High Power Charging (HPC) egy olyan töltési technológia, amelyet az elektromos járműek gyorstöltő állomásainál használnak. Ugyanakkor a HPC a legnagyobb teljesítményosztályt jelöli az egyenáramú töltésnél, 375 A töltőárammal. A hosszú töltési idők már a múlté, mivel az elektromos autó és a haszonjármű akkumulátorai néhány perc alatt több száz kilométeres hatótávra tölthetők fel. Az elektromos töltőállomásokon történő töltés tehát majdnem olyan gyors, mint a belső égésű motorok feltöltése.
CHARX connect professional folyadékhűtéses CCS töltőcsatlakozóink második generációjával új szintre emeljük az ultragyors HPC töltést. Az újonnan kifejlesztett hűtési koncepciónak köszönhetően a CCS töltőkábelek most már lényegesen nagyobb, akár 1 MW-os töltőteljesítményt is képesek továbbítani a Boost Mode üzemmódban, illetve 800 kW-ot folyamatosan.
Ezzel az óriási teljesítménnyel Ön nemcsak az elektromos autókat töltheti fel néhány perc alatt. Most először számos elektromos haszonjárművet lehet gyorsan újra használatra képessé tenni; ezek ugyanis nagyméretű akkumulátoraikkal nagy töltőteljesítményt igényelnek az elfogadható töltési idők eléréséhez.
A főbb jellemzők és funkciók áttekintése:
Az optimalizált hűtési koncepciónak köszönhetően a környezetbarát és könnyen karbantartható hűtőfolyadékot közvetlenül a teljesítményt továbbító ereken keresztül vezetik, és így az különösen hatékonyan hűti a vezetéket és az érintkezőket. Ez először teszi lehetővé a CCS töltést max. 1000 kW-ig a Boost Mode üzemmódban.
Az új HPC töltődugasz 20%-kal könnyebb, mint az első generáció, és jobb ergonómiát kínál a fogantyúnál. Az új felépítésnek köszönhetően a kábel lényegesen rugalmasabb. Az eredmény a kényelmes és egyszerű kezelhetőség, valamint a megnövelt töltőteljesítmény.
A második generációs HPC töltőkábeleket alapvetően a legtöbb HPC töltőállomáshoz illeszkedő konfekcionált vezetékvéggel szállítjuk. Igény esetén azonban a teljesítmény, a jelek és a hűtés egyedi csatlakozási koncepcióival is támogatni tudjuk Önt.
A csatlakozóprofil kerete és az összes érintkező (DC+, DC-, PE, CP, PP) könnyen cserélhető, a kopástól függően akár teljesen, akár egyenként. Mindez a ház felnyitása és a hűtőfolyadék leeresztése nélkül megtehető. Ezáltal lehetővé válik a gyors, kedvező költségű és fenntartható karbantartás.
A hűtőfolyadék esetleges szivárgását a töltődugaszban a töltőoszlop szigetelésőrzője már a töltési folyamat megkezdése előtt észleli. Mivel a szigetelésőrzőt előírja a szabvány, ez a biztonsági funkció nem igényel további elektronikát, és nem jár többletköltséggel.
A töltőkábelbe integrált négyvezetős méréstechnika lehetővé teszi a veszteségi teljesítmény mérését, így a járműnek átadott energia pontosan meghatározható. A HPC töltőkábelek ezáltal megfelelnek a német mérési és hitelesítési törvény szerinti elszámolási követelményeknek.
Nézze meg a második generációs hűtött CCS töltődugaszt különösen részletesen. A szabad zoom és elforgatás segítségével minden szögből megszemlélheti a terméket.
 |
 |
 |
|
|---|---|---|---|
| 500 kW hűtés nélkül | 700 kW hűtéssel | 1 000 kW hűtéssel | |
| Töltési szabványok | NACS, CCS 1. típus, CCS 2. típus | NACS, CCS 1. típus, CCS 2. típus, GB/T ⁵⁾ | CCS 2. típus |
| Töltőáram Boost Mode üzemmódban ¹⁾ | 500 A | 700 A | 1000 A |
| Folyamatos töltőáram ²⁾ | 375 A | 500 A | 800 A |
| Méretezési feszültség | 1000 V | 1000 V | 1000 V |
| Opcionális fali átvezetés | |||
| Igény esetén egyedi csatlakozási koncepció | |||
| A dugaszolható elülső keret és az egyenáramú érintkezők cserélhetők ³⁾ | |||
| Cserélhető védővezető-érintkező és jelérintkezők | |||
| Négyvezetékes mérési technológia ⁴⁾ | |||
| CAN-busz interfész | |||
| A terméklista megtekintése | A terméklista megtekintése | A termék részleteinek megtekintése |
¹⁾ A lehetséges időtartam számos üzemi körülménytől függ, lásd a Boost Mode-tal kapcsolatos magyarázatokat.
