Laddstationer med imponerande CO₂-balans Tillsammans med Pion Technology och Phoenix Contact har Velocity Aachen utvecklat en laddningslösning som utnyttjar ett kapslingssystem med en speciell ekobalans.
Översikt
- Laddinfrastrukturen för E-Mobility måste inte bara vara komplett och funktionell, den bör också uppfylla andra miljökriterier.
- Velocity Aachen GmbH har genomfört en lösning med Pion Technology AG, i vilken ett kapslingssystem med en speciell ekobalans i en laddningsstation kommer till användning.
- Här används dammfiltermaterialet betong liksom ett stort antal komponenter från Phoenix Contact.
- Snart kommer upp till 1000 elcyklar att finnas tillgängliga i staden Aachen.
Kundprofil
Företaget Velocity Aachen GmbH utvecklar ett system för rörlighet på lån för stadsområden i samarbete med RWTH och regionala industripartners – intermodala knutpunkter uppstår i Aachen och en laddinfrastruktur för elektriska cyklar och elbilar. Förare av elbilar kan även byta till elcyklar och därmed ytterligare minska belastningen på stadstrafiken.
Phoenix Contacts strömförsörjningar i kopplingsboxen
Tillämpning
Elfordon är i ropet – de ger ett värdefullt bidrag till energiomställningen och miljöskyddet. Men byggandet av nödvändig laddinfrastruktur är fortfarande trögt: Stora investeringar och långa återbetalningstider håller många investerare borta. Brist på omfattande laddinfrastruktur gör att elfordonen inte fungerar i vardagen – och håller många köpare borta. En möjlig lösning på detta dilemma är Velocity Aachen-projektet i samarbete med Pion Technology AG i Hanau.
Olika taxealternativ – från enkel online-standardbokning upp till årliga abonnemang för pendlare och frekventa resenärer – borde premiera ett differentierat och målgruppsorienterat utbud. Velocity Aachen uppfyller därmed två kriterier för framgång för E-Mobility: en hög tillgänglighet i kombination med en livskraftig affärsmodell. För detta måste anläggningarna alltid vara väl underhållna och driftsklara.
Laddpunkt av betong också för elbilar
Lösning
”Vi förser våra kunder med rörlighetslöften och lägger stor vikt vid hög anläggningstillgänglighet”, förklarar Dennis Brinckmann, VD för Velocity Aachen. ”Eftersom energieffektivitet för oss är av stort värde, måste all teknik, även från våra leverantörer, dra åt samma håll.”
Den innovativa kapslingstekniken bidrar Pion Technology AG med – med betong som ett kapslingsmaterial för laddningsstationer. Med dess fotokatalytiska egenskaper hos detta material filtreras fint damm från den omgivande luften.
Så stationerna bidrar aktivt till att förbättra den omgivande miljön. Effekten är kontinuerlig – och minskas inte med tiden. Sedimenteringen av fint damm på betongen tvättas bort av regn från ytan. Velocity-grundarna satsar även på en annan Pion-innovation: ”I synnerhet den självklimatiserande kapslingen inom laddningstekniken garanterar hög processäkerhet, eftersom man även med högre laddningseffekt slipper aktiva kylelement som kan haverera”, berättar Brinckmann.
Laddstyrning CHARX control basic i enlighet med IEC 61851 Mode 3
Även för Pion fungerar Phoenix Contact som en systemleverantör för laddningsteknik. ”På jakt efter en tillverkare med omfattande know-how inom E-Mobility vände vi oss till Phoenix Contact”, säger Edgar Klug, VD för Pion Technology AG. ”Phoenix Contact stöder oss i kontrollområdet samt för laddningskontakter.”
Förutom det speciellt för Velocity Aachen utvecklade fästet för elcyklar erbjuder företaget från Hanau i samma design också läge-3-laddstationer för elbilar. Här används CHARX control basic, ett kompakt läge-3-styrsystem från Phoenix Contact, baserat på standarden IEC 61851. Styrsystemet sparar plats inrymt i sockeln på laddstationen. Beroende på utformningen av laddstationen – antingen med infrastruktur-ladduttag (enligt IEC 61851 anslutningsfall B) eller med fast plåsterkabel (anslutningsfall C) – används en speciellt för denna applikation optimerad kretskortslösning. För integration av laddstationer i molnbaserade faktureringssystem förlitar Pion sig på kommunikationskomponenter från Phoenix Contact.
Sammanfattning
Formeln för sammansättningen av betongen avslöjar Klug inte, men kostnaden för sand, cement och vatten är betydligt lägre än jämförbara kapslingskoncept av metall eller plast. Projektpartner Brinckmann och Klug är övertygade om att deras rörlighetskoncept lyckas och den nuvarande feedbacken från marknaden ger dem rätt. Kombinationen av de olika teknikerna är avgörande. En livskraftig affärsmodell, en skalbar och prisvärd laddinfrastruktur samt den ekologiska balansen i de material som används bildar ett intressant koncept som ökar attraktionskraften och acceptansen för E-mobility.
