DC-ladekabler CHARX connect brukes til hurtiglading av el-kjøretøyer med likestrøm. I tillegg til CCS-ladekabler (Combined Charging System) av type 1 og type 2 tilbyr vi også GB/T-standarden til Kina. Ved hjelp av High-Power-Charging-ladeplugger med kjøling oppnås ladeeffekter opptil 500 kW. For å oppnå god rekkevidde raskt lades kjøretøybatteriet på HPC-ladestasjoner på bare få minutter.
Mer informasjonCHARX connect standard, DC-ladekabel, med kjøretøyladeplugg og åpen ledningsende, for lading av elbiler (EV) med likestrøm (DC), med tilkoblet PP-kontakt, med utskiftbar plugghoderamme, med analogt temperatursensorsystem, CCS type 2, IEC 62196-3, PHOENIX CONTACT-logo, kabel: 8 m, svart, rett, VIKTIG: Kabeladministrering eventuelt nødvendig.
CHARX connect standard, DC-ladekabel, med kjøretøyladeplugg og åpen ledningsende, for lading av elbiler (EV) med likestrøm (DC), med tilkoblet PP-kontakt, med utskiftbar plugghoderamme, med analogt temperatursensorsystem, CCS type 2, IEC 62196-3, PHOENIX CONTACT-logo, kabel: 5 m, svart, rett
CHARX connect standard, Reparasjonssett, Tilbehør, med utskiftbar plugghoderamme, med 5 stk. M4X45-linsehodeskruer med Torx-sikkerhetsdrift, med spesiell bits for sikkerhetsskrutrekker, for utskiftning av plugghoderammen på kjøretøyladeplugger, CCS type 2, IEC 62196-3, hus: svart, Huset til kjøretøyladepluggen trenger ikke å åpnes for å skifte ut plugghoderammen.
CHARX connect standard, Reparasjonssett, Tilbehør, med utskiftbar plugghoderamme, med 5 stk. M4X45-linsehodeskruer med Torx-sikkerhetsdrift, for utskiftning av plugghoderammen på kjøretøyladeplugger, CCS type 2, IEC 62196-3, hus: svart, Huset til kjøretøyladepluggen trenger ikke å åpnes for å skifte ut plugghoderammen.
CHARX connect standard, Ladepluggholder, Tilbehør, til kjøretøyladeplugger på ladestasjoner (EVSE), CCS type 2, IEC 62196-3, Forveggmontering, hus: svart, Artikkelen er ikke kompatibel med HPC CCS type 2 ladekabel fra Phoenix Contact.
CHARX connect standard, DC-ladekabel, med kjøretøyladeplugg og åpen ledningsende, for lading av elbiler (EV) med likestrøm (DC), med tilkoblet PP-kontakt, med utskiftbar plugghoderamme, med analogt temperatursensorsystem, CCS type 2, IEC 62196-3, PHOENIX CONTACT-logo, kabel: 6 m, svart, rett
CHARX connect standard, DC-ladekabel, med kjøretøyladeplugg og åpen ledningsende, for lading av elbiler (EV) med likestrøm (DC), med tilkoblet PP-kontakt, med utskiftbar plugghoderamme, med analogt temperatursensorsystem, CCS type 2, IEC 62196-3, PHOENIX CONTACT-logo, kabel: 10 m, svart, rett, VIKTIG: Kabellengden overskrider standardspesifikasjonen på 10 m.
CHARX connect standard, DC-ladekabel, med kjøretøyladeplugg og åpen ledningsende, for lading av elbiler (EV) med likestrøm (DC), med tilkoblet PP-kontakt, med utskiftbar plugghoderamme, med analogt temperatursensorsystem, CCS type 2, IEC 62196-3, PHOENIX CONTACT-logo, kabel: 7 m, svart, rett
CHARX connect standard, DC-ladekabel, med kjøretøyladeplugg og åpen ledningsende, for lading av elbiler (EV) med likestrøm (DC), med tilkoblet PP-kontakt, med utskiftbar plugghoderamme, med analogt temperatursensorsystem, CCS type 2, IEC 62196-3, PHOENIX CONTACT-logo, kabel: 4 m, svart, rett
CHARX connect standard, DC-ladekabel, med kjøretøyladeplugg og åpen ledningsende, for lading av elbiler (EV) med likestrøm (DC), med tilkoblet PP-kontakt, med utskiftbar plugghoderamme, med analogt temperatursensorsystem, CCS type 2, IEC 62196-3, PHOENIX CONTACT-logo, kabel: 5 m, svart, rett
DC-ladekablene CHARX connect for High Power Charging finnes nå også for ladestandarden CCS type 1. Med de væskekjølte ladepluggene lader du opp elkjøretøyer på bare få minutter. Porteføljen suppleres med en passiv kjøleenhet, et kabelhåndtak for praktisk håndtering samt reparasjonssett for enkelt vedlikehold.