²⁾ A szabvány előírásait betartva és hűtött töltőkábelek esetén a hűtőteljesítménytől függően.
³⁾ Nem vonatkozik a GB/T és NACS termékekre.
⁴ Nem érvényes a GB/T szabványra.
⁵⁾ A NACS várhatóan 2026 második negyedévétől lesz elérhető. GB/T csak Kínában kapható.
Már a HPC töltőkábelek első generációjával 2018-ban mérföldkövet állítottunk fel az elektromobilitás területén, mivel az addig lehetséges 200 kW-os CCS töltés teljesítményét 500 kW-ra növeltük. Az egyik legnagyobb kihívás az volt, hogy a töltőkábel átmérője, valamint a töltőcsatlakozó mérete és súlya a lehető legjobban kezelhető legyen, ugyanakkor biztonságosan megakadályozza a veszélyes túlmelegedést. Ez csak a hatékony folyadékhűtésnek és a kábel jól átgondolt felépítésének köszönhetően volt lehetséges. Végül díjat nyertünk ezért az élenjáró technológiáért – és ma már az autópályákon szinte minden gyorstöltő állomáson látni lehet a mi HPC töltődugaszainkat.
Az ezt követő években a haszonjármű-ágazat fokozódó villamosítása a töltőteljesítmény iránti igényeket is növelte. Értékes visszajelzéseket kaptunk ügyfeleinktől is arról, hogy mi a fontos számukra egy HPC töltőkábelnél. Így jött létre a HPC második generációja – még nagyobb teljesítményű, még robusztusabb és biztonságosabb. Fejlesztőcsapataink a tökéletes hőleadás érdekében a legapróbb részletekig optimalizálták a hűtési koncepciót és a vezeték felépítését. Míg más gyártók a transzformátorolajat választották hűtőközegként, mi meggyőződésből ragaszkodtunk a környezetbarát és könnyen karbantartható víz-glikol keverékhez.
Természetesen az új HPC töltődugaszt is alaposan próbára tettük teszt- és engedélyezési laboratóriumunkban az IEC 62196 szigorú követelményeinek megfelelően – a melegedés, a nyíróerő, a húzóerő, a váltakozó hajlítás, a csavarás, az autóval való keresztülhajtás és sok más igénybevétel szempontjai szerint. A csatlakozó bizonyos területeken még a szabvány által előírtaknál is többet tud, például az IP-védettség terén, ahol ellenáll az 1 méteres vízbe merülésnek.
Az új HPC generációnkkal most először kínálunk olyan CCS töltőkábelt, amely kiemelkedő, akár 1 MW-os töltőteljesítményének köszönhetően számos haszonjármű, például buszok és teherautók gyorstöltésére is alkalmas, ahol egyébként át kellene állni a még fejlesztés alatt álló Megawatt Charging Systemre (MCS, megawattos töltőrendszer). A jól bevált CCS szabvány megtartásával ezek a közúti járművek továbbra is élvezhetik a sűrűn kiépített CCS töltőhálózat előnyeit.
Más a helyzet a nehéz terepjáró haszonjárművek, például a bányászati és építőipari járművek területén, amelyek akkumulátorainál még nagyobb, 1,5–3 MW-os töltőteljesítményre van szükség. Éppen itt elengedhetetlen az MCS használata.
A CharIN MCS munkacsoportjának 2018-as megalakulása óta dolgozunk az MCS töltési szabvány fejlesztésére vonatkozó követelmények meghatározásán, és előreláthatólag 2026 elejére megfelelő MCS töltőkábeleket, középtávon pedig MCS dugaszolható töltőaljzatokat kínálunk a megszokott kiváló Phoenix Contact minőségben.
2013-as alapítása óta a Phoenix Contact E-Mobility a Phoenix Contact csoporton belül az elektromobilitás töltéstechnikájának specialistájaként tevékenykedik. A világszerte több, mint 800 munkatárssal és 25 gyártósorral, 33 200 m²-en működő vállalat több, mint 500 féle terméket kínál a hálózatba kapcsolt töltőinfrastruktúra kiépítéséhez és mindenféle jármű villamosításához. Az IATF tanúsítvánnyal a vállalat megfelel a járműipar szigorú követelményeinek.
A vezető német autógyártók és a TÜV SÜD mellett 2015-től egyik alapító tagja vagyunk a Charging Interface Initiative (CharIN, töltési interfész kezdeményezés) egyesületnek. A több mint 300 tagot számláló szervezet a világ vezető szövetsége, amely olyan egységes töltési szabványokat támogat, mint a Combined Charging System (CCS), az észak-amerikai töltési szabvány (NACS) és a Megawatt Charging System (MCS).