Gniazdo ładowania pojazdu prądem przemiennym (AC) i prądem stałym (DC), kompatybilne z wtykami ładowania pojazdu typu 2 AC i CCS (EVSE), do montażu w pojazdach elektrycznych (EV).
CHARX T2HBI24-3A32DC375-4,0C2
-
Gniazdo pojazdu
1776783
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Gniazdo pojazdu, > 500 A w Boost mode, 325 A trwale, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, Pojedyncze żyły, długość: 4 m, siłownik blokady: 24 V, 4-pinowe, Montaż od zewnątrz lub od wewnątrz urządzenia, M6, obudowa: czarny, do ładowania prądem przemiennym (AC) i prądem stałym (DC), IEC 62196-1, IEC 62196-2, W zestawie znajduje się osłonka do styków DC i AC.
Szczegóły produktu
| Informacje ogólne | W zestawie znajduje się osłonka do styków DC i AC. |
| Typ produktu | Gniazdo pojazdu |
| Rodzina produktów | CHARX connect universal |
| Zastosowanie | do ładowania prądem przemiennym (AC) i prądem stałym (DC) |
| do montażu w pojazdach elektrycznych (EV) | |
| Combined Charging System | |
| Standard ładowania | AC/DC CCS Typ 2 |
| Wersje indywidualne | Na żądanie |
| Informacja na temat rodzaju przyłącza | Przyłącze zaciskowe, bez możliwości odłączenia |
| Pomiar temperatury | Styki DC: 2x PT1000 (DIN EN 60751) |
| Monitorowanie temperatury | Styki AC: łańcuch PTC (DIN EN 60738-1) |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie prądem przemiennym (3-fazowe)) | |
| Rodzaj prądu ładowania | AC 3-fazowy |
| Prąd ładowania | 32 A AC (3-fazowe) |
| Moc ładowania | 26,6 kW |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie DC) | |
| Rodzaj prądu ładowania | DC |
| Prąd ładowania | 325 A DC |
| Moc ładowania | 325 kW |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie DC w trybie Boost Mode) | |
| Rodzaj prądu ładowania | DC Boost-Mode |
| Prąd ładowania | > 500 A DC |
| Moc ładowania | > 500 kW |
| Napięcie znamionowe | 1000 V |
| Wskazówka | Specyfikacje odnoszą się do ładowania w trybie Boost Mode i zależą od warunków otoczenia. Szczegółowe informacje patrz ulotka w materiałach do pobrania. |
| Przyporządkowanie pinów (Leistungskontakte) | |
| Liczba | 7 (L1, L2, L3, N, PE, DC+, DC-) |
| Napięcie znamionowe | 480 V AC |
| 1000 V DC | |
| Prąd znamionowy | 32 A AC |
| 325 A DC | |
| Przyporządkowanie pinów (Signalkontakte) | |
| Sposób przesyłania sygnałów | Modulacja szerokości impulsu z komunikacją modulowaną przez linię zasilania wg ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Liczba | 2 (CP, PP) |
| Napięcie znamionowe | 30 V AC |
| Prąd znamionowy | 2 A |
| Kodowanie | 4,7 kΩ (między PE a PP) |
| Rezystancja izolacji | > 200 MΩ |
| Siłownik blokady | |
| Siłownik blokady | 24 V, 4-bieg. |
| Pozycja z prawej strony | |
| Możliwy zakres zasilania na silniku | 22 V ... 26 V |
| Maksymalne napięcie do wykrycia blokady | 30 V |
| Typowy prąd silnika przy blokadzie | 0,05 A |
| Prąd wsteczny silnika | maks. 0,5 A |
| Maks. czas trwania z prądem odcinającym | 1 s |
| Zalecany czas dostosowania | 600 ms |
| Czas przerwy po schowaniu lub wysunięciu | 3 s |
| Liczba cykli wtykania w okresie żywotności | > 10000 cykli przełączenia |
| Rozpoznawanie ryglowania | tak |
| Mechaniczne odblokowanie awaryjne | tak |
| Temperatura otoczenia (praca) | -30 °C ... 50 °C |
| Czujniki temperatury (Łańcuch PTC) | |
| Typ czujnika | Łańcuch PTC |
| Normy/przepisy | DIN EN 60738-1 |
| Miejsce montażu | Czujnik na stykach AC |
| Zakres pomiarowy_rezystancja | 790 Ω ... 1420 Ω |
| Rezystancja | maks. 1280 Ω ±5 K |
| Zalecany prąd pomiarowy | ≤ 1 mA (Umax= 16 V DC) |
| Temperatura otoczenia | -40 °C ... 130 °C (Praca) |
| Czujniki temperatury (Pt 1000) | |
| Typ czujnika | Pt 1000 |
| Normy/przepisy | DIN EN 60751 |
| Miejsce montażu | 2 czujniki na stykach DC |
| Kolor (Obudowa) | czarny (9005) |
| Kolor (Przód wtyku) | czarny (9005) |
| Materiał (Obudowa) | Tw. sztucz. |
| Materiał (Powierzchnia styku) | Srebrny |
| Długość przewodów | 4 m +150 mm |
| Rodzaj przewodu | Pojedyncze żyły |
| pojedyncze żyły, przekrój | 120,00 mm² |