Ved DC-hurtiglading overføres vanligvis høy ladeeffekt. Ladeprosesser fullføres derfor i løpet av meget kort tid.
En DC-ladekabel etter lademodus 4 består av en kjøretøyladeplugg og en åpen ledningsende. Med disse kobles den direkte til ladestasjonen, der en AC/DC-omformer er montert, også kalt effektelektronikk. Denne omformer AC-nettstrømmen til DC-strøm, som elbilens batteri kan lades med.
Oversikt over porteføljen vår:
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|
| Nedre effektområde – CCS C-Line | Mellomste effektområde | Øvre effektområde – High Power Charging (HPC) | |
| Anvendelse | |||
| Bruksområde | Privat til halvoffentlig | Halvoffentlig til offentlig | Offentlig |
| Typiske eksempler | Private carporter, parkeringsplasser til bedrifter, gastronomi og detaljhandel, offentlige parkeringshus | Parkeringsplasser til bedrifter, gastronomi og detaljhandel, offentlige parkeringsplasser og bensinstasjoner | HPC-hurtigladeparker, bensinstasjoner og rasteplasser langs motorveier |
| Teknikk og egenskaper | |||
| Ladestandarder | CCS type 1, CCS type 2 | CCS type 1, CCS type 2, GB/T | CCS type 1, CCS type 2 |
| Ladeeffekt (nominell drift) | 40 kW … 80 kW | 80 kW … 250 kW | 400 kW … 500 kW |
| Ladeeffekt maks. (boostmodus) ¹ | - | 500 KW | - |
| Utskiftbart plugghode ² | |||
| Væskekjøling | |||
| Veggjennomføring (valgfri) | |||
| Kompatibelt tilbehør | |||
| Ladepluggholder ³ | |||
| Kabelnipler | |||
| Reparasjonssett ² | |||
| Kabelhåndtak | |||
| Passiv kjøleenhet | |||
| Direkte til produktet (eksempel) | Direkte til produktet (eksempel) | Direkte til produktet (eksempel) |
¹ Muliggjør høyere ladeeffekt i kort tid. Mulig tidsperiode er avhengig av mange forskjellige omgivelsesforhold. Du finner detaljer i pakningsvedlegget til de forskjellige artiklene.
² Gjelder for tiden ikke for GB/T.
³ Gjelder for tiden ikke for HPC CCS type 2.
Våre CCS-ladekabler, med vår egenutviklede High Power Charging Technology (HPC), brukes på hurtigladestasjoner og i hurtigladeparker. Med HP hører lange ladetider dermed fortiden til, for på bare tre til fem minutter lades slik batteriene i elbiler for en rekkevidde på ti mil.
Med denne teknologien setter Phoenix Contact en milepæl for E-mobilitetens fremtid, for ved hjelp av HPC blir lading av elbiler nå enda bedre egnet for hverdagen.
Rask lading med High Power Charging kan sammenlignes med det å fylle en forbrenningsmotor. Denne fremtidsrettede ladeteknikken gjør at man kan lade opp batteriet i elbiler med en effekt på 500 000 watt (en halv megawatt) i løpet av en liten drikkepause.
Våre HPC-ladeplugger følger CCS-standarden, og er dermed også nedoverkompatible for elbiler som ennå ikke støtter de høye HPC-ladeeffektene.
