철도 차량에서 통신 네트워크의 안정적인 케이블링 최신 철도 차량의 제어 장치, 진단 장치 및 통신 시스템은 Ethernet을 통해 네트워크로 연결됩니다. 열차 제어 시스템에 사용되는 데이터 케이블은 높은 요구 사항을 충족해야 합니다.
애플리케이션
열차 제어 시스템은 대부분 계층 구조로 구성됩니다. 이 시스템은 다양한 기능과 요구 사항을 가진 여러 제어 레벨로 구성됩니다.
ETB 열차 버스(Ethernet Train Backbone, A-코딩)
최상위 제어 레벨 또는 열차 버스는 세이프티 및 승인과 관련되어 있습니다. 이는 철도 차량 전체에 연결되어 있으며 열차의 모든 부분에서 일관된 데이터 통신을 가능하게 합니다. 해당 가용성을 지속적으로 보장해야 합니다. 따라서 케이블링 및 기타 인프라 컴포넌트에 대한 높은 요구 사항이 적용됩니다.
ECN 차량 버스(Ethernet Consists Network, D-코딩)
이 레벨에서는 열차 기능이 제어되고 브레이크, 도어 또는 공기 조절의 세이프티 관련 모니터링이 수행됩니다. 이 레벨에는 열차 버스와 동일한 수준의 요구 사항이 적용됩니다.
보조 시스템(X-코딩)
열차에는 세이프티 또는 승인과 관련되지 않은 다른 시스템이 있습니다. 가용성 및 높은 데이터 속도가 여기에서 중요합니다.
철도 차량의 모든 제어 레벨을 위한 안정적인 데이터 케이블링
솔루션
철도 교통을 위한 견고한 M12 네트워킹
피닉스컨택트의 M12 RAIL 시리즈 몰딩 커넥터는 열차의 모든 제어 레벨을 위한 안정적인 케이블링 시스템을 제공합니다. 따라서 화재 시 거동과 관련된 적합성이 특히 중요하게 고려됩니다. 피닉스컨택트의 커넥터와 케이블에 사용된 소재는 EN 45545-2에 따른 방화 요구 사항을 준수합니다. 특수 진동 브레이크는 견고한 잠금을 보장하며 EN 61373에 따라 충격 및 진동에 강합니다. 모든 몰딩 M12 케이블은 전기 테스트를 완료했습니다. 따라서 수동으로 조립한 케이블에서 흔히 발생하는 시간 소모적인 문제 해결 과정을 피할 수 있습니다.
철도 애플리케이션을 위한 안정적인 네트워크 분리
접지 방식의 차이는 차체와 장치 간에 전위차를 초래할 수 있습니다. FL ISOLATOR는 이를 안전하게 분리하고 과전압으로 인한 고장을 방지하여 열차 내에서 안정적이고 간섭 없는 데이터 통신을 보장합니다. 이 제품은 구리 기반 Ethernet 네트워크에서 전기적 절연을 제공하며 최대 4 kV의 전위차로부터 민감한 장치를 보호합니다. 이는 가혹한 산업 환경에서 내구성을 크게 향상시킵니다.
