Voestalpine Signaling: Sikkerhet for skinnegående trafikk med push-in-rekkeklemmer

• Voestalpine Signaling Siershahn GmbH er spesialisert på driftssikkerhet for jernbanen.
• Den høye sikkerheten i skinnegående trafikk forutsetter førsteklasses komponenter.
• For at sikkerhetssystemene på skinneanleggene skal kunne installeres på kort tid og data skal kunne overføres pålitelig, benytter bedriften push-in-innstikksteknikken fra Phoenix Contact.
• I tillegg til sikkerhet ved kontakt og betjening gir denne teknikken Voestapline også sparepotensialer ved bearbeidingen.

"Den berøringsløse registreringen av mekaniske og fysiske data på de skinnegående kjøretøyenes understell, og prosessen med å trekke riktige konklusjoner fra resultatene, forutsetter omfattende teknisk kunnskap," forteller Rudolf Mühlenbein fra avdelingen for forskning og utvikling hos Voestalpine i Siershahn. Fra sensorene går det videre til koblingshuset via kobberledning, optiske fibre eller radiosignaler, der analyseenhetenes automasjonskap er montert.

Avhengig av systemnivå, f. eks. ved farevarslingsanlegg, må Voestalpine-produktene godkjennes av den statlige etaten for jernbanen, Eisenbahn-Bundesamt (EBA), før de kan installeres. "Derfor er vi også veldig interessert i pålitelige kontakter i hele det elektroniske systemet vårt og i den elektriske installasjonen", sier Mühlenbein. På grunn av de strenge kravene fra jernbanemyndighetene utvikler Voestalpine samtlige sensorer og analyseenheter samt Firmware og programvare i egen regi. Tilsvarende høy er innsatsen ved utviklingen og ved testene.

"For at vi ikke skal miste tid ved alle de forskjellige elektriske koblings- og dekoblingsforløpene som foretas i forbindelse med testing og simulering, bestemte vi oss for push-in-innstikksteknikken fra Phoenix Contact", forteller Mühlenbein. "Med denne tilkoblingsteknikken sparer vi mye tid, og oppnår betydelig flere testsykluser."

For alle elektriske oppføringer og helt til driftsklare anlegg benytter Voestalpine konsekvent prefabrikkerte ledere med endehylse. "Fordi vi hovedsakelig arbeider med mindre tverrsnitt, forløper både installeringen hos oss og på oppsettingsstedet, og også de senere tiltakene rundt vedlikehold og reparasjoner, enklere og helt feilfritt med push-in-tilkoblingsteknikken", forteller Mühlenbein. "Spesielt også fordi anleggene våre leveres og settes i drift internasjonalt."

Når det gjelder rekkeklemmene, er de oransje betjeningselementene spesielt nyttige, her kan kontakten åpnes med et hvilket som helst spisst eller skrutrekkerlignende verktøy. For det første kan tilkoblingspunktene identifiseres helt entydig. For det andre er forveksling med andre tilkoblingsteknikker like utelukket som utilsiktet etablering av kontakt med potensialførende deler under betjeningen. Ledere kan kobles til push-in-rekkeklemmene også uten forbehandling.

Når skinnegående kjøretøyer kjører forbi sensorer og koblingshus, oppstår det alltid kraftige vibrasjoner. Derfor legger Mühlenbein stor vekt på vibrasjonssikkerheten til de monterte komponentene. Hos Phoenix Contact gjennomgår alle rekkeklemmer, helt uavhengig av tilkoblingsteknikk, en vibrasjonstest etter styrkegrad DIN EN 50155 (Deutsche Bahnnorm). Ved disse testene, som foretas i alle retninger på komponentene med frekvenser opptil 150 Hz, skal det ikke oppstå kontaktbrudd over ett mikrosekund.