CAPAROC
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電子式サーキットブレーカ
1290013
12および24 V DCの負荷を保護するためのカスタマイズ可能な電子式サーキットブレーカシステム。電源モジュール、サーキットブレーカ、分電モジュールから構成。CAPAROCカレントレールを介したDINレール設置用
製品の詳細
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特長
よくある質問
CAPAROC PM IOLの電源LED(PWR)が赤く点滅するのはなぜですか。
IO-Link電源モジュールの電源LEDが赤く点滅するのは、ハードウェア構成が変更されたことを示します。初回試運転時には、この警告は、ボタンを長押し(2秒超)することで支障なく確認(解除)できます。
プロセス実行中にこの警告が表示された場合は、ハードウェア構成が前回の確認(解除)以降に変更されているため、再度確認する必要があります。以前のモジュール交換によってモジュールのチャンネル数が増えた場合、警告を確認(解除)することで、必然的にプロセスデータにずれが生じます。
サーキットブレーカモジュールには、ヒューズ付き出力回路はいくつありますか。
CAPAROC 1チャンネルモジュールには、同じヒューズ電位を持つ4つの接続ポイントがあります。
CAPAROC 2チャンネルモジュールには、1チャンネルにつき2つの接続ポイントがあります。
CAPAROC 4チャンネルモジュールには、1チャンネルにつき1つの接続ポイントがあります。
CAPAROCの機能が説明されているハードウェアの紹介動画はありますか。
インフィードモジュールの下流には、サーキットブレーカモジュールを何台接続できますか。
CAPAROC PM S-R:サーキットブレーカモジュールx 20
CAPAROC PM IOL:20チャンネル
CAPAROC PM PN:サーキットブレーカモジュールx 16
CAPAROC PM EIP:サーキットブレーカモジュールx 16
CAPAROC PM MB:サーキットブレーカモジュールx 16
CAPAROC PM EC:サーキットブレーカモジュールx 16
チャンネルLEDは、4秒ごとに2回黄色に点滅します。 これは何を意味するのでしょうか。
これは、電源モジュールとの内部通信が遮断されているか、または故障していることを意味します。
モジュールが正しく取り付けられ、モジュール間に隙間がないことを確認してください。それでも通信が切断される場合は、点滅している最初のモジュール(左)の側面接点を確認してください。接点が曲がっている、モジュールの中に入り込みすぎている、ハウジング開口部の中心からずれている、またはその他の損傷がある場合は、モジュールを交換してください。
設定電流の設定をブロックできますか。
電流はさまざまな方法でロックすることができます:
1.プログラミングロック:電源モジュールのPWRボタンを3秒以上押すと、PWR LEDが黄色に3回点滅し、設定がロックされます。 もう一度3秒以上押すと、LEDが緑色に3回点滅し、再びロックが解除されます。
2.ロックは通信インターフェース経由でも設定や解除ができます。操作ロックもここで設定でき、これにより機器の操作や設定ができなくなります。その後、ロックはインターフェイス経由でのみ解除できます。
CAPAROC PM S-R電源モジュールはどのような信号を供給しますか。
モジュールには、信号用に3種類の接続オプションがあります:
S - ステータス出力:電位基準付きの集約信号で、システムの状態を示します。故障停止が1件でも発生すると、メッセージが出力されます。
High (24 V) = 異常なし
Low (0 V) = 少なくとも1件の故障停止あり
最大電流20 mA
RST - リセット入力:エラーによってオフになったチャンネルは、立ち下がりエッジによって再びオンになります。
I > 8...
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モジュールには、信号用に3種類の接続オプションがあります:
S - ステータス出力:電位基準付きの集約信号で、システムの状態を示します。故障停止が1件でも発生すると、メッセージが出力されます。
High (24 V) = 異常なし
Low (0 V) = 少なくとも1件の故障停止あり
最大電流20 mA
RST - リセット入力:エラーによってオフになったチャンネルは、立ち下がりエッジによって再びオンになります。
I > 80%信号出力:電位基準付きの集約信号。チャンネルに流れる電流が設定された定格電流の80%を超えると、HIGH信号(24 V)が出力されます。