Voestalpine Signaling：Push-in式端子台による鉄道輸送の安全性

• Voestalpine Signaling Siershahn GmbHは、鉄道輸送における運用の安全性を専門にしています。
• 鉄道輸送の高い安全性レベルでは、トップクラスのコンポーネントが必要です。
• 鉄道に安全システムを迅速に設置し、データを確実に伝送できるようにするため、同社はフエニックス・コンタクトのPush-in式ダイレクト接続技術を採用しています。
• この技術は、接点やオペレーターの安全性に加えて、Voestalpine社がプロセスに関する節約の可能性も活用できるようにします。

「鉄道車両のフレームの機械的、物理的データを非接触で取得することと、準備した結果から正しい結論を導き出すことは、複雑な技術的ノウハウを必要とします。」と、SiershahnのVoestalpine社の研究開発部門で働くRudolf Mühlenbein氏は説明します。銅線、光ファイバ、または無線でセンサからのデータを、評価機器用の制御盤を収容する変電所に伝送します。

システムレベルに応じて、例えばアラームシステムでは、Voestalpine社の製品は、ドイツ連邦鉄道庁（Eisenbahn Bundesamt – EBA）により設置前に認可される必要があります。「そのためにも、当社のすべての電子機器と電気設備にわたる信頼性の高い接点に非常に興味があります」とMühlenbein氏は言います。鉄道庁の厳格な要件により、Voestalpine社はすべてのセンサと評価機器に加えて、ファームウェアとソフトウェアも独立して開発しています。そのため開発と試験のコストは高くなります。

「試験とシミュレーション中に実施されるあらゆる電気的スイッチングプロセスの時間の無駄を回避するため、当社はフエニックス・コンタクトのPush-in式ダイレクト接続技術を選択しました。」とMühlenbein氏が説明します。「この接続技術により、時間を大幅に節約でき、より多くの試験サイクルを実施できます。」

Voestalpine社はすぐに使用できるシステム全体のすべての電気構造物に、組立済フェルール付き撚線を一貫して使用しています。「当社は主に小さいサイズの電線を扱うため、Push-in式接続によって、現場と最終目的地での設置とその後のメンテナンスおよび修理が、より簡単でエラーのないものになります。」とMühlenbein氏は言います。「特に、当社システムは世界中に出荷され稼働されるからです。」

オレンジ色の開放ボタンエレメントは、接点を先の尖った工具やドライバで開くことができ、端子台で特に役立ちます。1つには、接続ポイントが明確に特定できます。もう1つは、起動中に誤って帯電部品に接触するなど、ほかの接続技術との混乱を防止します。先端処理なしでも、電線をPush-in式端子台に接続することができます。

鉄道車両がセンサと変電所を通過すると、強い振動が生じます。そのため、Mühlenbein氏は設置されたコンポーネントの振動耐性に大きな価値を置いています。フエニックス・コンタクトでは、接続技術にかかわらずすべての端子台に、DIN EN 50155（ドイツ鉄道規格）の重要度に従って、振動試験を行っています。この試験はコンポーネントの全方向に150 Hzで実施され、1マイクロ秒を超える接触の中断は許容されません。