Dear users, due to planned maintenance work you might not be able to see product search results, beginning from today (24/09/2024) 10:00 PM CET. We aim to have the full functionality restored by 2:00 AM CET.
더 큰 리프트를 건설하기로 한 결정은 1997년에 내려졌습니다. 연간 약 11,000척의 선박을 들어올릴 수 있는 기존의 선박 리프트가 용량 한계에 도달했고, 더 긴 예인 선단을 수송하기에는 너무 짧았기 때문입니다. 확장 작업의 일환으로 수로는 34미터에서 55미터로 넓어졌고, 수심은 2.8미터에서 4미터로 깊어졌습니다. 2022년 10월부터 최대 길이 110 m, 폭 11.4 m의 대형 모터 화물선과 최대 길이 135 m의 예인 선단이 이곳에서 운영될 수 있습니다.
과제
안전하고 견고한 신호 시스템
독일 내륙 수로 조례에 따라 선박 리프트 안팎의 흐름을 규제하는 신호 시스템은 기계류 지침 2006/42/EC를 준수해야 합니다. 지침 준수에 필요한 안전 기능이 이미 신호등에 통합되어 있습니다. 에너지 효율적이고 유지 관리 작업이 적은 작동을 보장하기 위해서는 LED 기술도 사용해야 합니다. 혹독한 주변 조건으로 인해 신호 라이트를 견고한 내염수 하우징에 설치해야 했습니다. 또한, 실제 밝기에 따라 최적의 값으로 조도 조절이 가능해야 했습니다.
솔루션
피닉스컨택트의 수로 경로용 신호 시스템은 조명 제어, 플러그 앤 플레이 케이블링, 내륙 수로용 신호 라이트, 완전히 조립된 컨트롤 캐비닛 및 필요한 마운팅 액세서리가 포함된 체계적이고 완전한 솔루션입니다.
조명의 경우 3개의 진입 신호, 2개의 출구 신호, 2개의 유람선 대기 신호 및 2개의 방향 표시기가 선박 리프트에 있습니다. 전체 신호 시스템에 최첨단 LED 신호등 27개와 라이트 제어 장치 9개가 설치되었습니다. 컴포넌트는 개별 I/O 커플링을 통해 중앙 시스템 컨트롤러와 통신합니다. 표준 PROFINET/PROFIsafe 전송 프로토콜을 통한 데이터 교환도 가능합니다.
EN ISO 13849-1에 따라 TÜV의 PL d 인증과 IEC 61508에 따른 SIL 2 인증을 받은 조명 제어 장치 및 신호 라이트에 안전 기능을 포함함으로써 신호 시스템을 선박 리프트의 안전 체인에 손쉽게 통합할 수 있습니다. 잘못된 제어, 교차 회로 또는 고장으로 인해 조명 시스템이 더 이상 의도된 작동을 수행하지 못하는 경우 신호 시스템이 안전 상태로 전환됩니다. 예를 들어 "수문 잠김"을 알리는 빨간색 신호가 활성화되었지만 실제로는 녹색 신호가 표시되는 경우 통합 스위치 오프 장치가 개입하여 잘못된 신호 라이트를 끕니다. 사용자는 특정 요구 사항에 맞게 "모든 녹색 라이트 꺼짐" 또는 "모든 빨간색 라이트 켜짐"과 같은 안전 상태를 정의할 수 있습니다.
통합 안전 기능을 포함하여 LED 기술이 적용된 체계적인 개념과 최첨단 설계는 선박 리프트 Niederfinow 신호 시스템을 규정 및 법률에 따라 손쉽게 설정할 수 있도록 합니다. 2022년 10월부터 일반 대중도 선박 리프트를 방문하여 가이드 투어를 통해 이 인상적인 리프트가 어떻게 작동하는지 자세히 알아볼 수 있습니다.
선박 리프트는 2022년 10월 초에 운영자에게 인도되었습니다. 신호 시스템은 새로운 구조물의 안전한 작동을 방해하는 요소가 없도록 보장합니다.