Ved Combined Charging System (CCS) var permanent ladeeffekt tidligere teknisk mulig kun opptil 200 kW. For meget korte ladetider kreves betydelig høyere ytelse. Med vanlig ladeteknikk ville dette ha ført til farlig oppheting, og også større og uhåndterlige ledningsdiametre.
Vår HPC-teknologi har derfor sitt utgangspunkt i en aktiv væskekjøling, noe som åpner for ladeeffekt opptil 500 A – uten at det går ut over sikkerhet og håndterbarhet. Og med dette revolusjonerer vi hurtigladeteknikken.
Og hva er normativt foreskrevet? For å fastsette merkestrømmen kan ladepluggene og -ledningen i henhold til direktiv VDE-AR-E 2623-5-3 og standard IEC TS 62196-3-1 være maksimalt 50 K vamere enn omgivelsesluften (ΔTmax = 50 K). Dermed skal temperaturen under ladeprosessen oppnå maksimalt +90 °C.
For å sikre dette er det i HPC-ladepluggen totalt fem temperatursensorer som måler vameutviklingen i sanntid. Dataene evalueres av en kontroller som også regulerer kjøleytelsen etter behov. Den miljøvennlige kjølevæsken leder varmen som oppstår, effektivt bort via implementerte kjølekanaler. Slik forhindres overoppheting pålitelig og i henhold til standard.
Under utviklingen av High Power Charging var fokus på en raskest mulig installering, i tillegg til de høye ladeeffektene.
Derfor finnes HPC-ladekablene våre også med en veggjennomføring som gjør monteringen av ladekabelen til ladestasjonen både rask, sikker og praktisk. Den inneholder definerte grensesnitt for effektoverføring, kommunikasjon og kjølekretsløpet.
For High Power Charging Technology ble Phoenix Contact utmerket som Årets Innovator 2019. I en seremoni i Düsseldorf overrekker æresprisvinner Dr. Wladimir Klitschko økonomiprisen fra Deutsche Wirtschaft (DDW) til Michael Heinemann (CEO Phoenix Contact E-Mobility GmbH), Robert Ewendt (prosjektleder HPC) og Dirk Moseke (utvikler HPC).
Totalt mottok 20 bedrifter en utmerkelse. Kun tre av dem ble i tillegg tildelt publikumsprisen etter en avstemning blant leserne.
I motsetning til vanlig vekselstrømslading sparer likestrømslading fordyrende elektronikk i elbilen, samtidig som den er raskere og mer effektiv.
Derfor kommer fordelene ved denne ladeteknologien i fremtiden også til å bli benyttet i private hjem. Det samme foran restauranter, kjøpesentre og på parkeringsplasser, der kunder tilbringer alt fra 30 minutter til flere timer.
For å lade elbilens batteri i løpet av denne tiden er ladeeffekt på nedre område fra 20 til 80 kilowatt tilstrekkelig. Våre kompakte DC-ladekabler i serien CCS C-Line er her en optimal og økonomisk effektiv løsning.
Med sin tiltalende design og kompakte dimensjoner er CCS-ladepluggene konsekvent designet for moderne DC-Wallboxes i garasjer og carporter samt for mindre DC-ladestasjoner på offentlig-næringsmessige områder.
Ladekablene finnes for de etablerte ladestandardene CCS type 1 og CCS type 2. De kan dermed benyttes tilnærmet over hele verden.
Ladepluggenes design imponerer med en moderne profil, og har også en funksjonelt god løsning. Gripeområdets ergonomiske form garanterer enkel håndtering og komfortabel berøring.
Det smarte tetningskonseptet sørger for tetthet mot inntrenging av vann, som forhindrer at fuktighet trenger inn i ladepluggen eller i ledningen. Materialet i høy kvalitet sørger for all nødvendig robusthet. Dermed står heller ingenting i veien for kontinuerlig utendørs bruk.
Takket være toveis omformerteknikk vil DC-Wallboxes i nær fremtid være i stand til å foreta Vehicle-to-Grid- og Vehicle-to-Home-energiforsyninger. Dermed kan strømmen flyte kontrollert til strømnettet eller huset fra bilbatteriet og via ladestasjonen.
For disse V2G- og V2H-anvendelsene er våre kompakte CCS-ladekabler den optimale løsningen.