Dear users, due to planned maintenance work you might not be able to see product search results, beginning from today (24/09/2024) 10:00 PM CET. We aim to have the full functionality restored by 2:00 AM CET.
스파크 갭
스파크 갭은 타입 1 낙뢰 어레스터의 핵심입니다. 이를 통해 번개로 인해 생성된 높은 에너지와 서지 전류를 몇 분의 1초 만에 접지를 통해 소산시킬 수 있습니다. 피닉스컨택트의 개발 팀은 고객 시스템을 위한 최적의 보호 솔루션을 제공하기 위해 새롭고 더 나은 솔루션을 지속적으로 개발하고 있습니다.
견고함과 내구성의 완벽한 균형
여기에서 피닉스컨택트의 새로운 트리거된 멀티카본 스파크 갭 기술에 대해 자세히 알아보고 스파크 갭의 역사를 살펴보십시오.
트리거된 멀티카본 스파크 갭은 엔지니어링 작업을 더욱 빠르게 만들었습니다. 이 기술을 통해 시스템 가용성을 더욱 향상시킬 수 있게 되어 기쁘게 생각합니다.
Dr. Gernot Finis, 사업영역 관리자 시스템 보호 기술, Phoenix Contact GmbH & Co. KG
멀티카본 기술이 있는 새로운 스파크 갭의 구조
트리거된 멀티카본 스파크 갭 기술
견고함과 내구성의 완벽한 균형
새로운 트리거된 멀티카본 스파크 갭은 현재 시장 표준을 크게 뛰어넘는 성능을 제공합니다. 이 신기술을 사용하면 주변 장치에 영향을 주지 않고 모든 낙뢰 전류를 동일하게 관리할 수 있습니다. 여러 펄스열의 높은 에너지도 짧은 시간에 안전하게 소산됩니다. 트리거된 멀티카본 스파크 갭은 모든 종류의 낙뢰 전류 및 서지에 대한 안정적이고 견고한 보호를 제공하는 최초의 제품입니다.
트리거된 멀티카본 스파크 갭 기술이 특별한 이유는 무엇입니까?
새로운 멀티카본 스파크 갭에는 매우 견고한 소재가 사용되었습니다. 소산되는 에너지는 전체 설치 공간에 이상적으로 분산됩니다. 결과적으로 표준 요구 사항을 초과하는 여러 번의 부하 후에도 에이징의 징후가 나타나지 않습니다.
FLT-MB-T1...은 트리거링된 멀티카본 스파크 갭이 있는 최초의 낙뢰 전류 어레스터입니다. 이 기술은 전체 폭이 72mm에 불과한 제품을 가능하게 합니다. 이로 인해 이 보호 장치의 크기는 유사한 성능의 동급 FLT-SEC-P-T1... 제품의 절반에 불과합니다. 이를 통해 공간을 절약하고 보다 유연한 설치가 가능합니다.
통신이나 풍력 터빈 발전기와 같은 노출된 위치의 구조물은 다른 건물보다 훨씬 더 자주 번개에 노출됩니다. 이는 작동 기간 동안 에너지 부하를 상당히 높아지게 만듭니다. 새로운 멀티카본 기술이 적용된 낙뢰 어레스터는 IEC 61643-11에서 요구하는 것보다 두 배 이상 많은 에너지를 소산시킬 수 있으므로 해당 지침을 충족합니다.
서지 전압 이벤트가 해결된 후 시스템 내에서 단락 전류가 발생할 수 있습니다. 새로운 멀티카본 기술은 이러한 단락 전류를 매우 빠르고 효율적으로 억제하므로 작은 퓨즈의 끊어짐도 없이 시스템을 계속해서 사용할 수 있습니다.
스파크 갭은 매우 빠른 응답 동작과 낮은 잔류 전압 곡선을 갖습니다. 배리스터 기반(MOV) 낙뢰 전류 어레스터와 비교하여 최종 장치의 부하가 크게 감소하기 때문에 시스템 전체에 대한 보호 효과가 크게 향상됩니다.
백서
트리거된 카본 스파크 갭 기술
혁신적인 트리거 카본 스파크 갭 기술에 대해 알아보십시오. 이 기술이 어떻게 낙뢰 전류 및 서지 전압에 대한 최적의 보호를 제공하는지, 그리고 이를 어떻게 여러분의 애플리케이션에 유연하게 사용할 수 있는지에 대해 알아보십시오.