High Power Charging

Bestill veiledning nå

Er du produsent, systemintegrator eller ansvarlig for hurtigladestasjoner, og interessert i vår HPC-teknologi? Vi hjelper deg gjerne med råd og veiledning. Send oss en forespørsel i dag.



Moderne ladepark med HPC-ladestasjoner og elbiler

Teknologien for hurtigladestasjoner

High Power Charging er en ladeteknologi som er utviklet av Phoenix Contact og som er integrert i hurtigladestasjoner for elbiler. Lange ladetider hører dermed fortiden til, for på 3 til 5 minutter lades slik batteriene i elbiler for en rekkevidde på ti mil. Med denne teknologien setter Phoenix Contact en milepæl for e-mobilitetens fremtid, for ved hjelp av High Power Charging blir lading av elbiler på ladestasjoner nå enda bedre egnet for hverdagen. Det å lade opp elbilen med 500 kW på rasteplassen, er dermed en liten sak.

Lading av elbil – raskere enn forventet

Raskere enn forventet – High Power Charging
Raskere enn forventet – High Power Charging YouTube

Hvordan fungerer High Power Charging-teknologien?

High Power Charging
High Power Charging YouTube
High Power Charging - strømflyt

500 000 watt i en kjølt ladeplugg Hurtiglading i en ny dimensjon

Ved Combined Charging System (CCS) var tidligere kun ladeeffekt opptil 200 kW teknisk mulig. For meget korte ladetider kreves likevel betydelig høyere ytelse. Med vanlig ladeteknikk ville dette ha ført til farlig oppheting, og også større og uhåndterlige kabeldiametre.

Vår HPC-teknologi har derfor sitt utgangspunkt i en aktiv flytende kjøling, noe som åpner for ladeeffekt opptil 500 A – uten at det går ut over sikkerhet og håndterbarhet. Og med dette revolusjonerer vi hurtigladeteknikken.

Hurtigladeplugg med intelligent sensorsystem

Under utviklingen av ladepluggen måtte ingeniørene våre mestre mange forskjellige utfordringer.

CCS blir HPC-kompatibel Videreutviklingen av Combined Charging System til High Power Charging

Vår High Power Charging Technology er basert på CCS, Combined Charging System, som har en standard som allerede er utformet av Phoenix Contact som drivkraft i samarbeid med bilindustrien. En av de største utfordringene når hurtigladepluggen skulle utvikles, var ladekabelens tverrsnitt og ladepluggens vekt og størrelse, da alle faktorer måtte være så praktiske og hensiktsmessige som mulig. Dette var kun mulig ved å utvikle en smart og effektiv kjøling samt ved hjelp av et gjennomtenkt konsept for kabeloppsett.

I tillegg har pluggene forsølvede kontakter og har en kontaktholder som, takket være sine utmerkede varmeledningsegenskaper, samtidig fungerer som kjøleblokk. Dermed oppnås særdeles god stabilitet samtidig som kjøleeffekten er utmerket.

Temperaturforløp med og uten kjøling

Kjølingen sørger for at standard grensetemperatur ΔTmax ikke overskrides

Hvordan fungerer kjølingen? Og hva er normativt foreskrevet?

I henhold til direktiv VDE-AR-E 2623-5-3 og standard IEC TS 62196-3-1 kan ladeplugg og -ledning under en ladeprosedyre være maksimalt 50 K varmere enn omgivelsesluften (ΔTmax = 50 K).

For å oppnå dette måler flere integrerte temperatursensorer i HPC-systemet varmeutviklingen i sanntid, både direkte på ladepluggens effektkontakter og i ladeledningen.

Dataene evalueres av en kontroller som også regulerer kjøleytelsen etter behov. Slik forhindres overoppheting pålitelig og i henhold til standard, samtidig som energibruken blir mer effektiv.

High-Power-Charging-ladepluggen i detalj Gjennomtenkt egenskap og smart teknikk for rask og trygg lading

