Kabel ładowania DC z wtykiem ładowania pojazdu i wolnym końcem kabla do szybkiego ładowania prądem stałym (DC) pojazdów elektrycznych (EV) wyposażonych w gniazda CCS typu 2, do instalacji na stacjach ładowania Elektromobilność (EVSE)
EV-T2HPCC-DC400A-5,0M50ECBK11R
-
Kabel ładowania DC
1089664
CHARX connect professional, CCS Typ 2, Przewód ładowania DC HPC, 400 A trwale, 1000 V DC, z chłodzonym wtykiem ładowania pojazdu i chłodzonym przewodem, kabel: 5 m, czarny, prosty, z wymienną obudową przodu wtyku, z wymiennymi stykami mocy DC, z kątowym przepustem kablowym prawym, z cyfrowym czujnikiem temperatury, Logo PHOENIX CONTACT, IEC 62196-3-1, do ładowania pojazdów elektrycznych (EV) prądem stałym (DC)
Szczegóły produktu
| Typ produktu | Kable ładowania DC |
| Rodzina produktów | CHARX connect professional |
| Technologia | Combined Charging System |
| High Power Charging | |
| Zastosowanie | do ładowania pojazdów elektrycznych (EV) prądem stałym (DC) |
| do montażu w stacjach ładowania pojazdów elektrycznych (EVSE) | |
| Wyposażenie | z wymienną obudową przodu wtyku |
| z wymiennymi stykami mocy DC | |
| z kątowym przepustem kablowym prawym | |
| z cyfrowym czujnikiem temperatury | |
| Standard ładowania | CCS Typ 2 |
| Tryb ładowania | Tryb 4 |
| Umieszczone logo | Logo PHOENIX CONTACT |
| Etykiety | 8,9 mm x 28,9 mm (logo klienta na zamówienie) |
| Sposób przesyłania sygnałów | Modulacja szerokości impulsu z komunikacją modulowaną przez linię zasilania wg ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Informacja na temat rodzaju przyłącza | Przyłącze zaciskowe, bez możliwości odłączenia |
| Kodowanie | 1500 Ω (między PE a PP) |
| Monitorowanie temperatury | 2x NTC (wymienne zestyki przednie DC) |
| 2x NTC (wewnętrzne żyły zasilania DC) | |
| Pt 1000 | |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie DC) | |
| Rodzaj prądu ładowania | DC |
| Prąd ładowania | 400 A DC |
| Moc ładowania | 400 kW |
| Napięcie znamionowe | 1000 V |
| Przyporządkowanie pinów (Leistungskontakte) | |
| Liczba | 3 (PE, DC+, DC-) |
| Napięcie znamionowe | 1000 V DC |
| Prąd znamionowy | 400 A (do 40 ℃) |
| Przyporządkowanie pinów (Signalkontakte) | |
| Liczba | 2 (CP, PP) |
| Napięcie znamionowe | 30 V AC |
| Prąd znamionowy | 2 A |
| Czujniki temperatury (NTC) | |
| Typ czujnika | NTC |
| Miejsce montażu | 2 czujniki przy wymiennych, przednich stykach DC |
| 2 czujniki przy wewnętrznych żyłach mocy DC | |
| Temperatura wyłączenia | 90 °C |
| Czujniki temperatury (Pt 1000) | |
| Typ czujnika | Pt 1000 |
| Normy/przepisy | DIN EN 60751 |
| Miejsce montażu | Czujnik w przepuście kablowym |
| Temperatura wyłączenia | 90 °C ±1 K (odpowiada wartości Pt 1000 1346,5 Ω) |
| Stabilność w czasie | 0,06 % (po 1000 godzinach przy 130 °C) |
| Zalecany prąd pomiarowy | 1 mA (1 V przy 0°C) |
| Współczynnik | 3850 ppm/K |
| Temperatura otoczenia | -50 °C ... 130 °C (Praca) |
| Wtyk ładowania pojazdu | |
| Rysunek wymiarowy |
Wtyk ładowania pojazdu podczas przerwy w ładowaniu musi być włożony cały czas do odpowiedniego uchwytu, który zapewnia stopień ochrony min. IP24 wg IEC 61851-1. Do wykonania takiej uchwytu należy wykorzystać wymiary wtyku ładowania pojazdu. Dokładne wymiary można znaleźć również w materiałach do pobrania.
