High Power Charging (HPC) on lataustekniikka, jota käytetään sähköautojen pikalatausasemissa. Samalla HPC on tällä hetkellä korkein DC-latauksen teholuokka, jossa latausvirrat ovat vähintään 375 A. Pitkät latausajat ovat nyt historiaa, sillä sähköautojen ja -hyötyajoneuvojen akut latautuvat muutamassa minuutissa useiden satojen kilometrien toimintasäteelle. Lataaminen on jo lähes yhtä nopeaa kuin polttomoottorin tankkaaminen.
Nestejäähdytteisten CHARX connect professional -CCS-latauspistokkeemme toinen sukupolvi vie huippunopean HPC-latauksen uudelle tasolle. Äskettäin kehitetyn jäähdytyskonseptin ansiosta CCS-latauskaapeleilla voidaan nyt siirtää huomattavasti suurempia lataustehoja, jopa 1 MW Boost Mode -tilassa tai 800 kW jatkuvasti.
Tämän valtavan tehon ansiosta voit ladata muutakin kuin sähköautoja muutamassa minuutissa. Myös monet sähkökäyttöiset hyötyajoneuvot, joiden suuret akut vaativat suuria latauskapasiteetteja hyväksyttävien latausaikojen saavuttamiseksi, ovat nyt ensimmäistä kertaa nopeasti jälleen käyttövalmiita.
Tärkeimmät ominaisuudet ja toiminnot:
Optimoidun jäähdytyskonseptin avulla ympäristö- ja huoltoystävällinen jäähdytysneste johdetaan suoraan tehojohtimien läpi, joten se jäähdyttää kaapelia ja koskettimia erittäin tehokkaasti. Tämä mahdollistaa ensimmäistä kertaa jopa 1 000 kW:n CCS-latauksen Boost Mode -tilassa.
Uusi HPC-latauspistoke on 20 % kevyempi kuin ensimmäisen sukupolven pistoke, ja sen kädensijan ergonomiaa on parannettu. Kaapeli on huomattavasti taipuisampi uuden rakenteen ansiosta. Tuloksena on kätevä ja helppo käsiteltävyys yhdistettynä suurempaan lataustehoon.
Toisen sukupolven HPC-latauskaapelit toimitetaan vakiona valmiiksi asennetulla kaapelinpäällä, joka sopii useimpiin HPC-latausasemiin. Voimme kuitenkin pyynnöstä tukea sinua myös räätälöidyillä liitäntäkonsepteilla tehon, signaalien ja jäähdytyksen osalta.
Liitäntärajapinnan kehys ja kaikki koskettimet (DC+, DC-, PE, CP, PP) voidaan vaihtaa helposti joko kokonaan tai yksitellen kulumisesta riippuen. Avaamatta koteloa ja tyhjentämättä jäähdytysnestettä. Tämä mahdollistaa nopean, kustannustehokkaan ja kestävän huollon.
Latausaseman eristysvalvonta havaitsee jäähdytysnesteen vuodon latauspistokkeessa jo ennen latauksen alkamista. Koska ISO-valvontalaite on määrätty standardeissa, tämä turvaominaisuus ei vaadi lisäelektroniikkaa eikä aiheuta lisäkustannuksia.
Latauskaapeliin integroitu nelijohtiminen mittaustekniikka mahdollistaa tehohäviön tallentamisen, jotta ajoneuvoon siirretty energia voidaan määrittää tarkasti. HPC-latauskaapelit täyttävät siis kaikki mittaus- ja kalibrointilainsäädännön mukaiset laskutusvaatimukset.
Tutustu toisen sukupolven jäähdytettyyn CCS-latauspistokkeeseen yksityiskohtaisesti. Voit tarkastella tuotetta kaikista kulmista zoomaamalla ja kiertämällä.
 |
 |
 |
|
|---|---|---|---|
| 500 kW jäähdyttämätön | 700 kW jäähdytetty | 1000 kW jäähdytetty | |
| Latausstandardit | NACS, CCS Type 1, CCS Type 2, GB/T | NACS, CCS Type 1, CCS Type 2, GB/T | CCS Type 2 |
| Latausvirta Boost Mode -tilassa | 500 A | 700 A | 1000 A |
| Latausvirta jatkuvana | 375 A | 500 A | 800 A |
| Nimellisjännite | 1 000 V | 1000 V | 1 000 V |
| Valinnainen seinämäläpivienti | |||
| Räätälöity liitäntäkonsepti tilauksesta | |||
| Liittimen kehys ja DC-koskettimet vaihdettavissa | |||
| PE- ja signaalikoskettimet vaihdettavissa | |||
| Nelijohtiminen mittaustekniikka | |||
| CAN-väyläliitäntä | |||
| Näytä tuoteluettelo | Näytä tuoteluettelo | Näytä tuoteluettelo |
Huomautuksia:
Jo ensimmäisen sukupolven HPC-latauskaapeleilla vuonna 2018 asetimme virstanpylvään sähköisen liikenteen alalla nostamalla CCS-latauksessa aiemmin mahdollisen 200 kW:n tehon 500 kW:iin. Yksi suurimmista haasteista oli saada latauskaapelin halkaisija sekä latauspistokkeen koko ja paino mahdollisimman helpoiksi käsitellä ja samalla estää vaarallinen ylikuumeneminen. Tämä oli mahdollista vain tehokkaan nestejäähdytyksen ja harkitun kaapelisuunnittelun ansiosta. Lopulta saimme tunnustusta tästä edistyksellisestä teknologiasta, ja nykyään HPC-latausliittimemme on nähtävissä lähes jokaisella moottoritien pikalatausasemalla.