High Power Charging-ladeplugg sett innenfra
Mikroprosessor og sensorsystem
Et integrert sensorsystem leverer informasjon om ladepluggens generelle tilstand, bruk og slitasje samt ytterligere analysedata. En mikroprosessor behandler og lagrer all informasjon og formidler den i sanntid til ladekontrolleren via CAN-buss-grensesnitt.
Kjølevæske
Som kjølevæske benytter vi en miljø- og vedlikeholdsvennlig vann-/glykolblanding. Denne kjøler både ladeledningen og effektkontaktene.
Kontaktholder
Takket være utmerkede varmeledningsegenskaper fungerer kontaktholderen samtidig som kjøleblokk. I forbindelse med kjølevæsken avleder den varme som oppstår, helt optimalt.
Utskiftbare effektkontakter med temperatursensorer
I forbindelse med vedlikehold skiftes DC-effektkontaktene helt enkelt ut, uten at kjølevæsken må tappes. Integrerte temperatursensorer måler varmeutviklingen i sanntid, slik oppstår en til enhver tid behovstilpasset kjøleeffekt med effektiv bruk av energien.
Utskiftbar ramme til plugghode
Ved skader kan plugghodets ramme helt enkelt skiftes ut ved å løsne fem skruer, uten at ytterligere trinn er nødvendig.
Lekkasjesensor
Lekkasjesensoren gir meget høy sikkerhet: Hvis det på et eller annet tidspunkt skulle renne ut kjølevæske inne i ladepluggen, signaliserer den dette til kontrolleren umiddelbart, slik at ladeprosessen kan avbrytes.
HPC-system som består av ladekabel, veggjennomføring, kjøleaggregat og kontroller

Komponenter i HPC-systemet

Oversikt over HPC-systemet Det modulære HPC-systemet fra Phoenix Contact består av flere komponenter som er tilpasset hverandre:

  • Kjølt DC-ladekabel (CCS type 1 for Nord-Amerika og CCS type 2 for Europa)
  • Veggjennomføring med definerte grensesnitt for ytelse, kommunikasjon og kjøling
  • Kjøleaggregat eller varmeveksler som passer til monteringsplassen
  • Kontroller til DC-ladeprosessen og kjølingen
  • DC-effektmoduler i systemskapet for forsyning av ladestasjonene med likestrøm
Uavhengig ladestasjon med eget kjøleaggregat

Uavhengig ladestasjon med eget kjøleaggregat

Ett system for mange forskjellige bruksområder HPC-systemet fra Phoenix Contact er fleksibelt i bruk

High Power Charging benyttes overalt der el-bilsjåfører har det travelt. Den modulære oppbyggingen av HPC-systemet vårt muliggjør fleksibel bruk i forskjellige ladeinfrastrukturkonsepter.

HPC-systemet kan også installeres komplett i en enkelt, uavhengig ladestasjon. Det innebærer at kjøleaggregat og kontroller er integrert i ladestasjonen, slik at de sammen med ladeplugg og ladeledning danner et selvstendig kjølekretsløp.

Flere ladestasjoner på en el-ladestasjon med sentralt kjøleaggregat

Flere ladestasjoner på en el-ladestasjon med sentralt kjøleaggregat

Det er likevel vanligere å bruke vårt HPC-system i ladeparker, der flere ladestasjoner er anordnet i moduler. Slike hurtigladeparker finnes fortrinnsvis på motorveier og hovedtrafikkårer, men også i store byer og tett befolkede områder.

Her installeres kjøleaggregat og kontroller sentralt, for eksempel i en separat bygning. Derfra forsynes de desentrale ladestasjonene med kjølevæske, og har kun egne varmevekslere. Alle ladestasjoner benytter dermed et felles kjølekretsløp.

Prosjektgruppen FastCharge

FastCharge-prosjektgruppen med ladecontainer, ladestasjoner og forskningskjøretøyer fra Porsche og BMW

Forskningsprosjekt muliggjør hurtiglading av elbiler HPC-ladeplugg og styreteknikk fra Phoenix Contact

I forbindelse med forskningsprosjektet FastCharge har Phoenix Contact sammen med BMW, Porsche, Siemens og Allego utformet og åpnet verdens første High-Power-Charging-ladestasjon, med en ladeeffekt på 450 kW.

Forskningsprosjektet FastCharge driftes av en industrisammenslutning under ledelse av BMW Group, som Allego GmbH, Phoenix Contact E-Mobility GmbH samt Dr. Ing. h. c.  F. Porsche AG og Siemens AG er en del av. FastCharge støttes med totalt 7,8 millioner euro gjennom det tyske ministeriet for trafikk og digital infrastruktur (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur). Implementeringen av retningslinjene koordineres av den nasjonale organisasjonen for vannstoff- og brennstoffcelleteknologi (Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie, NOW).

Rask lading

HPC skaper korte ladetider for elbiler

Phoenix Contact leverer den kjølte, CCS-kompatible High-Power-Charging-ladekabelen samt styreteknikken.

De nye hurtigladestasjonene på langtransportmotell Jettingen-Scheppach langs A8 er egnet for alle typer elbilmodeller som har type 2-varianten av det globalt utbredte Combined Charging System (CCS), som er vanlig i Europa, og kan nå benyttes gratis av elbilførere.

