ホルフィルシュト（Cholfirst）トンネルの安全性と可用性の向上 スイストンネルで、既存ネットワークインフラが運用継続中にアップグレードされました。

スイスA4高速道路のSchaffhausen-NordとFlurlingenとの間のセクションには、いくつかのトンネルがあります。1996年に運用が開始し、当時設置されたテクノロジの一部は、現在の要件を満たさなくなっています。そのため、スイスFederal Roads Office（FEDRO）は、改修プログラムを開始しました。Ticos社は、1,260メートル、3車線のホルフィルシュト（Cholfirst）トンネルを含む、運用・安全システムの回収および最新化を落札しました。

作業が交通流に与える影響をできるだけ抑えるため、制御エンジニアリングシステムは、運用を継続する中で段階的にアップグレードされました。システムコントローラと複数のローカルPLCが交換されました。割り当てられた制御盤はエンジニアリングルームまたは2つのトンネルポータルの分配センターにあります。車線信号は、ここにある交通制御エンジニアリングシステムに接続されています。Ticos社の従業員は信号を古いコントローラから新しいコントローラに切り替えました。さらに、現場と制御レベルにはイーサネットベースの通信システムも設置されました。

対象となる長距離をカバーして高可用性を確保するために、シングルモードグラスファイバテクノロジに基づく冗長化イーサネットリングが設置されました。Ticos社は、FL SWITCH 22xxシリーズのマネージドスイッチをインフラコンポーネントとして選択しました。主な理由は機器が使い易いことで、追加の設定なしで冗長化リングトポロジに設定することができます。制御ネットワークは迅速に設定しなければならなかったため、時間のかかる追加設定作業が不要なことは有利でした。

スイッチには、SC二連プラグコネクタを備えた2つのシングルモードグラスファイバインターフェースと、RJ45コネクタを備えた6つのツイストペア銅線インターフェースがあります。シングルモードポートは光ファイバケーブルパッチフィールドを介してグラスファイバ設備に接続されます。グラスファイバケーブルは、自動車道サービスダクトの下にあるトンネルポータル間に配線されます。そこでは、スイッチは横断面制御ボックスに取り付けられ、グラスファイバリングに接続されます。変電所に設置されたメインおよびローカルのコントローラは、RJ45ポートでスイッチに接続されます。コンポーネントはトンネルポータルのエンジニアリングルームに設置されます。シングルモードアップリンクを備えたスイッチは、ネットワークに追加の通信機器を統合できるように、変電所で8つのツイストペアポートを持つバージョンで拡張されます。

エンジニアリングルームに設置されたスイッチは簡単にアクセスできますが、サービスダクトに設置された機器は、長い距離を歩かなければ到達できません。例えば、信号のルート変更や制御を行うために、入り口ゾーンの柱や横台に設置されたスイッチへのアクセスも、相当な作業が必要です。そのため中央のNetwork Manager起動ツールが、Ticos社の従業員にIPアドレスをネットワーク経由で割り当てることができます。さらに設定が必要な場合は、ソフトウェアでも設定することができます。そのため従業員は、エンジニアリングルームから、設置されたすべてのスイッチを設定して診断を実行できます。