직류(DC)를 사용한 전기 차량(EV) 고속 충전용 차량 충전 커넥터 및 개방형 케이블 끝이 있는 DC 충전 케이블, CCS 타입 2 차량 충전 인렛을 통해 제공, E-Mobility용 충전소(EVSE) 설치용
IECEE CB 인증제도
승인 ID: JPTUV-161807| 정격 전압 UN | 정격 전류 IN | 케이블 사이즈 AWG | 케이블 사이즈 mm2 | |
|---|---|---|---|---|
| keine | ||||
| 1000 V | 500 A | |||
EV-T2HPCC-DC500A-6,0M50ECBK11R
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DC 충전 케이블
1542909
CHARX connect professional, CCS 타입 2, HPC DC 충전 케이블, 최대 700 A in Boost mode, 500 A 영구, 1000 V DC, 냉각식 차량 충전 커넥터 및 냉각식 케이블 있음, 케이블: 6 m, 검정색, 직선, 교체 가능한 결합면 프레임 있음, 교체 가능한 DC 전원 접점 있음, 오른쪽 앵글 패널 피드스루 있음, 가변 속도 팬 포함, 디지털 온도 센서 있음, 피닉스컨택트 로고, IEC 62196-3-1, 직류 전류(DC)를 사용하는 전기 차량(EV) 충전용
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제품의 세부 정보
| 제품 타입 | DC 충전 케이블 |
| 제품군 | CHARX connect professional |
| 기술 | Combined Charging System |
| High Power Charging | |
| 애플리케이션 | 직류 전류(DC)를 사용하는 전기 차량(EV) 충전용 |
| 전기 자동차용 충전소(EVSE)에 설치용 | |
| 설계 | 교체 가능한 결합면 프레임 있음 |
| 교체 가능한 DC 전원 접점 있음 | |
| 오른쪽 앵글 패널 피드스루 있음 | |
| 가변 속도 팬 포함 | |
| 디지털 온도 센서 있음 | |
| 충전 표준 | CCS 타입 2 |
| 충전 모드 | 모드 4 |
| 부착된 로고 | 피닉스컨택트 로고 |
| 라벨 | 8.9 mm x 28.9 mm(요청 시 고객 로고 가능) |
| 충전 전원 및 전류 (DC 충전) | |
| 충전 전류 타입 | DC |
| 충전 전류 | 500 A DC |
| 충전 전원 | 500 kW |
| 정격 전압 | 1000 V |
| 충전 전원 및 전류 (부스트 모드에서 DC·충전) | |
| 충전 전류 타입 | DC Boost Mode |
| 충전 전류 | 최대 700 A DC |
| 충전 전원 | 최대 700 kW |
| 정격 전압 | 1000 V |
| 참고 | 사양은 부스트 모드에서의 충전을 기준으로 하며 주변 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 자세한 내용은 다운로드 영역의 패킹 슬립을 참조하십시오. |
| 충전 전원 및 전류 (냉각 장치 고장 시 DC 충전) | |
| 충전 전류 | 150 A DC |
| 충전 전원 | 150 W |
| 정격 전압 | 1000 V |
| 참고 | 이 사양은 냉각 장치 결함 및 짧은 충전 프로세스를 통한 충전을 기준으로 합니다. |
| 핀 할당 (Leistungskontakte) | |
| 번호 | 3 (PE, DC+, DC-) |
| 정격 전압 | 1000 V DC |
| 정격 전류 | 500 A (최대 40 °C) |
| 핀 할당 (Signalkontakte) | |
| 연결 방법에 대한 참고 사항 | 네 선 측정용 단일 코어 전선이 연결되지 않았습니다 |
| 신호 전송 타입 | ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121에 따른 모듈화된 Powerline 통신을 사용한 펄스 폭 모듈화 |
| 번호 | 2 (CP, PP) |
| 정격 전압 | 30 V AC |
| 정격 전류 | 2 A |
| 코딩 | 1500 Ω (PE 및 PP 간) |
| 온도 센서 (NTC) | |
| 센서 타입 | NTC |
| 첨부 포인트 | 전면부 DC 접점용 센서 2개 |
| 내부 DC 전선용 센서 2개 | |
| 하우징의 PCB에 있는 센서 1개 | |
| 종료 온도 | 90 °C |
| 온도 센서 (Pt 1000) | |
| 센서 타입 | Pt 1000 |
| 표준/규정 | DIN EN 60751 |
| 첨부 포인트 | 패널 피드스루의 센서 |
| 종료 온도 | 90 °C ±1 K (1346.5 Ω의 Pt 1000 값과 동등) |
| 장기적 안정성 | 0.06 % (130 °C에서 1000 시간 후) |
| 권장 측정 전류 | 1 mA (0°C에서 1 V) |
| 계수 | 3850 ppm/K |
| 주변 온도 | -50 °C ... 130 °C (작동) |
| 냉각 시스템 (냉각 장치) | |
| 냉각 | 차량 충전 커넥터 및 케이블에 |
| 냉각수 | 50% 물, 50% 글리콜(Glysofor N) |
| 냉각 호스 직경 | 1x 11.50 mm 공급 호스 |
| 2x 8.80 mm 반환 호스 | |
| 냉각 용량 | 600 W (케이블 길이: 3 m) |
| 800 W (케이블 길이: 4 m) | |
| 900 W (케이블 길이: 5 m) | |
| 1050 W (케이블 길이: 6 m) | |
| 흐름 속도 | 2 l/분 |
| 작동 압력 | 1.00 bar ... 2.00 bar |
| 릴리프 압력 | 2.00 bar |
| 최대 허용 압력 | 4.00 bar |
| 유동 온도 | 15 °C |
| 환기 (팬) | |
| 냉각 | 팬은 패널 피드스루 내부에 추가 냉각을 제공하여 충전 전류를 늘립니다. |
| 옵션으로 패널 피드스루에 팬을 부착할 수 있습니다. | |
| 케이블 구조 | 2x AWG 26 |
| 정격전압 UN | 24 V |
| 정격 전압 범위 | 18 V AC ... 24 V AC |
| 팬 속도 표시 | 4400 min-1 |
| 팬 용적 플로우 | 28 m³/h |
| 기계적 서비스 수명 | 70.000 h (40 °C의 경우) |
| 주변 온도 | -20 °C ... 40 °C |
| 차량 충전 커넥터 | |
| 치수 도면 |
충전 간 전체 시간 동안 IEC 61851-1에 따른 IP24의 최소 보호 등급을 보장하는 적절한 충전 커넥터 홀더에 차량 충전 커넥터가 있는지 확인하십시오. 이 충전 커넥터 홀더를 만들려면 차량 충전 커넥터의 치수를 사용하십시오. 자세한 치수를 다운로드 영역에서 확인할 수도 있습니다.