Phoenix Contact er Årets innovator 2019 med sin High Power Charging Technology.

Dirk Moseke, Robert Ewendt og Michael Heinemann fra Phoenix Contact med Dr. Wladimir Klitschko og daglig leder hos DDW, Michael Oelmann (foto: Uwe Erensmann/@uepress)

Innovator-Award for High Power Charging Technology Æresprisvinner Dr. Wladimir Klitschko overrekker Innovator-Award.

Phoenix Contact er Årets innovator 2019 med sin High Power Charging Technology. Michael Heinemann, CEO Phoenix Contact E-Mobility, tok offisielt imot økonomiprisen fra Die Deutsche Wirtschaft (DDW), i en seremoni i Düsseldorf: "Vi er beæret over at juryen valgte oss. Og det å få publikumsprisen i tillegg, det hadde vi virkelig ikke regnet med.“

Totalt mottok 20 bedrifter en utmerkelse, kun tre av dem ble i tillegg tildelt publikumsprisen etter en avstemning blant leserne. Prisen ble personlig overrakt av æresprisvinner Dr. Wladimir Klitschko. Du finner mer informasjon om bakgrunnen for prisutdelingen samt bilder i vår LinkedIn-artikkel.

Logoer CharIN og NPM

Vi er medlem av CharIN og NPM

Phoenix Contact som toneangivende En av grunnleggerne av nettverk for E-mobilitet.

Når det gjelder e-mobilitet og hurtiglading av elbiler har Phoenix Contact etablert seg som ledende, toneangivende aktør på markedet – ikke bare med produkter og nye teknologier, men også ved å medvirke i utformingen av standarder på området e-mobilitet. I tillegg til ledende tyske bilprodusenter og TÜV Süd er Phoenix Contact blant grunnleggerne av foreningen CharIN (Charging Interface Initiative), som støtter og driver hurtiglading av elbiler fremover. CharIN har som mål å etablere Combined Charging System (CCS) som global standard for elbiler.

Gjennom daglig leder Roland Bent er Phoenix Contact representert innenfor den nydannede Nationale Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) (nasjonal plattform for mobilitetens fremtid). Han er her leder for arbeidsutvalget for standardisering, sertifisering og godkjenning (AG 6). Før dette var han stedfortredende leder i AG 4, forgjengerorganisasjonen Nationale Plattform Elektromobilität (NPE). I sin rolle har Roland Bent så langt i stor grad vært delaktig i utformingen av internasjonale standarder for e-mobilitet. Disse oppgavene vil han videreføre og utvide i det nye arbeidsutvalget til NPM.

E-mobilitet er egnet for hverdagen allerede i dag.

Wave Trophy beviser at E-mobilitet er egnet for hverdagen

E-mobilitet i dag og i fremtiden Vi går nye veier sammen med kunder og partnere

E-mobilitet blir stadig viktigere ikke bare nasjonalt, men også globalt. I tillegg er e-mobilitet den miljøvennlige og bærekraftige fremtiden til mobilitet slik vi kjenner den i dag. For å oppnå dette målet har mange nye veier og innovative teknologier innen bil- og el-sektoren vært nødvendige. Og ikke minst derfor har den tyske industrien som mål å gjøre Tyskland til et ledende marked internasjonalt og vil samtidig være aktivt med på å utforme mobilitetsskiftet som global benchmark.

Med vår High Power Charging Technology for ladestasjoner har man tatt et ytterligere skritt i retning batteridrevne kjøretøyer som er egnet for hverdagen. Hurtigladekapasiteten til elbiler vil komme til å prege e-mobilitetens fremtid, for kun dersom den er like rask og praktisk som fylling av forbrenningsmotorer, vil man oppnå akseptans hos forbrukerne over tid. Ladestasjoner for elkjøretøyer drives for tiden i stor grad fremover av EU og den tyske regjeringen, deriblant også oppbyggingen av hurtigladestasjoner med High Power Charging Technology.

I fremtiden står e-mobilitet og ladestasjoner for elbiler foran mange utfordringer som må takles i form av gode, innovative ideer, teknologier og produkter. Phoenix Contact skal gå denne veien sammen med den tyske regjeringen, representanter fra bilsektoren, operatører av ladeinfrastruktur og ytterligere samarbeidspartnere og aktivt være med på å utforme e-mobilitetens fremtid – ikke minst gjennom High Power Charging og alle kommende utviklinger innen e-mobilitet.

Det faktum at e-mobilitet er klar for hverdagen allerede nå, har Phoenix Contact vist gjennom gjentatt deltakelse på Wave Trophy, som er verdens største bilrally for elektrisk drevne biler.