鉄道車両の通信ネットワークにおける信頼性の高い配線 最新の鉄道車両の制御ユニット、診断機器、通信システムは、イーサネットでネットワーク化されています。列車制御システムは、多くのデータケーブルを必要とします。

アプリケーション

列車制御システムの多くは階層構造になっています。異なる機能と要件を持つ複数の制御レベルで構成されています。

ETB列車バス（Ethernet Train Backbone、Aコーディング）
最上位制御レベル、つまり列車バスは、安全と認証にとって重要です。鉄道車両全体にまたがっており、列車全体での常時データ通信が可能です。可用性を継続的に確保する必要があります。このためケーブル配線と他のインフラ部品には厳しい条件が課せられています。

ECN車両バス（Ethernet Consists Network、Dコーディング）
このレベルでは列車の機能が制御されており、ブレーキ、ドア、空調など安全関連モニタリングも行われます。このレベルの要件は列車バスと同等です。

補助システム（Xコーディング）
列車には安全性や認証に関連しないシステムもあります。ここでは可用性とデータ速度条件が重要です。

ソリューション

鉄道交通用の堅牢なM12ネットワーク

フエニックス・コンタクトのM12 RAILシリーズのモールドコネクタで列車のあらゆる制御レベルに信頼性のあるケーブル配線システムが備わります。このように、特に耐火面での適切さを考慮する必要があります。当社のコネクタとケーブルに使用している材料は、EN 45545-2準拠の火災保護要件を満たしています。特別な耐振動性により安全なロックを確保しており、EN 61373に準拠した耐衝撃性と耐振動性を備えています。すべてのモールド成型M12ケーブルは、電気試験を徹底的に行っています。したがって、手作業による組立済みケーブルにありがちな、時間のかかるトラブルシューティングを回避できます。

鉄道アプリケーションのための信頼性の高いネットワーク分離

接地方式が異なると、車体と機器の間に電位差が生じます。FL ISOLATORはこれらを安全に絶縁し、過電圧による故障を防止することで、列車内での安定した干渉のないデータ通信を実現します。銅ベースのイーサネットネットワークで電気的絶縁を提供し、影響を受けやすい機器を最大4 kVの電位差から保護します。これにより、過酷な産業用環境における耐性が大幅に向上します。