인텔리전트 부하 관리를 사용하는 충전 시설 GP Joule은 전기차 충전에 PV, 풍력 및 바이오가스를 사용하며 피닉스컨택트와 함께 회사 주차장을 위한 유연한 부하 관리 솔루션을 개발했습니다.
개요
- GP Joule은 태양, 풍력, 바이오매스로부터 재생 가능한 전력을 생산하기 위한 솔루션과 e-mobility를 위한 솔루션을 제공합니다..
- 많은 기업들이 수요에 기반하여 전기차에 전기를 공급을 공급하는 방법을 찾기 위해 고민하고 있습니다.
- 해결책은 설치된 모든 충전 지점에 사용 가능한 연결 부하를 규칙에 기반하여 분배하는 부하 관리 시스템입니다.
- GP Joule은 피닉스컨택트의 CHARX manage 소프트웨어에서 회사 주차장과 모든 고객을 위한 유연한 솔루션을 찾았습니다.
고객 프로파일
GP Joule은 2015년에 "문제가 있다면 해결책도 있다"라는 모토 아래 전기 자동차 시장에 진출했습니다. 요구 기반 솔루션이 거의 없는 미개발 영역이었기 때문에 기업들 스스로가 전문 파트너와 함께 E-mobility 및 충전 인프라 제공업체가 되었습니다. GP Joule Connect는 2015년부터 Phoenix Contact E-Mobility GmbH와 긴밀하게 협력해 왔습니다.
독일 Reußenköge에 위치한 GP Joule의 하드웨어 제품 개발자 Jonas Elbroend(왼쪽) 및 소프트웨어 제품 개발자 Piet Gömpel
애플리케이션
새로운 충전 시설의 기본 요소는 충전소입니다. Jonas Elbroend는 GP Joule Connect에서 쌓은 하드웨어 제품 개발 경험을 바탕으로 다음과 같이 설명합니다. “안정성, 사용자 편의성, 에너지 효율성, 주전원 연결 등과 관련된 결함은 나중에 바로잡기가 어렵습니다. 내장 충전 컨트롤러는 충전 과정에서 전류를 제어해야 하고 상위 레벨 시스템에서 제어할 수 있어야 합니다." 또한 충전 컨트롤러는 다양한 충전 모드를 선택할 수 있을 만큼 유연해야 합니다.
충전 지점을 보호하고 부하를 전환할 수 있도록 6 mA DC 결함 감지 시스템과 30 mA 잔류 전류 장치가 위시리스트의 다른 충전 기능에 포함되었습니다. 충전 소켓이 있는 충전 모드 3, 케이스 B의 경우 전원 오류 시 충전 커넥터의 잠금 해제를 위해 전압 모니터링 기능이 충전 컨트롤러에 포함되어야 합니다.
부하 관리 시스템을 구현하려면 충전 지점을 3개의 라인 전선에 걸쳐 번갈아 분배해야 합니다. 이를 통해 에너지 공급자가 지정한 최대 불균형 부하를 초과하는 경우가 방지됩니다. 또한 이러한 상황에서 하드웨어 및 소프트웨어가 완벽하게 조화를 이루어야 합니다.
올바른 충전 컨트롤러(아래 두 줄)는 최적의 부하 관리를 위한 기초입니다.
솔루션
사용 가능한 연결 부하를 통해 충전 시설에 전원을 공급하는 방법을 찾는 것은 매우 중요합니다. Elbroend는 “충전 시설의 에너지 흐름을 제어하려면 에너지 관리 시스템이 필요합니다.”라고 설명합니다. 이것은 하나의 충전 시설을 담당하는 자율적 시스템이거나 포괄적인 빌딩 관리 시스템의 일부일 수 있습니다."라고 Elbroend는 설명했습니다. 자율적 시스템에서 사용 가능한 연결된 부하는 충전 시설 관리를 위해 지정되는 유일한 값입니다.
GP Joule Connect의 소프트웨어 제품 개발자인 Piet Gömpel은 "Ethernet을 지원하는 피닉스컨택트의 CHARX control advanced 충전 컨트롤러와 CHARX manage 소프트웨어는 최적의 에너지 관리를 가능하게 합니다."라고 설명합니다. “The controllers are managed by the software via Modbus/TCP. 또한 이 소프트웨어는 충전 프로세스에 대한 승인을 관리하고 충전 전류를 조절합니다.”라고 설명했습니다.
GP Joule은 필요에 따라 충전 시설을 점진적으로 확장할 수 있습니다.
충전 시설 운영자는 충전 프로세스를 로컬로 청구하거나 청구 시스템을 사용하여 청구할 수 있습니다. GP Joule은 청구를 위해 소프트웨어의 내보내기 기능을 사용하고 소모량 데이터를 전달합니다. 반대로 공공 부문에서는 충전 프로세스가 일반적으로 백엔드 공급자에 의해 청구됩니다. 백엔드 공급자는 OCPP를 통해 소모량 데이터를 수신합니다. 이 프로토콜은 CHARX manage의 필수 요소입니다.
GP Joule은 현재 Reußenköge에서 30개 이상의 충전소를 운영하고 있으며 다른 지역에서도 20개 이상을 운영하고 있습니다. 10, 30 또는 50개의 충전 지점을 위한 라이센스 모델을 사용하여 충전 지점 수를 손쉽게 확장할 수 있습니다. “고객은 흔히 몇 개의 충전 지점만으로 기본 설치를 시작합니다. 업그레이드 라이센스를 통해 언제든지 추가 충전 지점으로 시스템을 유연하게 확장할 수 있습니다."라고 Gömpel은 설명했습니다.
직원은 CHARX manage를 사용하여 충전 상태 및 점유 시간에 대한 진단 정보에 액세스할 수 있습니다.
CHARX manage를 사용하면 충전 시설, 개별 충전 지점, 부하 관리 및 청구 시스템과의 연결을 위한 파라미터를 웹 기반 인터페이스에서 손쉽게 구성할 수 있습니다. 웹 브라우저를 통해 모든 PC에서 이러한 작업이 가능합니다. 예를 들어, 운영자가 로그인한 경우 관련 설정을 보거나 변경할 수 있습니다.
전기차 운전자가 로그인할 수 있는 터치 PC와 RFID 리더가 탑재된 중앙 단말기가 있는 경우, 직관적인 사용자 인터페이스를 통해 충전 지점을 선택하고 충전 프로세스를 시작할 수 있습니다. 또는 박스 PC를 사용하거나 각 충전 지점에 사용자 로그인을 위한 RFID 리더를 장착할 수 있습니다.
요약
GP Joule Connect는 이 접근 방법을 사용하여 2019년에 약 300개의 충전 지점을 가동했습니다. 운영, 에너지 관리 및 가용성과 관련된 까다로운 고객 요구 사항을 충족할 수 있도록 클라우드 서비스 사용을 위한 기능도 CHARX manage 소프트웨어에서 구현됩니다.
Jonas Elbroend는 "피닉스컨택트의 CHARX manage는 향후 10개에서 수십 개의 충전 지점 사용을 목표로 하고 에너지 관리, 운영 및 업그레이드 보안을 위한 전문적인 요구 사항을 충족하려는 기업에 적합합니다.”라고 요약했습니다.
Piet Gömpel은 "CHARX manage를 통해 당사의 충전 솔루션을 충전 시설의 다양한 환경에서 유연하게 사용할 수 있습니다. 따라서 분석에서부터 계획 및 구현, 그리고 운영에 이르기까지 성장하는 고객 기반에 완벽한 솔루션을 제공할 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
