Cholfirst 터널의 향상된 안전성 및 가용성을
위한 매니지드 스위치

개요

Cholfirst 터널  

스위스 Schaffhausen에 위치한 Cholfirst 터널의 교통 통제

  • 1996년에 개통된 스위스 Cholfirst 터널의 운영 장비와 안전 장비 중 일부가 더 이상 현재의 요구 사항을 충족하지 못하게 되었기 때문에 현대화해야 했습니다.
  • Ethernet 기반 통신은 제어 엔지니어링 시스템을 현대화하는 과정에서 필드 및 제어 레벨에도 설치되었습니다.
  • 이 프로젝트를 담당한 시스템 통합업체는 장치의 조작이 간편하다는 점에서 FL SWITCH 22xx 시리즈의 매니지드 스위치를 인프라 컴포넌트로 선택했습니다.
  • 터널 입구 영역과 개방 구간에 설치된 스위치에 접근하기가 어렵기 때문에 네트워크 관리자 도구를 사용하여 엔지니어링 룸에서 장치를 구성 및 진단할 수 있습니다.

고객 프로파일

시스템 통합업체인 Ticos가 소유한 서비스 차량  

터널 및 교통 통제 시스템 전문 기업인 Ticos

시스템 통합업체인 Ticos Engineering & Software AG는 터널 및 교통 통제 시스템 전문 업체입니다. 터널에 설치된 운영 및 세이프티 장비는 일반적으로 원활한 교통 흐름을 보장하는 역할을 합니다. 그러나 화재나 사고가 발생할 경우 이러한 기술 시스템이 생명을 구할 수도 있습니다.

적용

스위치가 있는 컨트롤 캐비닛  

터널 입구 영역에 설치된 컨트롤 박스는 접근이 어렵습니다.

Schaffhausen-Nord와 Flurlingen 사이에 있는 스위스 A4 고속도로 구간에는 여러 개의 터널이 있습니다. 1996년부터 운영되고 있기 때문에 당시 설치된 기술 중 일부는 더 이상 현재의 요구 사항을 충족하지 못합니다. 따라서 스위스 연방 도로 공사(FEDRO)는 터널 안전성을 높이기 위해 정비 사업을 시작했습니다. Ticos는 1,260 m의 3차선 Cholfirst 터널에 사용된 시스템을 포함하여 운영 및 세이프티 시스템의 개량 및 현대화 업무에 대한 계약을 체결했습니다.

교통 흐름에 미치는 영향을 최소화하기 위해 제어 엔지니어링 시스템은 단계적으로 현대화되었습니다. 시스템 컨트롤러와 여러 로컬 PLC가 교체되었습니다. 할당된 컨트롤 캐비닛은 두 터널 입구의 엔지니어링 룸 또는 하위 분배 센터에 있습니다. 여기에서 차선 신호가 교통 제어 엔지니어링 시스템에 연결됩니다. Ticos 직원은 이전 컨트롤러의 신호를 새 컨트롤러로 전환했습니다. 또한 Ethernet 기반 통신 시스템이 필드 및 제어 레벨에 설치되었습니다.

솔루션

먼 거리를 커버하고 고가용성을 보장하기 위해 단일 모드 광섬유 기술에 기반한 이중화 Ethernet 링이 설치되었습니다. Ticos는 FL SWITCH 22xx 시리즈의 매니지드 스위치를 인프라 컴포넌트로 선택했습니다. 주된 이유는 추가 구성 없이 이중화 링 토폴로지에서 설정할 수 있는 장치를 손쉽게 조작할 수 있기 때문입니다. 제어 네트워크를 빠르게 설정해야 했기 때문에 시간이 많이 걸리는 구성 작업이 필요하지 않다는 점은 매우 유리한 이점이었습니다.

이 스위치에는 SC 듀플렉스 커넥터가 있는 2개의 단일 모드 광섬유 인터페이스와 RJ45 커넥터가 있는 6개의 트위스티드 페어 구리 인터페이스가 있습니다. 단일 모드 포트는 광섬유 케이블 패치 필드를 통해 광섬유 설치에 연결됩니다. 광섬유 케이블은 차도 아래의 서비스 덕트를 통해 양쪽의 터널 입구 사이에 연결됩니다. 여기서 스위치는 가로형 컨트롤 박스에 마운트되고 광섬유 링에 커플링됩니다. 변전소에 설치된 메인 및 로컬 컨트롤러는 RJ45 포트를 통해 스위치에 연결됩니다. 컴포넌트는 터널 입구의 엔지니어링 룸에 설치됩니다. 단일 모드 업링크가 있는 스위치는 8개의 트위스트 페어 포트가있는 제품을 사용하여 변전소에서 확장되기 때문에 추가 통신 장치를 네트워크에 통합할 수 있습니다.

2200 시리즈 스위치  

변전소에 설치된 제어 기술은 스위치를 통해 광섬유 링에 연결됩니다.

엔지니어링 룸에 설치된 스위치는 쉽게 접근할 수 있지만 수 킬로미터에 걸쳐 있는 서비스 덕트에 설치된 장치는 오래 걸어가야 도달할 수 있습니다. 또한 입구 영역과 개방 구간에 있는 기둥 및 지지대에 설치된 재라우팅 신호를 제어하는 스위치 등에 접근하기 위해서는 상당한 노력이 필요합니다. 이러한 이유로 Ticos 직원은 중앙 네트워크 관리자 스타트업 도구를 사용하여 네트워크를 통해 IP 주소를 할당할 수 있습니다. 추가 설정이 필요한 경우 소프트웨어를 사용하여 구성할 수도 있습니다. 따라서 직원들은 엔지니어링 룸에서 설치된 모든 스위치를 구성하고 진단을 수행할 수 있습니다.

요약

현재까지 Ticos는 FL SWITCH 22xx 스위치를 사용하면서 긍정적인 결과만 경험했습니다. Ticos의 전무 이사인 Armin Spiess는“컴포넌트의 조작이 간단하다는 점이 특히 마음에 듭니다. 따라서 다른 터널 구역뿐만 아니라 건설사의 허가를 받아서 후속 프로젝트에도 이 네트워킹 개념을 확대하여 적용할 것입니다.”라고 말했습니다. 따라서 스위스와 독일 간의 국경 지대와 Schaffhausen 주변의 A4 고속도로에서 자유로운 교통 흐름을 방해하는 것은 아무 것도 없습니다.

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