电动公交车制造商采用菲尼克斯电气CCS充电插座 Ebusco公司为其电动公交车安装了菲尼克斯电气的车辆充电插座，确保采用高质量充电产品，实现高续航能力和快速充电。
概况
- 荷兰制造商Ebusco自2012年起开始生产电动公交车。此后，已有大量电动车投入使用。
- 在客运方面，市场也需要车辆具备高续航能力并支持中途快速充电。
- 菲尼克斯电气的CHARX connect车辆充电插座的恒定充电功率达250 kW，短时功率可达500 kW，足以满足上述要求。
- 未来，多功能汽车领域的充电过程优化也将愈发重要。Ebusco公司早已着手实施公共汽车站的自动化改造和机械化充电过程方案。
Ebusco公司在荷兰完成第3代电动公交车的研发、制造和组装全过程
客户概况
荷兰电动公交车制造商Ebusco在2012年（公司成立）于IAA多功能汽车博览会上展示了其首款电动公交车车型Ebusco 1.0。此后，已有大量电动车投入使用。电动客运市场的要求亦变得愈发严苛，因此高性能电池需采用创新充电技术。
菲尼克斯电气的CHARX connect CCS充电插座恒定功率达250 kW，短时功率可达500 kW，实现商用车辆的大功率充电
应用
公共汽车站的停车休息时段通常足以完成电动公交车的电池充电，满足日常运行所需。然而，在长途或寒冷户外环境下也必须设法于休息时间外快速完成公交车充电。充电过程时长不仅关系到车辆的使用效益，还会影响电池的使用寿命。充电过程越均衡，电池的可充电次数就越多。
所用车辆充电插座必须适配多功能汽车领域的高充电功率。为此，Ebusco公司采用了菲尼克斯 电气的创新技术。
交付完整系统：配备直流充电站的电动公交车，实现中途快速充电
解决方案
除采用轻量结构外，Ebusco公司还通过改善电池技术来增加其电动公交车的续航里程。公司选用高质量、长寿命的锂离子电池，并根据所需续航能力进行组装和性能优化。
而高性能电池也需要采用创新充电技术，公司为此使用了菲尼克斯 电气的CHARX connect CCS充电插座。该充电插座的短时充电功率可达500 kW，确保充电过程安全。即使在大充电电流下，两个直流电源端子的高精度温度传感器和测量数据通信仍可避免车辆充电插座过热。此外，充电电流可由车辆侧的测温数据控制，确保始终使用理想充电电流。连接技术经优化后可将直流电源端子连接至高压电缆，显著降低连接系统发热量。
除车辆外，Ebusco公司的专用充电站也进一步完善了整体优化方案。电动公交车制造商生产的充电站专用于重型电池组。此类充电站使用了菲尼克斯 电气的充电枪和大功率电子设备。包含创新充电技术和电池技术的全套解决方案可助力优化充电过程。
案例总结
未来，多功能汽车领域的充电过程优化也将愈发重要。Ebusco公司早已着手实施公共汽车站的自动化改造。在此方案中，创新机械手将菲尼克斯 电气的耐用CCS充电枪自动牵引至公交车并将其插入车辆充电插座。该技术不仅省时可靠，也是未来自动驾驶充电过程的技术标杆。高产品质量是保障自动充电安全的关键。
