Latausasemat, joilla on erinomainen CO₂-tase Velocity Aachenin yhdessä Pion Technologyn ja Phoenix Contactin kanssa kehittämässä latausratkaisussa käytetään kotelojärjestelmää, jonka ekotase on erinomainen.
Yleiskatsaus
- Sähköajoneuvojen latausinfran pitää kattavuuden ja käytännöllisyyden lisäksi täyttää myös muut ekologiset kriteerit.
- Velocity Aachen GmbH:n ja Pion Technology AG:n suunnittelemassa ratkaisussa latauspylväässä käytetään kotelojärjestelmää, jonka ekotase on erinomainen.
- Ratkaisussa käytetään pienhiukkasia suodattavaa betonia sekä lukuisia Phoenix Contactin komponentteja.
- Pian Aachenin kaupunkialueella käytettävänä on jopa 1 000 sähköpyörää.
Asiakasprofiili
Velocity Aachen GmbH kehittää yhteistyössä Aachenin yliopiston ja paikallisten teollisuusyritysten kanssa vuokraperusteista liikkuvuusjärjestelmää kaupunkikäyttöön. Sen tuloksena Aacheniin syntyy intermodaalisia latausinfrakeskuksia sähköpyörille ja sähköautoille. Sähköautojen kuljettajat voivat myös vaihtaa sähköpyörään ja näin keventää keskustan liikennekuormitusta.
Phoenix Contactin teholähteet kytkentäkotelossa
Sovellus
Sähköajoneuvot ovat nykyaikaa – ne ovat merkittävä tekijä energiasiirtymässä ja ympäristönsuojelun edistämisessä. Tarvittavan latausinfran rakentaminen etenee kuitenkin hitaasti: suuret investoinnit ja pitkät kuoletusajat saavat monet sijoittajat epäröimään. Kattavan latausinfran puuttuminen puolestaan haittaa sähköajoneuvojen yleistymistä ja vaikuttaa ostopäätöksiin. Yhteistyössä hanaulaisen Pion Technology AG:n kanssa toteutettava Velocity Aachen -projekti on mahdollinen ratkaisu tähän ongelmaan.
Erilaisten tariffivaihtoehtojen – online-kertamaksusta aina työmatkalaisille ja paljon ajaville tarkoitettuun vuosisopimukseen saakka – tarkoituksena on varmistaa monipuolinen ja kohderyhmän tarpeisiin sopiva valikoima. Näin Velocity Aachen täyttää kaksi sähköisen liikenteen menestyskriteeriä: hyvä käytettävyys yhdistettynä kestävään liiketoimintamalliin. Tämä edellyttää järjestelmien jatkuvaa huolellista ylläpitoa ja käyttövalmiutta.
Betonista valmistettu latauspiste myös sähköautoille
Ratkaisu
"Annamme asiakkaillemme liikkuvuuslupauksen ja pidämme järjestelmän hyvää käytettävyyttä erittäin tärkeänä", kertoo Dennis Brinckmann, Velocity Aachenin toimitusjohtaja. "Koska energiatehokkuus on tärkeässä asemassa, koko tekniikan – myös toimittajiemme tekniikan – pitää puhaltaa yhteen hiileen."
Innovatiivinen kotelotekniikka on Pion Technology AG:n tukena – latausasemien kotelomateriaalina käytetään betonia. Materiaalin fotokatalyyttiset ominaisuudet suodattavat pienhiukkaset ympäristöilmasta.
Asemat parantavat näin aktiivisesti ympäristöilman laatua. Vaikutus on jatkuva, eikä se heikenny ajan kuluessa. Betonista irtoavat pienhiukkaset huuhtoutuvat pois sateen mukana. Velocityn vastuuhenkilöt hyödyntävät toistakin Pion-innovaatiota: "Lataustekniikan alalla luontaisesti ilmastoituva koteloyksikkö varmistaa hyvän prosessiturvallisuuden, koska aktiivisia, vioittumisherkkiä jäähdytyselementtejä ei tarvita suuremmissakaan lataustehoissa", kertoo Brinckmann.
CHARX control basic -latauskontrolleri, standardin IEC 61851 Mode 3 mukainen
Phoenix Contact toimittaa latausteknisiä järjestelmiä myös Pionille. "Etsiessämme valmistajaa, jolla piti olla laaja tietotaito sähköisen liikenteen alalla, otimme yhteyttä Phoenix Contactiin", muistelee Edgar Klug, Pion Technology AG:n hallituksen puheenjohtaja. "Phoenix Contact on tukenamme ohjaustekniikassa samoin kuin latausliittimissä."
Velocity Aachenille suunnitellun, sähköpyörille tarkoitetun mallin lisäksi tämä hanaulainen yritys tarjoaa vastaavasti muotoiltuna myös Mode 3 -latausasemia sähköautoille. Käytössä on Phoenix Contactin kompakti Mode 3 -ohjaus CHARX control basic, joka perustuu IEC 61851 -standardiin. Ohjauslaite on sijoitettu tilaa säästäen latausaseman jalustaan. Latausaseman toteutuksesta riippuen – varustettuna joko socket outletilla (IEC 61851 -standardin mukainen liitäntätapa B) tai kiinteällä kaapelilla (liitäntätapa C) – käytetään kyseiseen sovellukseen optimoitua piirikorttiratkaisua. Pion käyttää Phoenix Contactin tiedonsiirtokomponentteja latausasemien integroimiseksi pilvipohjaisiin laskutusjärjestelmiin.
Yhteenveto
Klug ei paljasta betonin koostumusta, mutta hiekan, sementin ja veden kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin verrattavissa olevat metalliset tai muoviset kotelokonseptit. Brinckmann ja Klug uskovat liikkuvuuskonseptinsa menestymiseen, ja tähänastinen palaute tukee heidän käsitystään. Ratkaisevaa on käytettävien tekniikoiden yhdistelmä. Kestävä liiketoimintamalli, monipuolinen ja kohtuuhintainen latausinfra sekä käytettävien materiaalien ekotase muodostavat mielenkiintoisen kokonaisuuden, joka lisää sähköajoneuvojen vetovoimaa ja hyväksyttävyyttä.
