Kuluttaa sähköä ja säästää rahaa Energiasiirtymä tuo mukanaan paitsi haasteita myös valtavia mahdollisuuksia. Blombergissa sijaitseva All Electric Society Factory osoittaa, miten akkujen varastointi ja tasavirtaverkot aloittavat yhdessä uuden aikakauden. Hanke, jolla on signaalivaikutus.

389 - tämä on niiden tuntien määrä, jolloin sähkön hinta on negatiivinen vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla Saksassa. Se on kaikkien aikojen ennätys, ei vain maassamme vaan koko maailmassa. "Kun uusiutuvan energian osuus sähköstä on 50-60 prosenttia, varastointijärjestelmien merkitys kasvaa. Muuten tulee vielä enemmän päiviä, jolloin sähkön hinta on negatiivinen", sanoo Voltfang GmbH:n toimitusjohtaja Roman Alberti. Ajatus vaikuttaa hullulta: on päiviä, jolloin dynaamisilla sähkötariffeilla varustetut sähkönkuluttajat saavat rahaa kulutuksestaan. Mutta juuri näin tapahtuu, kun sähköpörssin hinnat ovat negatiivisia.

Sitä vastoin sähkön hinta voi nousta pilviin pimeän aikana. Skandinavian maat pystyvät tasapainottamaan voimakkaita vaihteluita hyvin vesivoimalla ja pumppuvoimalla, mutta Saksan sähkömarkkinat ovat tällä hetkellä erityisen dynaamiset. Tämä koskee kaikkia maita, joissa on paljon säästä riippuvaista sähköntuotantoa, kuten tuuli- ja aurinkoenergiaa.

Tämä sähköntuottajien ja verkon ylläpitäjien haaste on johtanut todelliseen kultakuumeeseen energian varastoinnin alalla. Yritykset investoivat voimakkaasti akkuvarastojärjestelmiin, joilla sähköä voidaan välivarastoa ja syöttää sitä verkkoon kohdennetusti - tämä on tuottoisa liiketoiminta-alue. Aarteenmetsästäjät ovat jo jonossa liittovaltion verkkovirastossa. Ne haluavat osoittaa vaatimuksensa ja kilpailla verkkoyhteyksistä.

Turbulentti tilanne on kuitenkin myös suuri mahdollisuus: "Voimme viedä liiketoimintamalleja ulkomaille, koska meihin osuu aikaisemmin kuin muihin", Roman Alberti on varma. Hänen yrityksensä Voltfang GmbH on erikoistunut kestäviin akkujärjestelmiin, jotka on valmistettu käytetyistä sähköautojen akuista. "Tarvitsemme paljon enemmän energiavarastoja, jotta voimme varmistaa verkon vakauden Euroopassa", hän lisää. Saksa voi olla samanlainen edelläkävijä vakaiden verkkojen organisoinnissa kuin Norja on ollut sähköisen liikenteen alalla.

Vaikka akkuvarastointijärjestelmät imevät tasavirtaa, ne on tähän mennessä lähes yksinomaan integroitu perinteisiin vaihtovirtaverkkoihin. Suora integrointi tasavirtaverkkoihin on teknisesti monimutkaista, eikä sitä ole toistaiseksi juurikaan testattu. "Yhdessä Voltfangin kanssa olemme onnistuneet toteuttamaan tasavirtaverkkoon kytketyn akkuvarastojärjestelmän, joka imee aurinkopaneeleista saatavan ylijäämäenergian", Lüke kertoo. Tämä energia virtaa sitten takaisin tuotantoprosessiin. Näin yhteistyökumppanit pystyivät lisäämään järjestelmän yleistä vakautta. "Suurin haaste energiavaraston integroinnissa oli säätö- ja ohjaustekniikka. Tämä tarkoittaa sitä, että akkuvarastoa voidaan hyödyntää optimaalisesti tasavirtaverkossa ja mukauttaa kaikkiin käyttöskenaarioihin", kertoo Voltfangin kehitysinsinööri Michael Freudel.

Toinen kestävän kehityksen näkökohta on sähköajoneuvojen käytettyjen akkujen käyttö. "Täällä Euroopassa on vain muutamia raaka-aineita, joita tarvitsemme akkutuotantoon", Alberti selittää. "Siksi on entistäkin tärkeämpää, että hyödynnämme tehokkaasti niitä resursseja, joita meillä jo on maassa."

Akkumoduulit ovat peräisin tunnetuilta ajoneuvovalmistajilta, käytettyjen akkujen muodossa tai tuotannon ylijäämäakkuina. Koska autoteollisuuden standardit ovat erittäin korkeat, niiden käyttöikä on poikkeuksellisen pitkä. "Lisäksi suoritamme intensiivistä seurantaa: 10 sekunnin välein tarkastelemme, miten yksittäiset akkukennot käyttäytyvät. Tämä takaa 15 vuoden ja pidemmän käyttöiän."