電力を消費してコストを節約 エネルギー転換は、課題だけでなく非常に大きなチャンスももたらします。ドイツのブロムベルク（Blomberg）のAll Electric Society Factoryは、バッテリーストレージシステムとDCグリッドを合わせて、どのように新時代を迎え入れているかを示しています。灯台効果のあるプロジェクト。

389 – これは、2025年前半にドイツで電気料金がマイナスになった時間数です。ドイツ国内のみならず、全世界で史上最高の記録です。「電力構成に占める再生可能エネルギーのシェアが50～60%であるのに加えて、ストレージシステムがますます重要になっています。そうでなければ、電気料金がマイナスになる日がさらに増えることになります」と、Voltfang GmbH社のGeneral Manager、Roman Alberti氏は言います。その考えは常軌を逸しているようにも見えます。動的電気料金を使用する電力消費者が、電力の消費に対して支払いを受けているのです。しかし、これはまさに、電力取引の価格がマイナスになった場合に起きることなのです。

逆に、夜間には電気代が急増することもあります。北欧諸国では、水力発電と揚水発電によって激しい変動を十分相殺することができますが、ドイツ国内の電力市場は現在非常に動的です。風力発電や太陽光発電など、天候に依存する発電の割合が高い国も同様です。

発電会社と送電事業者が直面しなければならない課題の1つは、バッテリーモジュールの分野における真のゴールドラッシュにつながりました。企業は、ターゲットを絞った方法で電力をバッファリングしてグリッドに給電するために、バッテリーストレージシステムに多額の投資をしています。利益の上がる事業分野です。ゴールドラッシュにおけるトレジャーハンターたちは、ドイツ連邦ネットワーク庁（Bundesnetzagentur）に行列を成しています。所有権を主張したいと考えて、グリッド接続を奪い合っているのです。

しかし、この騒然とした状況は大きなチャンスでもあります。「この状況が他社よりも早く当社に影響を与えたため、ビジネスモデルを国外に輸出することができます」と、Roman Alberti氏は確信しています。同氏の企業Voltfang GmbH社は、中古の電気自動車バッテリーから製造された持続可能なバッテリーストレージシステムが専門です。「欧州のグリッドの安定性を確保するため、より多くのバッテリーモジュールが必要です」と同氏は付け加えます。ドイツは、安定したグリッドの編成において、E-Mobilityの分野でノルウェーが果たしたのと同様の先駆的な役割を果たすことができます。

バッテリーストレージシステムは直流を吸収しますが、これまでのところ、ほぼ例外なく従来型のAC送電網に統合されて来ました。直流グリッドへの直接的な統合は技術的に複雑で、これまでほとんど試験されていません。「Voltfang社と共に、バッテリーストレージシステムに、太陽光発電からの余剰エネルギーを吸収するDC送電網を組み合わせたものを実装することができました」とLükeが報告します。このエネルギーは、製造工程戻されます。このアプローチにより、協力パートナーはシステムの全体的な安定性を向上させることができました。「バッテリーモジュールシステムの統合における最大の課題は、制御技術でした。この技術により、バッテリーストレージシステムをDC送電網内で最適に使用し、あらゆる使用シナリオに適応させることができます」と、Voltfang社のDevelopment Engineer、Michael Freudel氏が報告します。

サステナビリティのもう一つの側面は、電気自動車からの再生バッテリーの利用です。「バッテリー製造に必要な原料のうち、ここ欧州で製造されているのはごくわずかです」とAlberti氏が説明します。「そのため、国内で既に入手可能な資源を効率的に使用することが、ますます重要になります」

バッテリーモジュールは、名高い自動車メーカーから供給されており、セカンドライフバッテリーとして、あるいは生産過剰分として入手されます。自動車産業の基準は非常に高いため、これらのバッテリーのサービス寿命は非常に長いです。「また、徹底的に監視します。各バッテリーセルがどのように動作しているかを、10秒ごとにチェックします。これにより、15年以上のサービス寿命を確保します。」