Gniazdo ładowania pojazdu do ładowania prądem przemiennym (AC), kompatybilne z wtykami ładowania pojazdu AC typu 1 (EVSE), do montażu w pojazdach elektrycznych (EV).
CHARX T1HCI12-1AC80-5,0M1
-
Gniazdo pojazdu
1379294
CHARX connect universal, AC typu 1, Gniazdo pojazdu, 80 A , 250 V AC, Pojedyncze żyły, długość: 5 m, siłownik blokady: 12 V, 4-pinowe, Montaż od zewnątrz lub od wewnątrz urządzenia, M6, obudowa: czarny, do ładowania samochodów elektrycznych prądem przemiennym (AC), IEC 62196-2, SAE J1772, W zestawie znajduje się osłonka do styków AC.
Szczegóły produktu
| Informacje ogólne | W zestawie znajduje się osłonka do styków AC. |
| Typ produktu | Gniazdo pojazdu |
| Rodzina produktów | CHARX connect universal |
| Zastosowanie | do ładowania samochodów elektrycznych prądem przemiennym (AC) |
| do montażu w pojazdach elektrycznych (EV) | |
| Standard ładowania | AC typu 1 |
| Tryb ładowania | Tryb 2, 3 |
| Wersje indywidualne | Na żądanie |
| Informacja na temat rodzaju przyłącza | Przyłącze zaciskowe, bez możliwości odłączenia |
| Monitorowanie temperatury | Styki AC: łańcuch PTC (DIN EN 60738-1) |
| Moc i prąd ładowania (Ładowanie prądem przemiennym (1-fazowe)) | |
| Rodzaj prądu ładowania | AC 1-fazowy |
| Prąd ładowania | 80 A AC (1-fazowe) |
| Moc ładowania | 20 kW |
| Przyporządkowanie pinów (Leistungskontakte) | |
| Liczba | 3 (L1, N, PE) |
| Napięcie znamionowe | 250 V AC |
| Prąd znamionowy | 80 A AC |
| Przyporządkowanie pinów (Signalkontakte) | |
| Sposób przesyłania sygnałów | Modulacja szerokości impulsu z komunikacją modulowaną przez linię zasilania wg ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Liczba | 2 (CP, CS) |
| Napięcie znamionowe | 30 V AC |
| Prąd znamionowy | 2 A |
| Kodowanie | 2,7 kΩ (między PE a CS) |
| Rezystancja izolacji | > 200 MΩ |
| Siłownik blokady | |
| Siłownik blokady | 12 V, 4-bieg. |
| Pozycja po środku na górze | |
| Możliwy zakres zasilania na silniku | 9 V ... 16 V |
| Maksymalne napięcie do wykrycia blokady | 12 V |
| Typowy prąd silnika przy blokadzie | 0,25 A |
| Prąd wsteczny silnika | maks. 1,5 A |
| Maks. czas trwania z prądem odcinającym | 1 s |
| Zalecany czas dostosowania | 600 ms |
| Czas przerwy po schowaniu lub wysunięciu | 3 s |
| Liczba cykli wtykania w okresie żywotności | > 10000 cykli przełączenia |
| Rozpoznawanie ryglowania | tak |
| Mechaniczne odblokowanie awaryjne | tak |
| Temperatura otoczenia (praca) | -40 °C ... 80 °C |
| Czujniki temperatury (Łańcuch PTC) | |
| Typ czujnika | Łańcuch PTC |
| Normy/przepisy | DIN EN 60738-1 |
| Miejsce montażu | Czujnik na stykach AC |
| Zakres pomiarowy_rezystancja | 790 Ω ... 1420 Ω |
| Rezystancja | maks. 1200 Ω ±5 K |
| Zalecany prąd pomiarowy | ≤ 1 mA (Umax= 16 V DC) |
| Temperatura otoczenia | -40 °C ... 130 °C (Praca) |
| Gniazdo ładowania pojazdu | |
| Szerokość | 90 mm |
| Wysokość | 90 mm |
| Głębokość | 112,2 mm |
| Wymiary otworu | |
| Szerokość | 73 mm |
| Wysokość | 73 mm |
| Głębokość | 73 mm |
| Kolor (Obudowa) | czarny (9005) |
| Kolor (Przód wtyku) | czarny (9005) |
| Materiał (Obudowa) | Tw. sztucz. |
| Materiał (Powierzchnia styku) | Srebrny |
| Długość przewodów | 5 m |
| Rodzaj przewodu | Pojedyncze żyły |
| Pojedyncze przewody AC | |
| Długość przewodów | 5 m |
| Budowa przewodu | 2 x 16 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | OG |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 9,90 mm ±0,3 mm |
| Oporność linii | ≤ 1,16 Ω/km |
| Pojedynczy przewód PE | |
| Długość przewodów | 5 m |