Seuraavina vuosina hyötyajoneuvoalan lisääntyvä sähköistyminen lisäsi myös latausteholle asetettavia vaatimuksia. Saimme myös arvokasta palautetta asiakkailtamme siitä, mikä on heille tärkeää HPC-latauskaapelissa. Näin luotiin toinen HPC-sukupolvi, joka on entistäkin tehokkaampi, vankempi ja turvallisempi. Kehitystiimimme optimoivat jäähdytyskonseptin ja kaapelirakenteen viimeistä yksityiskohtaa myöten täydellisen jäähdytyksen varmistamiseksi. Siinä missä muut valmistajat luottavat muuntajaöljyyn jäähdytysaineena, me olemme halunneet käyttää ympäristö- ja huoltoystävällistä vesi-glykoliseosta.
Uusi HPC-latauspistoke testattiin luonnollisesti myös testi- ja hyväksyntälaboratoriossamme IEC 62196 -standardin tiukkojen vaatimusten mukaisesti – kuumentamisen, leikkausvoiman, vetolujuuden, vuorottaisen taivutuksen, väännön, yliajon ja monien muiden tekijöiden osalta. Joillakin alueilla se pystyy jopa parempaan kuin standardi edellyttää, esimerkkinä IP-suojaus, jossa se kestää upottamisen metrin syvyiseen veteen.
Uuden HPC-sukupolvemme myötä tarjoamme ensimmäistä kertaa CCS-latauskaapelin, joka soveltuu erinomaisen, jopa 1 MW:n lataustehonsa ansiosta myös monien hyötyajoneuvojen, kuten linja-autojen ja kuorma-autojen, pikalataukseen. Muutoin ratkaisu olisi vielä kehitteillä oleva Megawatt Charging System (MCS) -lataus. Pysymällä vakiintuneessa CCS-standardissa nämä maantieajoneuvot voivat jatkossakin hyötyä laajasta CCS-latausinfrasta.
Tilanne on erilainen raskaiden maastoajoneuvojen, kuten kaivos- ja rakennusajoneuvojen, kohdalla, joissa tarvitaan vielä suurempia akkuja ja 1,5–3 MW:n lataustehoa. Niille MCS-latauksen käyttö on välttämätöntä.
Siitä lähtien, kun CharIN MCS -työryhmä perustettiin vuonna 2018, Phoenix Contact on työskennellyt MCS-latausstandardin kehittämistä koskevien vaatimusten määrittelyn parissa. Vuodesta 2020 lähtien olemme myös aktiivisesti edistäneet MCS-pistoliittimien maailmanlaajuista standardisointia IEC TS 63379:ssä johtamalla IEC:n kansainvälistä projektiryhmää ja saksalaisen DKE-yhdistyksen vastaavaa työryhmää.
Ennustamme voivamme tarjota vuoden 2026 viimeisestä neljänneksestä alkaen ensimmäiset MCS-latauskaapelit jopa 2,25 MW:n latausteholle (1500 A jännitteellä 1500 V) tutulla, korkealla Phoenix Contact -laadulla – luotettavina, tehokkaina ja helposti huollettavina. Yksityiskohtaiset tuotetiedot ja tilattavissa olevat tuotteet tulevat olemaan saatavillasi verkkosivuillamme.
Yhtiömme perustettiin vuonna 2013, ja siitä lähtien olemme olleet Phoenix Contact -konsernin sisällä sähköisen liikenteen latausteknologian asiantuntija. Yrityksellämme on tällä hetkellä maailmanlaajuisesti noin 800 työntekijää ja 33 200 m² tuotantotilaa. Tuotevalikoimamme käsittää yli 700 CHARX-tuotetta latausinfran laajentamiseen sekä hyötyajoneuvojen ja liikkuvien koneiden sähköistykseen.
CCS-pikalatausteknologian edelläkävijänä ja yhtenä keksijänä, nestejäähdytteisten HPC-latauskaapelien markkinajohtajana sekä kansainvälisen standardoinnin asiantuntijana edistämme maailmanlaajuista siirtymää kohti kestävää liikkuvuutta. Tavoitteemme on kehittää lataustekniikkaa, joka on tehokasta, luotettavaa, verkottunutta ja valmis vastaamaan tulevaisuuden vaatimuksiin.
Edistämme liikennesektorin sähköistystä – paitsi lataustekniikan valmistajana myös luotettavana asiantuntijana ja globaalin standardointityön aktiivisena osallistujana.
IEC:n kansainvälisten projektiryhmien sekä DKE:n saksalaisten taustaryhmien johtajina luomme verkostoja teollisuuden, testauslaitosten ja infrastruktuurikumppaneiden välille, osallistumme aktiivisesti uusien latausstandardien erittelyiden laatimiseen ja nopeutamme niiden etenemistä kohti kansainvälistä standardia.
Yhdessä johtavien saksalaisten ajoneuvonvalmistajien ja TÜV Südin kanssa olemme olleet vuodesta 2015 lähtien yksi CharIN (Charging Interface Initiative) -yhteenliittymän perustajajäsenistä. CharIN on yli 300 jäsenellään nykyään maailman johtava järjestö, joka edistää yhtenäisiä latausstandardeja, kuten CCS, NACS ja MCS.
Maailmanlaajuisten jakeluyhtiöidemme kautta varmistamme hyväksynnän kansallisissa standardointijärjestöissä, vakiinnutamme tulokset maailmanlaajuisesti ja luomme luottamusta turvalliseen, yhteentoimivaan lataamiseen.