partnerprofil Scheidt & Bachmann
- Med över 150 års erfarenhet av järnvägssignaleringsteknik är företaget en av de framgångsrikaste tillverkarna i den här branschen
- Tyskt familjeföretag i femte generationen
- 3300 anställda, 25 dotterbolag och partners i över 50 länder
Störströmmen ställer särskilda krav på överspänningsskyddet i ett LST-system
Utmaningen
Den digitala omställningen påverkar alla områden, och även ledar- och säkerhetstekniken (LST), de kommande åren tar den nästa steg. Under den pågående transportrevolutionen för en klimatvänlig, effektiv och resursbesparande framtid finns det mer än någonsin ett behov av moderna elektroniska och digitala LST-system.
Det reviderade DB-direktivet RIL 819.0808 fastställer specifika krav för överspänningsskyddskoncept i elektroniska och digitala ställverk.
Inblick i VF-kopplingen på CLIXTRAB
Vår lösning Radplintbaserat överspänningsskydd för maximal systemtillgänglighet för LST
Järnvägsinfrastrukturen måste fungera tillförlitligt även då åskovädren blir allt vanligare och kraftigare.
Användningen av överspänningsskyddsmoduler med lågt underhållsbehov och central övervakning är en viktig komponent för att maximera systemtillgängligheten.
Scheidt & Bachmann använder nu CLIXTRAB överspänningsskydd från Phoenix Contact för detta ändamål. De ansluts direkt i kabelavslutningsstället (KAG) på radplintarna både i järnvägskorsningstekniken BUES 2000 och i det elektroniska ställverkssystemet ZSB 2000. Det här konceptet uppfyller DB-direktivet 819.0808 och erbjuder samtidigt en extremt platsbesparande lösning.
Åsk- och överspänningsskydd för järnvägsinfrastruktur
Mer information om lämpliga produkter: