DC-ladekablerne CHARX connect anvendes til lynopladning af elkøretøjer med jævnstrøm. Ud over CCS-ladestik af type 1 og type 2 kan vi også levere GB/T-standarden for Kina. Vores portefølje er opdelt i forskellige effektklasser og tilbyder dermed det rigtige ladekabel til enhver anvendelse - fra DC-vægboksen til HPC-ladeparken.
CHARX connect standard, CCS type 2, DC-ladeledning, op til 500 A i Boost mode, 250 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 10 m, sort, lige, med tilsluttet PP-kontakt, med udskiftelig kontaktramme, med analoge temperatursensorer, PHOENIX CONTACT-logo, VIGTIGT: Kablets længde overstiger det standardmæssige krav om 10 m., IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect standard, GB/T, DC-ladeledning, 250 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 5 m, lige, med beskyttelseskappe, med analoge temperatursensorer, PHOENIX CONTACT-logo, Separat afisoleringslængde, Terminalrør, GB/T 20234.1-2015, GB/T 20234.3-2015, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect professional, CCS type 2, HPC-DC-ladeledning, op til 500 A i Boost mode, 375 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 10 m, sort, lige, understøtter 4-ledermåleteknik, med analoge temperatursensorer, med udskiftelig kontaktramme, med udskiftelige DC-effektkontakter, med tilsluttet PP-kontakt, PHOENIX CONTACT-logo, i overensstemmelse med IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect compact, CCS type 1, DC-ladeledning, 125 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 22 ft, sort, lige, med tilsluttet CS-kontakt, med analoge temperatursensorer, PHOENIX CONTACT-logo, SAE J1772, IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect standard, GB/T, DC-ladeledning, 125 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 5 m, lige, med beskyttelseskappe, med analoge temperatursensorer, PHOENIX CONTACT-logo, Separat afisoleringslængde, Terminalrør, GB/T 20234.1-2015, GB/T 20234.3-2015, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect compact, CCS type 1, DC-ladeledning, 125 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 13 ft, sort, lige, med tilsluttet CS-kontakt, med analoge temperatursensorer, PHOENIX CONTACT-logo, SAE J1772, IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect professional, CCS type 2, HPC-DC-ladeledning, op til 500 A i Boost mode, 375 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 7 m, sort, lige, understøtter 4-ledermåleteknik, med analoge temperatursensorer, med udskiftelig kontaktramme, med udskiftelige DC-effektkontakter, med tilsluttet PP-kontakt, PHOENIX CONTACT-logo, i overensstemmelse med IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect professional, CCS type 2, HPC-DC-ladeledning, op til 500 A i Boost mode, 375 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 6 m, sort, lige, understøtter 4-ledermåleteknik, med analoge temperatursensorer, med udskiftelig kontaktramme, med udskiftelige DC-effektkontakter, med tilsluttet PP-kontakt, PHOENIX CONTACT-logo, i overensstemmelse med IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect compact, CCS type 1, DC-ladeledning, 125 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 19 ft, sort, lige, med tilsluttet CS-kontakt, med analoge temperatursensorer, PHOENIX CONTACT-logo, SAE J1772, IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
CHARX connect professional, CCS type 2, HPC-DC-ladeledning, op til 500 A i Boost mode, 375 A vedvarende, 1000 V DC, med køretøjsladestik og åben ledningsende, kabler: 6,5 m, sort, lige, understøtter 4-ledermåleteknik, med analoge temperatursensorer, med udskiftelig kontaktramme, med udskiftelige DC-effektkontakter, med tilsluttet PP-kontakt, PHOENIX CONTACT-logo, i overensstemmelse med IEC 62196-3, til opladning med jævnstrøm (DC) af elkøretøjer (EV)
 |
 |
 |
|
|---|---|---|---|
| CHARX connect compact | CHARX connect standard | CHARX connect professional | |
| Maks. ladeeffekt permanent (mærkeeffekt) | 40 kW - 125 kW (40 A - 125 A / 1000 V) |
150 kW - 250 kW (150 A - 250 A / 1000 V) |
375 kW - 500 kW (375 A - 500 A / 1000 V) |
| Maks. ladeeffekt midlertidigt (Boost Mode) | - | 500 kW (500 A / 1000 V) |
500 kW - 700 kW (500 A - 700 A / 1000 V) |
| Anvendelsesområde | Lavere ladeeffekt i den private og halvoffentlige sektor | Mellemstor ladeeffekt i den halvoffentlige og offentlige sektor | High Power Charging i den offentlige sektor |
| Typiske applikationseksempler | Private carporte, parkeringspladser ved forretninger, steder med gastronomisk virksomhed og detailhandel, offentlige parkeringshuse | Parkeringspladser ved forretninger, steder med gastronomisk virksomhed og detailhandel, offentlige parkeringspladser og tankstationer | HPC-lynladeparker, tankstationer og rastepladser ved motorveje og motortrafikveje |
| Ladestandarder | CCS type 1, CCS type 2 | CCS type 1, CCS type 2, GB/T | CCS type 1, CCS type 2, GB/T |
| Kontaktramme kan udskiftes | |||
| Effektkontakter kan udskiftes | |||
| Udvidede analysedata via CAN-bus ¹⁾ | |||
| Væskekøling ¹⁾ | |||
| Valgfri væggennemføring ¹⁾ | |||
| Mere om CHARX connect compact | Mere om CHARX connect professional |
¹ Muliggør en kortvarigt højere ladeeffekt. Den mulige tidsperiode afhænger af mange omgivelsesbetingelser. Du kan se detaljerne i indlægssedlen til de pågældende artikler.
