GP Joule: stacja ładowania z inteligentnym zarządzaniem obciążeniem

• GP Joule oferuje rozwiązania do wytwarzania energii ze źródeł odnawialnych: ze słońca, wiatru i biomasy oraz dla elektromobilności.
• Wiele firm boryka się z pytaniem, jak zapewnić energię elektryczną do ładowania pojazdów elektrycznych w zależności od zmieniającego się zapotrzebowania.
• Rozwiązaniem jest system zarządzania obciążeniem, który rozdziela optymalnie dostępną moc przyłączeniową na wszystkie punkty ładowania zgodnie z ustawionymi regułami.
• Zastosowane przez GP Joule oprogramowanie EV Charging Suite firmy Phoenix Contact okazało się elastycznym rozwiązaniem – dla parkingu firmowego i dla klientów.

Podstawowym elementem nowego parku ładowania jest zawsze stacja ładowania. „Deficytom, na przykład pod względem stabilności, komfortu użytkowania, efektywności energetycznej i podłączenia do sieci, trudno jest zaradzić w późniejszym czasie“, mówi z własnego doświadczenia Jonas Elbroend, konstruktor w firmie GP Joule Connect. „Sterownik ładowania musi sterować prądem w czasie ładowania i sam musi być sterowany przez system nadrzędny.“ Ponadto sterownik ładowania powinien być elastyczny, tak aby można było wybrać różne tryby ładowania.

Zasadnicze znaczenie ma kwestia, w jaki sposób zapewnić zasilanie stacji ładowania z wykorzystaniem aktualnej mocy przyłączeniowej. „Do sterowania przepływem energii w dużych stacjach ładowania niezbędny jest system zarządzania energią“, wyjaśnia Elbroend. „Może to być system niezależny, czyli odpowiedzialny wyłącznie za parking ze stacjami ładowania, lub system będący częścią część kompletnego systemu zarządzania budynkiem“. W przypadku systemu niezależnego jedynym parametrem zarządzania stacjami ładowania jest dostępna moc przyłączeniowa.

„Sterowniki ładowania z interfejsem Ethernet oraz oprogramowanie EV Charging Suite firmy Phoenix Contact umożliwiają optymalne zarządzanie energią“, wyjaśnia Piet Gömpel, programista w firmie GP Joule Connect. „Sterowniki komunikują się z oprogramowaniem EV Charging Suite za pośrednictwem Modbus TCP. Oprogramowanie steruje również zezwoleniem na ładowanie i reguluje prąd ładowania.”

Operatorzy parkingów mogą rozliczać ładowanie lokalnie lub z wykorzystaniem systemu rozliczeniowego. Firma GP Joule wykorzystuje do rozliczania funkcję eksportu z oprogramowania danych dotyczących zużycia energii i przesyła je dalej do sysetmu nadrzędnego. Na stacjach ogólnodostępnych ładowanie jest rozliczane przez zewnętrzny system rozliczeń. Otrzymuje on dane dotyczące zużycia za pośrednictwem protokołu OCPP, który jest integralną częścią EV Charging Suite.

Firma obsługuje w Reußenköge ponad 30 stacji ładowania oraz 20 dalszych stacji w innych miastach. Bez problemu można zwiększyć liczbę punktów ładowania dzięki modelowi licencyjnemu na 10, 30 lub 50 punktów ładowania. „Nasi klienci rozpoczynają często od niewielkiej instalacji z kilkoma punktami ładowania“, mówi Gömpel, „a dzięki dodatkowej licencji mogą w każdej chwili rozbudować ją elastycznie o dalsze punkty ładowania.“

Za pomocą oprogramowania EV Charging Suite można w prosty sposób konfigurować parametry stacji ładowania, poszczególnych punktów ładowania, zarządzania obciążeniem i włączenia do systemu rozliczeniowego. Z dowolnego komputera z poziomu przeglądarki internetowej. Po zalogowaniu się np. operatora wyświetlane są różne ustawienia, które można modyfikować.

Jeśli dla kierowców na parkingu jest dostępny centralny terminal do logowania z ekranem dotykowym i czytnikiem RFID, na intuicyjnym interfejsie użytkownika wybiera się punkt ładowania i uruchamia ładowanie. Alternatywnie można zastosować komputer typu box i wyposażyć każdy punkt ładowania w czytnik RFID do logowania użytkowników.