電気自動車（EV）を交流（AC）充電するためのインフラ用充電ソケット、タイプ2インフラ用プラグと互換性あり、E-Mobility充電ステーション（EVSE）に設置
EV-T2M3SE12-1AC32A-0,7M6,0E10
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インフラ用充電ソケット
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CHARX connect、タイプ 2、インフラ用充電ソケット、32 A 、 250 V AC、長さ: 0.7 m、ロックアクチュエータ: 12 V、4極、背面パネル取付け、電気自動車を交流（AC）で充電、IEC 62196-2
製品の詳細
| 製品ライン | インフラ用充電ソケット |
| 製品シリーズ | CHARX connect |
| アプリケーション | 電気自動車を交流（AC）で充電 |
| インフラ用充電プラグと互換性あり | |
| 充電標準 | タイプ 2 |
| 充電モード | モード3、ケースB |
| カスタマイズ | お問合せください |
| シグナル伝送の種類 | パルス幅変調 |
| 接続方式に関する注意事項 | 圧着接続、遮断不可 |
| 充電電力および電流 (AC充電（単相）) | |
| 充電電流の種類 | AC単相 |
| 充電電流 | 32 A AC (単相) |
| 充電電力 | 8 kW |
| 充電電力定格 | 7.4 kW |
| ピンアサイン (Leistungskontakte) | |
| 個数 | 3 (L1、N、PE) |
| 定格電圧 | 250 V AC |
| 定格電流 | 32 A |
| ピンアサイン (Signalkontakte) | |
| 個数 | 2 (CP, PP) |
| 定格電圧 | 30 V AC |
| 定格電流 | 2 A |
| ロックアクチュエータ | |
| ロックアクチュエータ | 12 V、4極 |
| 上部中央位置 | |
| モーターの電源電圧範囲 | 9 V ... 16 V |
| ロック検出時の最大電圧 | 30 V |
| ロック用定格モーター電流 | 0.2 A |
| モータの逆電流 | 最大 1 A |
| 逆電流での最大滞留時間 | 1000 ms |
| 推奨適合時間 | 600 ms |
| 挿入または抜去後の一時停止時間 | 3 s |
| 耐用挿入回数 | > 負荷サイクル10000回 |
| ロック認識 | 注文可能 |
| 緊急メカニカル解除 | 対応可 |
| 使用周囲温度 | -30 °C ... 50 °C |
| 導体の長さ | 0.5 m |
| ケーブルの構造 | 4 x 0.5 mm² |
| 外形寸法 |
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| 最大壁厚 | 最大 50.00 mm (背面パネル取付け、インフラプラグ用標準最大仕様) |
| 最大 28.00 mm (背面パネル取付け、保護カバー1405217使用時のインフラ用プラグの標準最大仕様) | |
| 最大 10.00 mm (前面取付け、ロック機構使用時) | |
| 取付け穴のサイズ | 60 mm x 60 mm |
| 導体の長さ | 0.7 m (ACケーブル) |
| 0.5 m (ロックアクチュエータケーブル) | |
| ケーブル構造 | 3 x 6.0 mm² + 2 x 0.5 mm² |
| 機械的仕様 | |
| 挿抜回数 | > 10000 |
| 挿入力 | < 100 N |
| 引抜き力 | < 100 N |
| 周囲条件 | |
| 使用周囲温度 | -30 °C ... 50 °C |
| 周囲温度（保管時/運搬時） | -40 °C ... 80 °C |
| 高度 | 5000 m (海抜) |
| 規格 | |
| 標準/規則 | IEC 62196-2 |
| 取付けタイプ インフラ用充電ソケット | 背面パネル取付け (前面に0～90度の傾斜可能) |
| 前面取付け (ロックアクチュエータ取外し時のみ可（EV-T2M3SE…E00バージョンを参照）) | |
| 取付けタイプ 保護カバー | 背面 (別売り) |
| 取付け穴径 | 7.00 mm (ø) |
特長
フエニックス・コンタクトのすべてのインフラ用ソケット・アウトレットの均一で省スペースな取付けスペース
パワー接点およびシグナル接点の銀めっき表面
自動車規格IATF 16949およびISO 9001に準拠して開発および製造
充電中の組み込まれたインターロック
ロックアクチュエータの手動での非常解除