Spotřebovávejte elektřinu a šetřete peníze Energetický přechod přináší nejen výzvy, ale také obrovské příležitosti. All Electric Society Factory v Blombergu ukazuje, jak akumulátor a stejnosměrné sítě společně předznamenávají novou éru. Projekt se signalizačním účinkem.

389 - to je počet hodin se zápornými cenami elektřiny v první polovině roku 2025 v Německu. Rekordní počet nejen v naší zemi, ale i na celém světě. "Od podílu 50 až 60 % obnovitelných zdrojů energie ve skladbě zdrojů elektřiny nabývají systémy skladování stále většího významu. "V opačném případě bude ještě více dnů se zápornými cenami elektřiny," říká Roman Alberti, vedení společnosti Voltfang GmbH. Myšlenka se zdá být bláznivá: jsou dny, kdy odběratelé elektřiny s dynamickým tarifem dostávají peníze za svou spotřebu. Přesně to se však děje, když jsou ceny na burze s elektřinou záporné.

Naopak ceny elektřiny mohou během období tmy prudce vzrůst. Zatímco skandinávské země jsou schopny dobře vyrovnávat silné výkyvy pomocí vodní energie a přečerpávacích elektráren, trh s elektřinou v Německu je v současné době obzvláště dynamický. To platí pro všechny země s vysokým podílem výroby elektřiny závislé na počasí, jako je větrná energie a solární energie.

Tato výzva pro výrobce elektřiny a provozovatele sítě vedla ke skutečné zlaté horečce v oblasti skladování energie. Společnosti intenzivně investují do akumulátorů pro vyrovnávací (bateriové) úložiště elektřiny a její cílené dodávání do sítě, což je lukrativní oblast podnikání. Hledači pokladů ve zlaté horečce už stojí ve frontě u Federální agentury pro sítě. Chtějí se ucházet o své nároky a usilovat o připojení k síti.

Turbulentní situace je však také velkou příležitostí: "Můžeme vyvážet obchodní modely do zahraničí, protože jsme zasaženi dříve než ostatní," je přesvědčen Roman Alberti. Jeho společnost Voltfang GmbH se specializuje na udržitelné bateriové úložné systémy vyrobené z použitých baterií pro elektromobily. "Pro zajištění stability sítě v Evropě budeme potřebovat mnohem více skladování energie," dodává. Německo může sehrát podobnou průkopnickou roli v organizování stabilních sítí jako Norsko v oblasti elektromobilita.

Přestože akumulátory absorbují stejnosměrný proud, byly dosud téměř výhradně integrovány do konvenční střídavé elektrické sítě. Přímá integrace do stejnosměrných rozvodných sítí je technologicky složitá a dosud nebyla téměř testována. "Společně s firmou Voltfang se nám podařilo realizovat akumulátor připojený přes stejnosměrnou síť, který absorbuje přebytečnou energii z fotovoltaiky," uvádí Lüke. Tato energie se pak vrací zpět do výrobního procesu. To umožnilo kooperačním partnerům zvýšit celkovou stabilitu systému. největší výzvou při integraci systému skladování energie byla technologie regulace a řídicí technika. To znamená, že akumulátor lze optimálně využít ve stejnosměrné síti a přizpůsobit jej všem scénářům použití," uvádí Michael Freudel, vývojový inženýr společnosti Voltfang.

Dalším aspektem udržitelnosti je využití použitých baterií z elektromobilů. "V Evropě je k dispozici jen několik málo surovin, které potřebujeme pro výrobu baterií," vysvětluje Alberti. "O to důležitější je, abychom efektivně využívali zdroje, které již v zemi máme."

Bateriové moduly pocházejí od renomovaných výrobců automobilů jako baterie z druhé životnosti nebo z přebytků výroby. Vzhledem k tomu, že standardy v automobilovém průmyslu jsou velmi vysoké, nabízejí neobvykle dlouhou životnost. "Provádíme také intenzivní monitorování: každých 10 s sledujeme, jak se chovají jednotlivé články baterie. To zaručuje životnost 15 let a více."