Voestalpine Signaling: Säkerhet i järnvägstrafik med push-in-radplintar
Voestalpine Signaling Översikt
- Voestalpine Signaling Siershahn GmbH är specialiserade på driftsäkerhet inom järnvägsbranschen.
- De höga säkerhetskraven i järnvägsbranschen kräver förstklassiga komponenter.
- Företaget satsade på push-in-direktanslutningsteknik från Phoenix Contact för att få snabb installation av säkerhetssystemen i spåranläggningarna och överföra data tillförlitligt.
- Förutom hög kontakt- och användarsäkerhet hjälper tekniken Voestalpine att spara pengar vid arbetet.
Kundprofil
När det gäller säkerhet inom järnvägstrafik slipper nästan ingenting förbi överhettningslokaliserarna för tågaxlar från Voestalpine Signaling. Leverantören av diagnostik- och övervakningssystem är ett dotterbolag till österrikiska Voestalpine AG och specialiserar sig på delar som hänger ut eller sticker ut från tågprofilen.
Rudolf Mühlenbein på Voestalpine Signaling använder radplintar med push-in-teknik
Tillämpning
”Den beröringsfria registreringen av mekaniska och fysiska data i järnvägsvagnarnas stativ, och dragningen av rätt slutsatser från resultaten, ställer krav på djupa kunskaper”, förklarar Rudolf Mühlenbein på FoU-avdelningen på Voestalpine i Siershahn. Data från sensorerna leds via kopparledare, fiberoptik eller radiosignaler till apparatskåpet, där skåpen med utvärderingsenheterna finns.
Beroende på systemnivå, exempelvis i larmsystem, måste Voestalpines produkter godkännas av EBA (tyska järnvägsmyndigheten). ”Därför är vi mycket intresserade av att hitta tillförlitliga kontakter i all elektronik och i hela elinstallationen”, tillägger Mühlenbein. På grund av de stränga myndighetskraven utvecklar Voestalpine själv alla sensorer och utvärderingsenheter inklusive inbyggd programvara och tillämpningsprogram. Utvecklingen och testningen är därmed mycket arbetskrävande.
Komponenter med push-in-anslutningsteknik för interna och externa anslutningar
Lösning
”För att inte tappa tid vid de många till- och frånslagningarna under tester och simuleringar valde vi push-in-direktanslutningstekniken från Phoenix Contact”, förklarar Mühlenbein. ”Med den här anslutningstekniken sparar vi mycket tid och klarar betydligt fler testcykler.”
Voestalpine använder konsekvent förmonterade ledare med trådändhylsor till alla elkonstruktioner ända upp till driftklara anläggningar. ”Vi arbetar övervägande med små areor, och push-in-anslutningstekniken förenklar installationen hos oss och på den slutliga platsen vilket leder till smidigare och enklare underhåll och reparationer”, tillägger Mühlenbein. ”Framför allt eftersom våra anläggningar levereras och driftsätts i hela världen.”
De orangefärgade tryckknapparna skyddar fjäderkontakterna mot skador
Ett särskilt hjälpmedel vid plintarna är de orangefärgade tryckknapparna, som ger möjlighet att öppna kontakten med en skruvmejsel eller andra spetsiga föremål. För det första blir anslutningspunkterna lätta att identifiera. För det andra elimineras förväxlingsrisken med andra anslutningstekniker och risken för oavsiktlig kontaktering av strömförande delar under manövrering. Även ledare som inte förbehandlats kan anslutas till push-in-plintarna.
Starka vibrationer uppstår när spårfordonen passerar sensorer och kopplingshus. Därför är det viktigt för Mühlenbein att de installerade komponenterna är vibrationståliga. Phoenix Contact vibrationskontrollerar alla radplintar, oavsett anslutningsteknik, enligt DIN EN 50155 (tyska järnvägsstandarden). I dessa tester – som arbetar med frekvenser upp till 150 Hz i alla komponentriktningar – får inga avbrott längre än en mikrosekund inträffa.
Summering
De höga säkerhetskraven i järnvägsbranschen kräver elektroniska komponenter med hög tillförlitlighet. ”Vi valde push-in-teknik från Phoenix Contact och det var ett bra beslut”, säger Mühlenbein. ”Tekniken ger säker kontaktering och säkerhet för användaren, och dessutom ger det besparingsmöjligheter i form av en lägre tidsåtgång. Vid nyutveckling kommer vi därför konsekvent att enbart använde denna anslutningsteknik. Och våra apparatskåpstillverkare föredrar också tekniken för egen del.”