| Pojedyncze przewody AC | |
| Długość przewodów | 4 m +150 mm |
| Budowa przewodu | 4 x 6 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | OG |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 14,70 mm ±0,2 mm |
| Oporność linii | ≤ 3,2 Ω/km |
| Pojedyncze przewody DC | |
| Długość przewodów | 4 m +150 mm |
| Budowa przewodu | 2 x 120 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | OG |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 23,00 mm -0,8 mm |
| Pojedynczy przewód PE | |
| Długość przewodów | 4 m +150 mm |
| Budowa przewodu | 1 x 25 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | GN/YE |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 8,60 mm ±0,1 mm |
| Oporność linii | ≤ 0,743 Ω/km |
| Pojedyncze przewody siłownika blokującego | |
| Długość przewodów | 0,5 m ±50 mm |
| Budowa przewodu | 4 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody czujnika temperatury PTC | |
| Długość przewodów | 1 m ±100 mm |
| Budowa przewodu | 3 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BN |
| GN | |
| YE | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody czujnika temperatury Pt 1000 | |
| Długość przewodów | 1 m ±100 mm |
| Budowa przewodu | 3 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BN |
| GN | |
| YE | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody komunikacji | |
| Długość przewodów | 1 m ±100 mm |
| Budowa przewodu | 2 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BK |
| WH | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Dane mechaniczne | |
| Liczba cykli wtykania | > 10000 |
| Siła wcisku | < 100 N |
| Siła ciągnienia | < 100 N |
| Warunki otoczenia | |
| Stopień ochrony (Gniazdo ładowania pojazdu) | IP5K4 |
| Temperatura otoczenia (praca) | -40 °C ... 40 °C (maks. 60 °C konieczna redukcja prądu, wartość graniczna temperatury styku DC wynosi 90 °C)) |
| Temperatura otoczenia (składowanie/transport) | -40 °C ... 85 °C |
| Wysokość | 4000 m (n.p.m.) |
| Normy | |
| Normy/przepisy | IEC 62196-1 |
| IEC 62196-2 | |
| IEC 62196-3 | |
| Sposób montażu | Montaż od zewnątrz lub od wewnątrz urządzenia (Możliwe pochylenie z przodu od 0 do 90 stopni) |
| Średnica otworu mocującego | 6,80 mm (ø) |
| Śruby mocujące | M6 |
| Śruby w komplecie | brak |
| Numer artykułu | 1776783 |
| Jednostka opakowania | 1 Szt. |
| Minimalne zamówienie | 1 Szt. |
| Klucz sprzedaży | XWCAID |
| Klucz produktu | XWCAID |
| GTIN | 4067923390485 |
| Waga jednej sztuki (bez opakowania) | 16 630 g |
| Numer taryfy celnej | 85444290 |
| Kraj pochodzenia | PL |
ECLASS
| ECLASS-13.0 | 27144706 |
| ECLASS-15.0 | 27144706 |
ETIM
| ETIM 9.0 | EC002898 |
| EU RoHS | |
| Spełnia wymagania dyrektywy RoHS | Tak |
| zwolnienia/wyłączenia, o ile są znane | 6(c), 7(c)-I |
| China RoHS | |
| Environment friendly use period (EFUP) |
EFUP-50
Tabela deklaracji zgodnie z chińskimi przepisami RoHS dla danego artykułu jest dostępna w materiałach do pobrania na stronie artykułu w punkcie „Deklaracja producenta“. Dla wszystkich artykułów z EFUP-E tabela deklaracji zgodnie z chińskimi przepisami RoHS nie jest potrzebna i nie jest wystawiana.
|
| EU REACH SVHC | |
| Informacja o substancji z listy kandydackiej REACH (nr CAS) | 2-ethylhexyl 10-ethyl-4,4-dioctyl-7-oxo-8-oxa-3,5-dithia-4-stannatetradecanoate (DOTE) (nr CAS: 15571-58-1) |
| Lead (nr CAS: 7439-92-1) | |
| 6,6'-di-tert-butyl-2,2'-methylenedi-p-cresol (nr CAS: 119-47-1) | |
Produkty kompatybilne
Korzyści
Pełna oferta produktów
Jednolite, kompaktowe wymiary przestrzeni montażowej i punktów przykręcenia wszystkich gniazd ładowania pojazdu Phoenix Contact
Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze standardem motoryzacyjnym IATF 16949 oraz ISO 9001
Zintegrowana blokada podczas ładowania
Ręczne awaryjne odblokowanie siłownika blokady
Wodoszczelność i odporność na zabrudzenia dzięki wysokiemu stopniowi ochrony
PHOENIX CONTACT Sp. z o.o.
ul. Bierutowska 57-59, Budynek nr 3/A, 51-317 Wrocław