可显著平衡碳排放的充电站 携手Pion Technology和菲尼克斯电气，Velocity Aachen公司研发出壳体系统有助于实现生态平衡的充电解决方案。
概况
- 电动汽车充电桩不仅要覆盖广泛、功能齐全，还要满足相应生态指标。
- 在Velocity Aachen GmbH与Pion Technology AG联合实施的解决方案中，充电站使用了有助于实现生态平衡的壳体系统。
- 除了菲尼克斯电气出品的多种组件，壳体还采用了可过滤微尘的混凝土原材料。
- 多达1,000辆电动自行车即将在亚琛市区投入使用。
客户概况
Velocity Aachen GmbH正与亚琛工业大学以及当地行业伙伴开展合作，致力于开发租赁型城市移动充电桩系统。亚琛将启用多个电动自行车和电动汽车充电桩的联合运输枢纽。电动汽车司机甚至可以在开往亚琛的路途中改骑电动自行车，从而避开交通拥堵。
控制箱内的菲尼克斯电气电源
应用
电动汽车正成为一种潮流，对能源变革和环境保护作出了重大贡献。然而，充电桩的投资成本高、建设周期和回报周期长，导致投资者不愿涉足。由于充电桩尚未实现全面覆盖，大大影响了电动汽车的日常实用性，很多潜在用户推迟了电动汽车的购买计划。Velocity Aachen公司与哈瑙的Pion Technology AG的联合项目为这一困境带来了可行解决方案。
从标准的在线预订到针对通勤者和常旅客的按年计费方式，该项目中的各种收费标准为特定目标群体提供了多种选择。通过这一措施，Velocity Aachen公司满足了电动汽车成功推广的两大标准，即充电系统的高可用性和商业模式的可持续性。为此，必须悉心维护充电系统，以供随时使用。
适用于电动汽车的混凝土壳体充电点
解决方案
“我们承诺实现客户的便捷出行，尤为重视系统的高可用性。”Velocity Aachen公司总经理Dennis Brinckmann解释说， “能源效率对我们而言非常重要，因此使用的所有技术，包括供应商提供的技术，都必须发挥作用。”
这种创新壳体技术使用混凝土作为充电站的壳体材料，为Pion Technology AG提供了支持。混凝土具有光催化特性，能过滤掉空气中的微尘。
因此，这些充电站在改善环境空气方面发挥着积极作用。这种过滤特性效果持久，不会随着时间推移而削弱。另外，雨水会冲洗掉混凝土表面积聚的微尘。Velocity创立者则采用了Pion公司的另一项创新技术：“用于充电装置的自适应壳体单元确保过程高度可靠。”Brinckmann说，“因为主动式冷却元件无需承受容易导致故障的大充电功率。”
符合IEC 61851标准模式3要求的CHARX control basic充电控制器
菲尼克斯电气也是Pion公司的充电技术供应商。“我们致力于寻找一家在电动汽车领域具备丰富专业知识的制造商。”Pion Technology AG的总经理Edgar Klug回忆道， “菲尼克斯电气在控制器和充电枪方面为我们提供了大力支持。”
除了为Velocity Aachen公司专门开发的电动自行车解决方案，总部位于哈瑙的Pion Technology AG还提供采用相同设计的电动汽车充电站（充电模式3）。充电站使用CHARX control basic充电控制器，这是一款菲尼克斯电气旗下符合IEC 61851标准的紧凑型控制器（充电模式3）。为了节省空间，可将此款控制器安装在充电站底座。根据充电站的设计，无论是配备充电桩充电插座（符合IEC 61851标准中的连接方式B）的充电站还是配有固定式充电枪的充电站（符合IEC 61851标准中的连接方式C），均使用了专门针对相关应用优化的PCB解决方案。Pion公司使用菲尼克斯电气通信组件将充电站集成到基于云的计费系统中。
总结
Klug没有透露混凝土壳体的配比，但沙子、水泥和水的成本明显低于用于制作类似壳体的金属或塑料的成本。项目合作伙伴Brinckmann和Klug对移动型方案的成功无比兴奋，而且从市场的反馈来看，他们有理由保持乐观。创新技术的结合是他们取得成功的关键。可持续的商业模式、可扩展且价格合理的充电桩以及可实现生态平衡的壳体材料共同打造出一个有价值的整体方案，有助于提升电动汽车的吸引力和认可度。