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| 폭 | 72 mm |
| 높이 | 181.1 mm |
| 깊이 | 285.3 mm |
| 패널 피드스루 | |
| 치수 도면 |
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| 폭 | 80 mm |
| 높이 | 82 mm |
| 깊이 | 215.5 mm |
| 냉각 팬 | |
| 치수 도면 |
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| 폭 | 81 mm |
| 높이 | 133 mm |
| 깊이 | 115 mm |
| 보어 치수 | |
| 치수 도면 |
드릴 홀 간격
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| 폭 | 55 mm |
| 높이 | 55 mm |
| 직경 | 60 mm |
| 색상 (하우징) | 검정색 (9005) |
| 색상 (핸들 영역) | 검정색 (9005) |
| 색상 (결합면) | 검정색 (9005) |
| 색상 (케이블) | 검정색 (9005) |
| 색상 (패널 피드스루) | 검정색 (9005) |
| 소재 (차량 충전 커넥터) | 플라스틱 |
| 소재 (케이블 외부 시스) | EN 50620에 따른 EVM-1 |
| 소재 (패널 피드스루) | 플라스틱 |
| 소재 (접점 표면) | 은(Silver) |
| 참고 | 충전 케이블의 색상과 광택 레벨은 차이가 있을 수 있습니다. |
| UL 94에 따른 난연성등급 | V0 (연결 프로파일) |
| 케이블 길이 | 6 m ±45 mm |
| 배선 표준/규정 | UL 62 기준(파일 E515623, Vol 1) |
| IEC 62893 기준 | |
| 케이블 중량 | 최대 1938.00 kg/km |
| 케이블 타입 | Class 6 |
| 케이블 타입 | 직선 |
| 케이블 구조 | 5 x 25 mm² + 7 x 0.75 mm² |
| 외부 케이블 직경 | 35.70 mm ±0.4 mm |
| 외부 시스(sheath), 소재 | EN 50620에 따른 EVM-1 |
| 케이블 저항 | ≤ 0.00078 Ω/m (20°C의 주변 온도에서 전원 코어 기반) |
| 휨 반지름 | 최소 357 mm (10x Ø) |
| 냉각수 | 50% 물, 50% 글리콜(Glysofor N) |
| 기계적 데이터 | |
| 삽입/제거 싸이클 | > 10000 (IEC 62196-1 기준) |
| 삽입력 | < 100 N |
| 분리 강도 | < 100 N |
| 주변 조건 | |
| 보호 수준 (차량 충전 커넥터) | IP54 (플러그 삽입됨, 플러그 삽입하여 작동할 준비가 끝나면 두 플러그-인 컴포넌트가 모두 피닉스컨택트의 원래 제품이거나 적절한 표준 호환 제품인 경우에만 보호 수준이 보장됩니다.) |
| 보호 수준 (패널 피드스루) | IP54 |
| 주변 온도(작동) | -30 °C ... 40 °C |
| 최대 55 °C (전류 감소 필요, 90°C의 DC 접점 온도 제한 값 준수) | |
| 주변 온도(보관/운송) | -40 °C ... 80 °C |
| 고도 | 5000 m (해수면 기준) |
| 표준 | |
| 표준/규정 | IEC 62196-3-1 |
| 마운트 타입 패널 피드스루 | 후면부 패널 마운팅 |
| 마운트 타입 팬 | 후면부 패널 마운팅 (최대 500 A까지 충전 전류 증가용 옵션) |
| 고정 스크류 | M5x16 |
이점
전체 제품군
간이 차고에서 충전 시설에 이르기까지 모든 애플리케이션에 적합한 충전 케이블
최대 500 kW의 임시 전원을 사용한 초고속 HPC 충전
인체 공학적 설계로 인한 편리한 조작
요청 시 로고와 함께 제공 - 충전소의 일관된 브랜딩
IATF 16949 자동차 표준 및 ISO 9001에 따라 개발 및 생산됨
통합 누출 센서 및 케이블 시스의 마모 인디케이터를 통한 추가 세이프티
CAN 버스 및 디지털 출력을 통한 편리한 통신 인터페이스
냉각수를 배출할 필요 없는 유지 관리가 간편한 결합면 프레임의 교체
패널 피드스루에서 직접 제공되는 단일 코어 전선의 통합 스트레인 릴리프
고객의 부스바 또는 케이블 러그 솔루션의 간단한 연결을 위한 사전 조립된 부스바 스크류 연결