철도 차량용 플러그-인 단자대
플러그-인 단자대를 사용하면 철도 차량 시스템을 모듈형 및 시간 절약형 방식으로 구성할 수 있습니다. 이 단자대는 최대 6 mm² 및 41 A의 스프링, 스크류 및 빠른 연결 기술과 함께 제공됩니다. 다양한 기본 단자대, 케이블 사이즈 및 포괄적인 액세서리가 포트폴리오에 포함되어 있습니다.
측면 연결이 있는 푸쉬-인 단자대
평평한 분배기 박스나 커버 및 구획 뒤의 철도 설비의 경우 전면부 연결을 통해 전선을 라우팅하는 것이 불가능한 경우가 종종 있습니다. 그럼에도 불구하고 푸쉬-인 기술을 사용하려는 경우에는 PTV 시리즈를 선택해야 합니다. 여기에는 측면 전선 연결과 함께 기존 푸쉬-인 연결 기술의 모든 이점이 결하되어 있습니다.
파워-턴 연결을 통한 전원 배선 기술
볼트 연결이 철도 차량의 전원 배선에 여전히 널리 사용되지만 피닉스컨택트는 최대 185 mm² 및 309 A의 케이블 연결을 위한 혁신적인 파워-턴 스프링 연결 단자대도 개발했습니다. 볼트 또는 스크류 연결 대신 이 방법을 사용하면 스프링 케이지 기술을 통해 전선이 안정적으로 접촉됩니다. 토크 공구 또는 링 케이블 러그를 사용할 필요가 없습니다. 따라서 이 단자대는 철도 차량에서 빠르고 유연한 교체에도 적합합니다.
모든 철도 차량 애플리케이션용 기능 단자
기능 단자를 거의 모든 철도 차량에서 볼 수 있습니다. 신호 조절을 위한 스위칭 작업, 회로 보호 또는 분리, 테스트 및 측정 목적을 위해 기능 단자가 사용됩니다. CLIPLINE complete 제품군에는 철도 산업을 위한 다목적 기능 단자가 포함되어 있습니다. 다이오드 또는 저항기와 같은 전자 컴포넌트가 있는 단자대가 특히 여기에서 사용됩니다. 이 컴포넌트는 단자대에 통합되거나 외부의 컴포넌트 홀더에 삽입됩니다.