² Gælder for øjeblikket ikke for GB/T.
³ Gælder i øjeblikket ikke for den ikke-kølede variant med max. 375 kW ladeeffekt.
⁴ Gælder for øjeblikket ikke for HPC CCS type 2.
Som producent konstruerer vi vores DC-ladekabler til en defineret mærkestrøm IN, som vi har defineret til kontinuerlig drift ved omgivelsestemperaturer på -30 til +40 °C. I Boost Mode kan nogle DC-ladekabler kortvarigt levere betydeligt højere ladeeffekt. Til dette formål angives en maksimal strøm Imax i indlægssedlen til den respektive vare.
Den mulige varighed af et ladekabels drift i Boost Mode afhænger af mange omgivelsesbetingelser, såsom ladepunktets frekvens eller udformningen af køretøjsinletet. Ladekabler kan også fungere i en kortere periode ved en højere omgivelsestemperatur.
Producenter og operatører af ladestationer, der gør brug af Boost Mode, skal udføre kontinuerlig temperaturovervågning af DC-effektkontakterne ved hjælp af de integrerede temperatursensorer. Når grænsetemperaturen Tmax på +90 °C er nået, skal ladeprocessen afbrydes. Hvis grænsetemperaturen nærmer sig, anbefales det at reducere ladestrømmen før tid, f.eks. til mærkestrømmen IN. Dette kaldes derating.
Opladning med jævnstrøm bruges også i stigende grad i hjemmet – såvel som i catering- og detailsektoren, hvor kunderne bruger fra 30 minutter til nogle timer, så lave ladeeffekter i området 20 til 100 kW er tilstrækkelige. Vores kompakte CCS-ladekabler i produktfamilien CHARX connect compact er den optimale og økonomiske løsning til dette.
Sammenlignet med konventionelle CCS-ladekabler er CHARX connect compact 35 % mindre og op til 75 % lettere. Takket være deres krævende, kompakte design er CCS-ladestikkene perfekt skræddersyet til moderne DC-vægbokse og mindre DC-ladestationer i den offentlige/kommercielle sektor. De er tilgængelige i følgende effektklasser:
Det kompakte CCS-ladekabel blev hædret med Good Design Award 2021. Designet af ladestikkene blev udviklet i samarbejde med designer Stephan Gahlow fra Hamborg og imponerede juryen med sit moderne formsprog. Derudover garanterer grebområdets ergonomiske form en enkel håndtering, og at det føles behageligt.
Takket være bidirektionel konverterteknik vil DC-vægbokse i nær fremtid være i stand til at gennemføre Vehicle-to-Grid- og Vehicle-to-Home-energiforsyninger. Elektriciteten kan strømme kontrolleret fra bilens batteri via ladestationen til strømnettet eller ind i dit eget hus. Til disse V2G- og V2H-anvendelser er vores kompakte CCS-ladekabler den optimale løsning.
Se det kompakte CCS-ladestik fra CHARX connect compact-familien i særlig mange detaljer. Med fri zoom og rotation kan produktet betragtes fra alle sider.
Hurtig opladning af rækkevidde kan p.g.a. High Power Charging sammenlignes med optankning af en forbrændingsmotor. Denne avancerede ladeteknik gør det muligt at oplade batteriet i elbiler under en kaffepause, idet den har en ladeeffekt på 500.000 watt (en halv megawatt).
