Voestalpine Signaling: bezpieczeństwo w transporcie szynowym dzięki złączkom szynowym Push-in

• Firma Voestalpine Signaling Siershahn GmbH to specjalista w dziedzinie niezawodności eksploatacyjnej infrastruktury kolejowej.
• Wysokie bezpieczeństwo w transporcie szynowym wymaga wysokiej klasy komponentów.
• Firma stosuje metodę bezpośredniego montażu Push-in firmy Phoenix Contact, która umożliwia szybką instalację systemów bezpieczeństwa torowisk oraz niezawodne przesyłanie danych.
• Poza bezpieczeństwem połączeń i obsługi technika ta umożliwia również oszczędności podczas montażu.

„Bezdotykowy pomiar parametrów mechanicznych i fizycznych taboru kolejowego oraz wyciąganie właściwych wniosków z uzyskanych wyników wymaga kompleksowej wiedzy technicznej”, wyjaśnia Rudolf Mühlenbein z działu badań i rozwoju firmy Voestalpine z Siershahn. Od czujników kable miedziane, światłowody lub linie bezprzewodowe prowadzą do nastawni, gdzie znajdują się szafy sterownicze jednostek przetwarzających.

W zależności od poziomu systemu, np. w systemach sygnalizowania zagrożeń, produkty Voestalpine muszą uzyskać przed instalacją dopuszczenie do eksploatacji wydawane przez Eisenbahn-Bundesamt (EBA). „To kolejny powód, dla którego we wszystkich naszych instalacjach elektronicznych i elektrycznych stawiamy na niezawodne złącza”, mówi Mühlenbein Ze względu na surowe wymagania kolejowe firma Voestalpine projektuje wszystkie czujniki i jednostki przetwarzające oraz oprogramowanie we własnym zakresie. Powoduje to spore koszty etapu konstrukcyjnego i testów.

„Aby nie tracić czasu podczas licznych elektrycznych operacji podłączania i odłączania wykonywanych w ramach testów i symulacji, zdecydowaliśmy się na metodę bezpośredniego montażu Push-in firmy Phoenix Contact“, wyjaśnia Mühlenbein. „Ta technika przyłączeniowa pozwala nam na oszczędność czasu i wykonanie znacznie większej liczby cykli testowych.“

Dla całego wyposażenia elektrycznego po gotowy do eksploatacji system firma Voestalpine używa konsekwentnie konfekcjonowanych przewodów zarobionych tulejką. „Ponieważ używamy głównie przewodów o mniejszych przekrojach, technika połączeń Push-in umożliwia łatwiejszą i sprawniejszą instalację w zakładzie, jak i w docelowym miejscu montażu, jak również podczas późniejszego utrzymania ruchu“, mówi Mühlenbein. „Przede wszystkim również dlatego, że nasze produkty są sprzedawane i używane na całym świecie.“

Szczególnie pomocne w złączkach szynowych okazały się pomarańczowe przyciski, które umożliwiają otwarcie zacisku za pomocą wkrętaka lub innego podobnego narzędzia. Z jednej strony istnieje możliwość jednoznacznej identyfikacji punktów zaciskowych. A z drugiej strony wyklucza to ryzyko pomylenia z innymi technikami przyłączeniowymi oraz przypadkowe połączenie elementów czynnych w czasie podłączania. Przewody podłączane do złączek szynowych Push-in nie wymagają specjalnego przygotowania.

Gdy pojazdy szynowe mijają czujniki i nastawnie, powstają wysokie wibracje. Dlatego dla Mühlenbeina tak ważna jest odporność na wibracje zamontowanych komponentów. Wszystkie złączki szynowe firmy Phoenix Contact niezależnie od techniki przyłączeniowej są poddawanie badaniu odporności na wibracje o stopniu ostrości wg DIN EN 50155 (niemiecka norma kolejowa). Podczas testów przeprowadzanych z częstotliwościami do 150 Hz we wszystkich kierunkach na komponentach nie może dojść do przerwania połączenia przez dłużej niż mikrosekundę.