cULus Recognized
ID dopuszczenia: E60425| Napięcie znamionowe UN | Prąd znamionowy IN | Przekrój AWG | Przekrój mm2 | |
|---|---|---|---|---|
| B | ||||
| 600 V | 31 A | |||
| C | ||||
| 600 V | 31 A | |||
| F | ||||
| 400 V | 31 A | |||
FWP 5+1
-
Wtyczka robocza
3069272
Wtyczka robocza, napięcie znamionowe: 400 V, prąd znamionowy: 24 A, liczba biegunów: 6, Przekrój znamionowy: 6 mm2, kolor: szary
Szczegóły produktu
| Typ produktu | Wtyki |
| Liczba biegunów | 6 |
| Raster | 8,2 mm |
| Potencjały | 6 |
| Maksymalna utrata mocy w warunkach znamionowych | 1,31 W |
| Przekrój znamionowy | 6 mm² |
| Prąd znamionowy | 24 A |
| Maksymalny prąd obciążenia | 30 A |
| Napięcie znamionowe | 400 V |
| Przekrój znamionowy | 6 mm² |
| Rysunek wymiarowy |
|
| Raster | 8,2 mm |
| Kolor | szary (RAL 7042) |
| Klasa palności wg UL 94 | V0 |
| Materiał izolacyjny | PA |
| Statyczne zastosowanie materiału izolacyjnego w zimnie | -60 °C |
| Wskaźnik temperatury izolacji (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21)) | 125 °C |
| Względny wskaźnik temperatury izolacji (Elec., UL 746 B) | 130 °C |
| Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| Ochrona przeciwpożarowa pojazdów szynowych (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
| Pomiar oddawania ciepła metodą kalorymetryczną NFPA 130 (ASTM E 1354) | 27,5 MJ/kg |
| Palność powierzchni NFPA 130 (ASTM E 162) | wynik pozytywny |
| Gęstość optyczna gazów spalinowych NFPA 130 (ASTM E 662) | wynik pozytywny |
| Toksyczność gazów spalinowych NFPA 130 (SMP 800C) | wynik pozytywny |
| Badanie napięciem udarowym | |
| Napięcie probiercze wartość zadania | 4,8 kV |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Badanie nagrzewania | |
| Wymagane sprawdzanie przyrostów temperatury | Wzrost temp. ≤ 45 K |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Badanie prądem krótkotrwałym wytrzymywanym 4 mm² | 300 A |
| 500 A | |
| 1250 A | |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Wytrzymałość elektryczna o częstotliwości roboczej | |
| Napięcie probiercze wartość zadania | 1,89 kV |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Wytrzymałość mechaniczna | |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Mocowanie na nośniku | |
| Szyna DIN/Befestigungsauflage | Otwór w ścianie |
| Obciążenie pomiarowe wartość zadana | 5 N |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Próba uszkodzenia i poluzowania przewodu | |
| Prędkość kątowa | 10 U/min |
| obroty | 135 |
| Przekrój przewodu/waga | 0,2 mm² / 0,2 kg |
| 6 mm² / 1,4 kg | |
| 10 mm² / 2 kg | |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Próba płomieniem igłowym | |
| Czas działania | 30 s |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Wibracje przypadkowe szerokopasmowe | |
| Specyfikacja pomiarowa | DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| Zakres | Badanie trwałości, kategoria 1, klasa B, na nadwoziu pojazdu |
| Częstotliwość | f1 = 5 Hz do f2 = 150 Hz |
| Poziom ASD | 1,857 (m/s²)²/Hz |
| Przyspieszenie | 0,8g |
| Czas pomiaru na oś | 5 h |
| Kierunki pomiaru | Oś X, Y i Z |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Udary | |
| Specyfikacja pomiarowa | DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| Rodzaj udaru | Półsinusioda |
| Przyspieszenie | 5g |
| Czas trwania udaru | 30 ms |
| Liczba udarów w każdym kierunku | 3 |
| Kierunki pomiaru | Oś X, Y i Z (dod. i uj.) |
| Wynik | Badanie zakończone wynikiem pozytywnym |
| Warunki otoczenia | |
| Temperatura otoczenia (składowanie/transport) | -25 °C ... 60 °C (krótkotrwale, nie powyżej 24 h, -60 °C do +70°C) |
| Temperatura otoczenia (montaż) | -5 °C ... 70 °C |
| Temperatura otoczenia (aktywacja) | -5 °C ... 70 °C |
| Dopuszczalna wilgotność powietrza (składowanie/transport) | 30 % ... 70 % |
Korzyści
Zintegrowany, wytrzymały styk łączeniowy jest zaprojektowany pod kątem najwyższych wymagań, zastosowanie materiałów o najwyższej jakości zapewnia transmisję prądów sygnałowych również przy wielokrotnym użyciu
Automatycznie tworzone zwarcie przekładnika i wykonanie z zabezpieczeniem przed dotykiem
gwarantują maksymalne bezpieczeństwo podczas wykonywania pomiaru.
gwarantują maksymalne bezpieczeństwo podczas wykonywania pomiaru.