High Power Charging (HPC) egy olyan töltési technológia, amelyet az elektromos járműek gyorstöltő állomásainál használnak. Ugyanakkor a HPC a legnagyobb teljesítményosztályt jelöli az egyenáramú töltésnél, 375 A töltőárammal. A hosszú töltési idők már a múlté, mivel az elektromos autó és a haszonjármű akkumulátorai néhány perc alatt több száz kilométeres hatótávra tölthetők fel. Az elektromos töltőállomásokon történő töltés tehát majdnem olyan gyors, mint a belső égésű motorok feltöltése.
CHARX connect professional folyadékhűtéses CCS töltőcsatlakozóink második generációjával új szintre emeljük az ultragyors HPC töltést. Az újonnan kifejlesztett hűtési koncepciónak köszönhetően a CCS töltőkábelek most már lényegesen nagyobb, akár 1 MW-os töltőteljesítményt is képesek továbbítani a Boost Mode üzemmódban, illetve 800 kW-ot folyamatosan.
Ezzel az óriási teljesítménnyel Ön nemcsak az elektromos autókat töltheti fel néhány perc alatt. Most először számos elektromos haszonjárművet lehet gyorsan újra használatra képessé tenni; ezek ugyanis nagyméretű akkumulátoraikkal nagy töltőteljesítményt igényelnek az elfogadható töltési idők eléréséhez.
A főbb jellemzők és funkciók áttekintése:
Az optimalizált hűtési koncepciónak köszönhetően a környezetbarát és könnyen karbantartható hűtőfolyadékot közvetlenül a teljesítményt továbbító ereken keresztül vezetik, és így az különösen hatékonyan hűti a vezetéket és az érintkezőket. Ez először teszi lehetővé a CCS töltést max. 1000 kW-ig a Boost Mode üzemmódban.
Az új HPC töltődugasz 20%-kal könnyebb, mint az első generáció, és jobb ergonómiát kínál a fogantyúnál. Az új felépítésnek köszönhetően a kábel lényegesen rugalmasabb. Az eredmény a kényelmes és egyszerű kezelhetőség, valamint a megnövelt töltőteljesítmény.
A második generációs HPC töltőkábeleket alapvetően a legtöbb HPC töltőállomáshoz illeszkedő konfekcionált vezetékvéggel szállítjuk. Igény esetén azonban a teljesítmény, a jelek és a hűtés egyedi csatlakozási koncepcióival is támogatni tudjuk Önt.
A csatlakozóprofil kerete és az összes érintkező (DC+, DC-, PE, CP, PP) könnyen cserélhető, a kopástól függően akár teljesen, akár egyenként. Mindez a ház felnyitása és a hűtőfolyadék leeresztése nélkül megtehető. Ezáltal lehetővé válik a gyors, kedvező költségű és fenntartható karbantartás.
A hűtőfolyadék esetleges szivárgását a töltődugaszban a töltőoszlop szigetelésőrzője már a töltési folyamat megkezdése előtt észleli. Mivel a szigetelésőrzőt előírja a szabvány, ez a biztonsági funkció nem igényel további elektronikát, és nem jár többletköltséggel.
A töltőkábelbe integrált négyvezetős méréstechnika lehetővé teszi a veszteségi teljesítmény mérését, így a járműnek átadott energia pontosan meghatározható. A HPC töltőkábelek ezáltal megfelelnek a német mérési és hitelesítési törvény szerinti elszámolási követelményeknek.
Nézze meg a második generációs hűtött CCS töltődugaszt különösen részletesen. A szabad zoom és elforgatás segítségével minden szögből megszemlélheti a terméket.
 |
 |
 |
|
|---|---|---|---|
| 500 kW hűtés nélkül | 700 kW hűtéssel | 1 000 kW hűtéssel | |
| Töltési szabványok | NACS, CCS 1. típus, CCS 2. típus | NACS, CCS 1. típus, CCS 2. típus, GB/T ⁵⁾ | CCS 2. típus |
| Töltőáram Boost Mode üzemmódban ¹⁾ | 500 A | 700 A | 1000 A |
| Folyamatos töltőáram ²⁾ | 375 A | 500 A | 800 A |
| Méretezési feszültség | 1000 V | 1000 V | 1000 V |
| Opcionális fali átvezetés | |||
| Igény esetén egyedi csatlakozási koncepció | |||
| A dugaszolható elülső keret és az egyenáramú érintkezők cserélhetők ³⁾ | |||
| Cserélhető védővezető-érintkező és jelérintkezők | |||
| Négyvezetékes mérési technológia ⁴⁾ | |||
| CAN-busz interfész | |||
| A terméklista megtekintése | A terméklista megtekintése | A termék részleteinek megtekintése |
¹⁾ A lehetséges időtartam számos üzemi körülménytől függ, lásd a Boost Mode-dal kapcsolatos magyarázatokat.
²⁾ A szabvány előírásait betartva és hűtött töltőkábelek esetén, a hűtőteljesítménytől függően.
³⁾ Nem érvényes a GB/T és NACS termékekre.