|
| Szerokość | 72 mm |
| Wysokość | 181,1 mm |
| Głębokość | 285,3 mm |
| Przepust kablowy | |
| Rysunek wymiarowy |
|
| Szerokość | 80 mm |
| Wysokość | 82 mm |
| Głębokość | 215,5 mm |
| Wymiary otworu | |
| Rysunek wymiarowy |
Rozstaw otworów
|
| Szerokość | 55 mm |
| Wysokość | 55 mm |
| Średnica | 60 mm |
| Kolor (Obudowa) | czarny (9005) |
| Kolor (Uchwyt) | czarny (9005) |
| Kolor (Przód wtyku) | czarny (9005) |
| Kolor (Kabel) | czarny (9005) |
| Kolor (Przepust kablowy) | czarny (9005) |
| Materiał (Wtyk ładowania pojazdu) | Tw. sztucz. |
| Materiał (Płaszcz zewnętrzny przewodu) | EVM-1 wg EN 50620 |
| Materiał (Przepust kablowy) | Tw. sztucz. |
| Materiał (Powierzchnia styku) | Srebrny |
| Klasa palności wg UL 94 | V0 (Wygląd wtyku) |
| Długość przewodów | 5 m ±45 mm |
| Normy/przepisy dot. przewodów | zgodnie z UL 62 (File E515623, Vol 1) |
| Według IEC 62893 | |
| Waga przewodu | maks. 1938,00 kg/km |
| Rodzaj przewodu | prosty |
| Budowa przewodu | 5 x 25 mm² + 7 x 0,75 mm² |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 35,70 mm ±0,4 mm |
| płaszcz zewnętrzny, materiał | TPE-U wg IEC 62893-1 |
| Oporność linii | ≤ 0,00078 Ω/m (w odniesieniu do przewodu zasilania, przy temperaturze otoczenia 20°C) |
| Promień gięcia | min. 357 mm (10x Ø) |
| Dane mechaniczne | |
| Liczba cykli wtykania | > 10000 |
| Siła wcisku | < 100 N |
| Siła ciągnienia | < 100 N |
| Warunki otoczenia | |
| Stopień ochrony (Wtyk ładowania pojazdu) | IP54 (podłączony, stopień ochrony w stanie gotowym do użytku po podłączeniu wtyku jest zapewniony wyłącznie wtedy, gdy oba elementy złącza są oryginalnymi produktami firmy Phoenix Contact lub są zgodne z odpowiednią normą.) |
| Stopień ochrony (Przepust kablowy) | IP54 |
| Temperatura otoczenia (praca) | -30 °C ... 40 °C |
| maks. 55 °C (Konieczna redukcja prądu, wartość graniczna temperatury styku DC wynosi 90°C) | |
| Temperatura otoczenia (składowanie/transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Wysokość | 5000 m (n.p.m.) |
| Normy | |
| Normy/przepisy | IEC 62196-3-1 |
| Sposób montażu Przepust kablowy | Montaż na tylnej ściance |
| Śruby mocujące | M5x16 |
Korzyści
Pełna oferta produktów
Idealny kabel ładowania do każdego zastosowania – od wiat po stacje ładowania
Ultraszybkie ładowanie HPC o krótkotrwałej mocy do 500 kW
Komfortowa obsługa dzięki ergonomicznemu kształtowi
Na zamówienie z indywidualnym logo - z myślą o jednolitym brandingu stacji ładowania
Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze standardem motoryzacyjnym IATF 16949 oraz ISO 9001
Dodatkowe bezpieczeństwo dzięki wbudowanym czujnikom wycieku i wskaźnikowi zużycia w płaszczu kabla
Komfortowe wejścia komunikacyjne przez magistralę CAN i wejście cyfrowe
Wygodna wymiana ramki wtyku bez spuszczania płynu chłodzącego
Wbudowana odciążka pojedynczych przewodów bezpośrednio w przepuście kablowym
Zamontowana dławnica Busbar do łatwego podłączenia szyn zbiorczych lub końcówek kablowych