Power to X (PtX/P2X) Energiasiirtymän teknologiat: Power to X mahdollistaa auringosta ja tuulesta saatavan sähkön muuttamisen kestäväksi ja siirrettäväksi.
Mitä on Power to X?
Ilmastoneutraaliuden tiellä tarvitaan ratkaisuja, joiden avulla auringosta ja tuulesta tuotettu sähkö voidaan varastoida. Yksi tapa on muuttaa haihtuva sähkö kemialliseksi energiaksi. Tämän perustana on alkuaine vety. Vetyä voidaan tuottaa veden elektrolyysillä. Kun veden jakamiseen hapeksi ja vedyksi käytetään uusiutuvista lähteistä peräisin olevaa energiaa, puhutaan vihreästä vedystä.
Power to X perustuu pääosin vetyyn, mutta se ulottuu pelkkää elektrolyysiä ja ennen kaikkea kaasun suoraa hyödyntämistä pidemmälle. P2X tarjoaa vastauksia siihen, mitä vedystä voidaan tehdä, jotta voidaan nopeuttaa energiasiirtymää ja kokonaisten teollisuudenalojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.
Jaottelu energiamuotojen mukaan
Sanan suppeassa merkityksessä Power-to-X tarkoittaa energian muuntamista toiseen muotoon. Siinä voidaan tehdä jako eri energiamuotoihin. Tyypillisiä esimerkkejä ovat power-to-gas, power-to-heat ja power-to-liquid.
Vedyn elektrolyysi on yksi yleisimmistä power-to-gas-tekniikoista
Power-to-gas (PtG/P2G)
Power-to-gas on lähinnä prosessi, jossa sähkö pyritään muuttamaan kaasumaiseksi energialähteeksi. Power-to-gas on siis yksi Power-to-X-teknologioista – erityisesti vetyelektrolyysin muodossa.
Power-to-heat (PtH/P2H)
Toinen tämän sovellusalueen edustaja on nimeltään power-to-heat. Tässä käsitteessä otetaan huomioon sähkön muuntaminen lämpöenergiaksi esimerkiksi lämpöpumppujen tai sähkökattiloiden avulla. Kokonaisuutta ei kuitenkaan voi verrata sähköllä toimivaan lämmitysjärjestelmään. Power-to-heat-järjestelmän tavoitteena on pikemminkin muuntaa uusiutuvista lähteistä peräisin oleva ylijäämäenergia siten, että siitä tulee kestävää.
Power-to-liquid (PtL/P2L)
Power-to-liquid -käsitteen taustalla on menetelmiä, jotka voidaan tiivistää termiin "e-polttoaineet". Näitä ovat esimerkiksi metanoli ja ammoniakki. Perusperiaate: helposti hyödynnettävien ja kuljetettavien polttoaineiden syntetisointi käyttämällä uusiutuvasti tuotettua vetyä ja hiilidioksidia tai typpeä. Tutkimukset osoittavat, että ammoniakilla, jonka rakennekaava on NH₃, on keskeinen rooli vihreänä polttoaineena. Muihin energialähteisiin, kuten nestemäiseen vetyyn tai metanoliin verrattuna ammoniakki on erittäin edullinen, koska sen tuotantokustannukset ovat suhteellisen alhaiset. Sen korkea myrkyllisyys on kuitenkin otettava huomioon.
Jaottelu käyttötarkoituksen mukaan
Lisäksi ero voidaan tehdä käyttötarkoituksen mukaan, vaikkakaan jaottelu ei ole täysin tarkkarajainen.
Power-to-ammonia eli ammoniakin synteesi on prosessi, joka kuuluu power-to-liquid-alaan eli niin sanottujen e-polttoaineiden alaan. Viime kädessä tämän sovelluksen tavoitteena on muuntaa uusiutuva sähkö kemialliseksi energiamuodoksi, jotta se olisi varastoitavissa ja siirrettävissä. Muita tyypillisiä termejä ovat power-to-chemicals, power-to-fuel ja power-to-syngas.
Power-to-X on enemmän kuin vedyn elektrolyysi
"Power-to-X on kokonaisvaltainen lähestymistapa uusiutuvan energian muuntamiseen. Menemme siis paljon pidemmälle kuin pelkkä kemiallisen energian varastointi", selittää Matthias Füller, Phoenix Contactin VMM Process Industry -liiketoiminnan johtaja.
Tämä muutos edellyttää järjestelmätason automaatio-, sähköistys- ja verkottamisratkaisuja. Jos haluat tietää, miltä tällaiset standardoituun tekniikkaan perustuvat järjestelmät voivat näyttää ja missä Phoenix Contactin Power-to-X on jo käytössä, klikkaa seuraavaa linkkiä.
Ota yhteyttä asiantuntijoihimme
Muita tietoja
Akkuvarasto toiminnnan tehostajana
Phoenix Contact käyttää avointa ohjaustekniikkaa, jolla se kuroo umpeen kuilun energian tuotannon, varastoinnin ja jatkokäytön välillä.
Mikä on tyyni ja auringoton ajanjakso?
Jos pitäydymme tarkkaan termissä, se viittaa pidempiin ajanjaksoihin, jolloin aurinko ei paista eikä tuuli puhalla. Miten voimme vastata tähän?
Sektorikytkentä edellyttää yhtenäistä viestintää
Phoenix Contactin Martin Müllerin haastattelu, jossa hän kertoo puuttuvista standardeista ja katsoo kenttäväylämaailman tulevaisuuteen.