⁴⁾ Nem érvényes a GB/T termékekre.
⁵⁾ A NACS termékek várhatóan 2026 3. negyedévétől lesznek elérhetők. A GB/T termékek csak Kínában kaphatók.
Már a HPC töltőkábelek első generációjával 2018-ban mérföldkövet állítottunk fel az elektromobilitás területén, mivel az addig lehetséges 200 kW-os CCS töltés teljesítményét 500 kW-ra növeltük. Az egyik legnagyobb kihívás az volt, hogy a töltőkábel átmérője, valamint a töltőcsatlakozó mérete és súlya a lehető legjobban kezelhető legyen, ugyanakkor biztonságosan megakadályozza a veszélyes túlmelegedést. Ez csak a hatékony folyadékhűtésnek és a kábel jól átgondolt felépítésének köszönhetően volt lehetséges. Végül díjat nyertünk ezért az élenjáró technológiáért – és ma már az autópályákon szinte minden gyorstöltő állomáson látni lehet a mi HPC töltődugaszainkat.
Az ezt követő években a haszonjármű-ágazat fokozódó villamosítása a töltőteljesítmény iránti igényeket is növelte. Értékes visszajelzéseket kaptunk ügyfeleinktől is arról, hogy mi a fontos számukra egy HPC töltőkábelnél. Így jött létre a HPC második generációja – még nagyobb teljesítményű, még robusztusabb és biztonságosabb. Fejlesztőcsapataink a tökéletes hőleadás érdekében a legapróbb részletekig optimalizálták a hűtési koncepciót és a vezeték felépítését. Míg más gyártók a transzformátorolajat választották hűtőközegként, mi meggyőződésből ragaszkodtunk a környezetbarát és könnyen karbantartható víz-glikol keverékhez.
Természetesen az új HPC töltődugaszt is alaposan próbára tettük teszt- és engedélyezési laboratóriumunkban az IEC 62196 szigorú követelményeinek megfelelően – a melegedés, a nyíróerő, a húzóerő, a váltakozó hajlítás, a csavarás, az autóval való keresztülhajtás és sok más igénybevétel szempontjai szerint. A csatlakozó bizonyos területeken még a szabvány által előírtaknál is többet tud, például az IP-védettség terén, ahol ellenáll az 1 méteres vízbe merülésnek.
Az High Power Charging új generációjával most először kínálunk olyan CCS töltőkábelt, amely kiemelkedő, akár 1 MW-os töltőteljesítményének köszönhetően ott is alkalmas számos haszonjármű, például buszok és teherautók gyorstöltésére, ahol egyébként át kellene állni a még fejlesztés alatt álló Megawatt Charging System (MCS) töltőrendszerre. A jól bevált CCS szabvány megtartásával ezek a közúti járművek továbbra is kihasználhatják a sűrűn kiépített CCS töltőhálózat előnyeit.
Más a helyzet a nehéz terepjáró haszonjárművek, például a bányászati és építőipari járművek esetében, amelyek akkumulátorai még nagyobb, 1,5–3 MW-os töltőteljesítményt igényelnek. Ezeknél elengedhetetlen az MCS használata.
A Phoenix Contact a CharIN MCS munkacsoport 2018-as megalakulása óta dolgozik az MCS töltési szabvány fejlesztésére vonatkozó követelmények meghatározásán. Ezenkívül az IEC nemzetközi projektcsoportjának és a német DKE tükörbizottságának vezetőjeként 2020 óta nagy erőfeszítéseket teszünk az MCS dugaszolható csatlakozó globális szabványosítására az IEC TS 63379 szabvány keretében.
Előreláthatólag 2026 4. negyedévében dobjuk piacra az első, 2,25 MW töltőteljesítményt (1500 A és 1500 V mellett) biztosító MCS töltőkábeleket a Phoenix Contact cégtől megszokott kiváló minőségben, azaz megbízható, nagy teljesítményű és könnyű karbantarthatóságú kivitelben. A részletes termékinformációkat és rendelhető cikkeket itt, a weboldalunkon találja majd.
2013-as alapítása óta a Phoenix Contact E-Mobility a Phoenix Contact csoporton belül az elektromobilitás töltéstechnikájának specialistájaként tevékenykedik. A világszerte több, mint 800 munkatárssal és 25 gyártósorral, 33 200 m²-en működő vállalat több, mint 500 féle terméket kínál a hálózatba kapcsolt töltőinfrastruktúra kiépítéséhez és mindenféle jármű villamosításához. Az IATF tanúsítvánnyal a vállalat megfelel a járműipar szigorú követelményeinek.
A vezető német autógyártók és a TÜV SÜD mellett 2015-től egyik alapító tagja vagyunk a Charging Interface Initiative (CharIN, töltési interfész kezdeményezés) egyesületnek. A több mint 300 tagot számláló szervezet a világ vezető szövetsége, amely olyan egységes töltési szabványokat támogat, mint a Combined Charging System (CCS), az észak-amerikai töltési szabvány (NACS) és a Megawatt Charging System (MCS).