CAPAROC PD 0V
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マーシャリング用多段式端子台
1110987
Push-in式接続の分電端子台で、CAPAROCシステムで0 V戻り線に直接接続。CAPAROCカレントレールを介したDINレール設置用
この製品を操作するには追加の製品が必要となります。
必須アクセサリ
製品の詳細
| 概要 | |
| 注記 | LABSリリース―テスト仕様VW PV 3.10.7:2005-0に準拠 |
| 電線を接続する際は、CAPAROCモジュールが引張力によって引き離されていないことを確認してください。モジュール間にギャップを作らないようにしてください。 | |
| 製品ライン | 機器用ミニチュアサーキットブレーカ |
| 製品シリーズ | CAPAROC |
| タイプ | プラグインモジュール |
| スロット数 | 1 |
| 絶縁特性 | |
| 保護クラス | III |
| 汚染度 | 2 |
| 概要 | |
| 定各電圧 | 0 V DC ... 30 V DC |
| 定格電圧 | 12 V DC |
| 24 V DC | |
| 定格電流IN | 4x 10 A DC (出力ごと) |
| 2x 20 A DC (出力ごと) | |
| 40 A DC (合計) | |
| 定格サージ電圧 | 0.5 kV |
| 効率 | > 99 % |
| 電力損失 | < 0.4 W (24 Vおよび10 A x 4での公称動作時) |
| MTBF (IEC 61709, SN 29500) | 269532625 h (負荷21%で25°C時) |
| 269532334.5 h (負荷34.25 %で40 °C時) | |
| 269530881.5 h (負荷100%で60°C時) | |
| 電圧降下 | 9.7 mV (10 A時) |
| 負荷回路 | |
| 接続方法 | プッシュイン式 |
| 剥き線長さ | 10 mm |
| 撚線接続断面積 | 0.2 mm² ... 4 mm² |
| 接続電線サイズ、単線 | 0.2 mm² ... 4 mm² |
| 接続電線断面積AWG | 24 ... 12 |
| 撚線接続断面積、フェルールあり、プラスチックスリーブあり | 0.25 mm² ... 4 mm² |
| 接続電線断面積/撚線、棒端子あり、プラスチックスリーブなし | 0.25 mm² ... 4 mm² |
| 外形寸法 |
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| 幅 | 6.2 mm |
| 高さ | 132.4 mm |
| 奥行き | 109.9 mm (DINレール 7.5 mmを含む) |
| 色 | ライトグレー (RAL 7035) |
| 部材 | PA 6 |
| PA 6 | |
| PA 6 | |
| UL94難燃性クラス | V-0 |
| 周囲条件 | |
| 保護等級 | IP20 |
| 使用周囲温度 | -30 °C ... 65 °C (電源モジュールの温度範囲を考慮する必要があります。) |
| 周囲温度（保管時/運搬時） | -40 °C ... 70 °C |
| 高度 | ≤ 4000 m (amsl) |
| 湿度試験 | 96時間、相対湿度95 %、40 °C |
| 衝撃（動作時） | 30g (11 ms間隔、半正弦衝撃波、IEC 60068-2-27に準拠) |
| 25g (6 msの継続時間、IEC 60068-2-27準拠の正弦半波の衝撃パルス、連続衝撃) | |
| 振動（動作時） | 5g (10 Hz ... 150 Hz / 10サイクル / 軸 / X、Y、Z) |
| UL認証 | |
| 表示記号 | UL/C-UL Listed UL 508 |
| UL 121201 Class I, Division 2, Groups A, B, C, D, T4A | |
| 腐食性ガス試験 | |
| 表示記号 | ISA S71.04.2013 G3 Harsh Group A |
| 標準/仕様 | EN 61000-6-2 |
| 注記 | EMC―工業地域向けのイミュニティ |
| 標準/仕様 | EN 61000-6-3 |
| 注記 | EMC―居住用、企業用、商業用不動産および小規模事業のエミッション |
| 標準/仕様 | EN 60068-2-78 |
| 注記 | 環境への影響―湿度と熱、一定 |
| 標準/仕様 | EN 50178 |
| 注記 | 電源設備に電子機器を装備 |
| 標準/仕様 | EN 60068-2-6 |
| 注記 | 環境への影響―振動（正弦波） |
| 標準/仕様 | EN 60068-2-27 |
| 注記 | 環境への影響―衝撃 |
| 取付けタイプ | CAPAROC CR…カレントレールにプラグ着脱可能 |
特長
サーキットブレーカモジュールと共にシステム内に直接ペアで組み込みできるため、調整可能なベンチマーク
追加の配線作業が不要な工具不要の挿入で、どなたでも操作が非常に簡単
色分けされたプッシャーで電位を明確に特定でき、非常に簡単なデザインイン