Vores HPC-ladestik følger CCS-standarden og er dermed også bagudrettet kompatible med elbiler, som endnu ikke understøttes af de høje HPC-ladeeffekter.
Ved fastsættelse af mærkestrømmen må ladestik og -ledning iht. direktivet VDE-AR-E 2623-5-3 og standarden IEC TS 62196-3-1 maksimalt være 50 K varmere end den omgivende luft (ΔTmax = 50 K). Således må der under ladeprocessen maksimalt forekomme temperaturer på +90 °C.
For at sikre dette er der i HPC-ladestikkene fem temperatursensorer, som måler varmeudviklingen. En styring evaluerer dataene og regulerer køleenhedens effekt efter behov. Den miljøvenlige kølevæske, en vand-glykol-blanding, afleder effektivt varmen, der genereres via integrerede kølekanaler. Dermed undgås overophedning på en sikker og standardmæssigt korrekt måde.
Vores afkølede HPC-ladekabler kan vælges med en væggennemføring, som gør det muligt at installere ladekablet hurtigt, sikkert og bekvemt på HPC-ladestationen. Væggennemføringen indeholder definerede grænseflader til effektoverførsel, kommunikation og kølingskredsløb.
Det afkølede HPC-ladekabel har et integreret sensorsystem, der giver information om ladestikkets generelle status, brug og slitage samt yderligere analysedata. En mikroprocessor behandler og lagrer al information i ladestikket og sender den til ladestyringen i realtid via en CAN-bus-grænseflade. Det giver operatøren fuld gennemsigtighed om ladestikkets status til enhver tid.
Vores HPC-ladekabler fås også uden væskekøling iht. CCS type 2-standarden. CCS-ladekablerne bruger i stedet et større ledertværsnit på 4 x 55 mm². Det betyder, at de kan overføre 375 kW (375 A / 1000 V) permanent og sikkert ved temperaturer op til +40 °C – og endda op til 500 kW (500 A / 1000 V) i korte perioder i Boost Mode.
Se det afkølede HPC-ladestik fra CHARX connect professional-familien i særligt mange detaljer. Med fri zoom og rotation kan produktet betragtes fra alle sider.
Det smarte tæthedskoncept i vores DC-ladekabler sikrer fuldstændig vandtæthed, hvilket beskytter de strømførende dele inde i huset fuldstændigt mod fugt. Det maksimerer den elektriske sikkerhed for brugerne og giver samtidig ladeinfrastrukturen en høj fejlsikkerhed.
Det nye to-kammer-tætningssystem markerer det næste trin i udviklingen af vores tæthedssystemer: Den rumlige adskillelse af de to effektkontakter DC+ og DC- betyder, at kortslutninger kan udelukkes fuldstændigt.
Materialer af høj kvalitet sikrer også den nødvendige robusthed og en lang levetid for vores ladestik – selv ved kontinuerlig udendørs anvendelse under barske betingelser.
Vores DC-ladekabler og -stik er allerede forberedt til 4-leder-måleteknik til pålidelig fakturering af ladeprocesser i overensstemmelse med kalibreringsloven og er derfor fremtidssikrede.
4-leder-måleteknik gør det muligt at registrere tabseffekt i ladekablet, så den energi, der overføres til elkøretøjet, kan bestemmes præcist.
På trods af robuste materialer er ladestik på halvoffentlige eller offentlige ladestationer underlagt regelmæssige serviceintervaller, også på grund af forkert håndtering. Skaderne opstår som regel på stikudformningen.
Du kan bruge vores reparationssæt, der fås separat, til hurtigt og nemt at udskifte den tilhørende stikudformningsramme og effektkontakterne på ladestikket. Det er ikke nødvendigt at udskifte hele ladekablet. Det sparer tid og penge, øger tilgængeligheden af ladeinfrastrukturen og er også mere bæredygtigt.
Den nordamerikanske opladningsstandard (NACS) tager fart og vil erstatte CCS type 1-ladestandarden på lang sigt. NACS vil derfor spille en central rolle i elektrificeringen af transportsektoren og udbygningen af ladeinfrastrukturen i Nordamerika.
Som specialist i ladeteknik til elektromobilitet ønsker vi naturligvis at imødekomme vores kunders skiftende krav og tilbyder derfor SAE-kompatible og UL-certificerede NACS-ladekabler, der opfylder særligt høje krav.