| Budowa przewodu | 1 x 16 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | Silikon |
| Pojedyncze żyły, kolor | GN/YE |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 7,00 mm ±0,2 mm |
| Oporność linii | ≤ 1,16 Ω/km |
| Pojedyncze przewody siłownika blokującego | |
| Długość przewodów | 1,5 m |
| Budowa przewodu | 4 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody czujnika temperatury | |
| Długość przewodów | 1 m |
| Budowa przewodu | 5 x 0,5 mm² |
| Pojedyncze żyły, kolor | BN/GY |
| BN/YE/GN | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Pojedyncze przewody komunikacji | |
| Długość przewodów | 1 m |
| Budowa przewodu | 2 x 0,5 mm² |
| pojedyncze żyły, materiał | PCW |
| Pojedyncze żyły, kolor | BK |
| WH | |
| Zewnętrzna średnica przewodu | 1,60 mm ±0,20 mm |
| Oporność linii | ≤ 37,1 Ω/m |
| Dane mechaniczne | |
| Liczba cykli wtykania | > 10000 |
| Siła wcisku | < 75 N |
| Siła ciągnienia | < 75 N |
| Warunki otoczenia | |
| Stopień ochrony (Gniazdo ładowania pojazdu) | IP55 (podłączony, stopień ochrony w stanie gotowym do użytku po podłączeniu wtyku jest zapewniony wyłącznie wtedy, gdy oba elementy złącza są oryginalnymi produktami firmy Phoenix Contact lub są zgodne z odpowiednią normą.) |
| IP67 (Wnętrze gniazda pojazdu) | |
| Temperatura otoczenia (praca) | -40 °C ... 60 °C |
| Temperatura otoczenia (składowanie/transport) | -40 °C ... 85 °C |
| Wysokość | 4000 m (n.p.m.) |
| Normy | |
| Normy/przepisy | IEC 62196-2 |
| SAE J1772 | |
| Sposób montażu | Montaż od zewnątrz lub od wewnątrz urządzenia (Możliwe pochylenie z przodu od 0 do 90 stopni) |
| Średnica otworu mocującego | 6,70 mm (ø) |
| Śruby mocujące | M6 |
| Śruby w komplecie | brak |
| Numer artykułu | 1379294 |
| Jednostka opakowania | 1 Szt. |
| Minimalne zamówienie | 1 Szt. |
| Klucz sprzedaży | XWCAIA |
| Klucz produktu | XWCAIA |
| GTIN | 4063151747770 |
| Waga jednej sztuki (z opakowaniem) | 22,22 g |
| Waga jednej sztuki (bez opakowania) | 2 379 g |
| Numer taryfy celnej | 85444290 |
| Kraj pochodzenia | PL |
ECLASS
| ECLASS-13.0 | 27144706 |
| ECLASS-15.0 | 27144706 |
ETIM
| ETIM 9.0 | EC002898 |
UNSPSC
| UNSPSC 21.0 | 39121800 |
| EU RoHS | |
| Spełnia wymagania dyrektywy RoHS | Tak |
| zwolnienia/wyłączenia, o ile są znane | 6(c), 7(c)-I |
| China RoHS | |
| Environment friendly use period (EFUP) |
EFUP-50
Tabela deklaracji zgodnie z chińskimi przepisami RoHS dla danego artykułu jest dostępna w materiałach do pobrania na stronie artykułu w punkcie „Deklaracja producenta“. Dla wszystkich artykułów z EFUP-E tabela deklaracji zgodnie z chińskimi przepisami RoHS nie jest potrzebna i nie jest wystawiana.
|
| EU REACH SVHC | |
| Informacja o substancji z listy kandydackiej REACH (nr CAS) | Lead (nr CAS: 7439-92-1) |
| Bis(2-(2-methoxyethoxy)ethyl)ether (nr CAS: 143-24-8) | |
| 6,6'-di-tert-butyl-2,2'-methylenedi-p-cresol (nr CAS: 119-47-1) | |
| SCIP | 58ca9b1d-ee5f-4426-9dc5-503c1bbd7a5f |
Produkty kompatybilne
Korzyści
Pełna oferta produktów
Jednolite, kompaktowe wymiary przestrzeni montażowej i punktów przykręcenia wszystkich gniazd ładowania pojazdu Phoenix Contact
Zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie ze standardem motoryzacyjnym IATF 16949 oraz ISO 9001
Zintegrowana blokada podczas ładowania
Ręczne awaryjne odblokowanie siłownika blokady
Wodoszczelność i odporność na zabrudzenia dzięki wysokiemu stopniowi ochrony
PHOENIX CONTACT Sp. z o.o.
ul. Bierutowska 57-59, Budynek nr 3/A, 51-317 Wrocław