Yüksek Güçlü Şarj (HPC), elektrikli otomobiller için ultra hızlı şarj istasyonlarında kullanılan bir şarj teknolojisidir. Ayrıca HPC, 375 A ve üzeri şarj akımları ile DC şarj için şu anda mevcut olan en yüksek performans sınıfı olma özelliğine sahiptir. Böylelikle uzun şarj süreleri artık geçmişte kaldı, çünkü elektrikli araç ve elektrikli hizmet araç bataryaları birkaç yüz kilometre menzile ulaşabiliyor ve sadece birkaç dakika içinde şarj edilebiliyor. Elektrikli şarj istasyonlarında ve servis alanlarında şarj etmek artık neredeyse içten yanmalı bir motora yakıt doldurmak kadar hızlı.
CHARX connect profesyonel sıvı soğutmalı CCS şarj konnektörlerimizin ikinci nesli ile ultra hızlı HPC şarjını yeni bir seviyeye taşıyoruz. Yeni geliştirilen soğutma konsepti sayesinde, CCS şarj kabloları artık Boost Modunda 1 MW'a kadar veya kalıcı olarak 800 kW'a kadar önemli ölçüde daha yüksek şarj güçleri iletebilir.
Bu büyük miktardaki güçle, birkaç dakika içinde şarj edilebilecek olanlar sadece elektrikli arabalar değil. İlk kez, kabul edilebilir şarj sürelerine ulaşmak için büyük bataryaları yüksek şarj güçleri gerektiren birçok elektrikli hizmet aracı da hızlı bir şekilde tekrar kullanıma hazır hale gelecektir.
Bir bakışta ana özellikler ve karakteristikler:
Optimize edilmiş soğutma konsepti sayesinde, çevre ve bakım dostu soğutma sıvısı doğrudan güç kabloları üzerinden iletilir, böylece kablo ve kontaklar çok verimli bir şekilde soğutulur. Bu, Boost Modunda 1.000 kW'a kadar CCS şarjını ilk kez mümkün kılıyor.
Yeni HPC şarj konnektörü ilk nesle göre %20 daha hafiftir ve tutma alanında gelişmiş ergonomi sunar. Yeni yapı sayesinde kablo çok daha esnektir. Bu, rahat ve kolay kullanım sağlarken aynı zamanda şarj gücünü de artırır.
İkinci nesil HPC şarj kabloları, standart olarak çoğu HPC şarj istasyonu için uygun olan monte edilmiş bir kablo ucuyla birlikte tedarik edilir. Bununla birlikte, talep üzerine güç, sinyaller ve soğutma için özelleştirilmiş bağlantı konseptleriyle de sizi destekleyebiliriz.
Eşleşen yüz çerçevesi ve tüm kontaklar (DC+, DC-, PE, CP, PP) aşınmaya bağlı olarak tamamen veya ayrı ayrı kolayca değiştirilebilir. Muhafazayı açmadan ve soğutma suyunu boşaltmadan. Bu da hızlı, uygun maliyetli ve sürdürülebilir bakım sağlar.
Şarj işlemi başlamadan önce şarj istasyonunun yalıtım monitörü tarafından şarj konektöründe bir soğutma sıvısı sızıntısı tespit edilir. Yalıtım monitörü standartlar tarafından öngörüldüğünden, bu güvenlik özelliği herhangi bir ek elektronik gerektirmez ve herhangi bir ekstra maliyete neden olmaz.
Şarj kablosuna entegre edilen dört iletkenli ölçüm teknolojisi, araca aktarılan enerjinin hassas şekilde belirlenmesi için güç kaybının kaydedilmesini sağlar. Bu nedenle HPC şarj kabloları, Alman Ölçüm ve Kalibrasyon Yasası uyarınca faturalandırma için tüm gereklilikleri karşılamaktadır.
İkinci nesil soğutmalı CCS şarj konnektörüne tüm ayrıntılarıyla göz atın. Yakınlaştırma ve döndürme işlevleri kullanılarak ürün her açıdan görüntülenebilir.
 |
 |
 |
|
|---|---|---|---|
| 500 kW soğutmasız | 700 kW soğutmalı | 1.000 kW soğutmalı | |
| Şarj standartları | CCS tip 2 (NACS 2025 yılının 4. çeyreğinden itibaren) | CCS tip 1, CCS tip 2, GB/T ¹⁾ (NACS 2026 yılının birinci çeyreğinden itibaren) | CCS tip 2 |
| Boost Modunda şarj akımı ² | 500 A | 700 A | 1.000 A |
| Kalıcı şarj akımı ³ | 375 A | 500 A | 800 A |
| Nominal gerilim | 1.000 V | 1.000 V | 1.000 V |
| Opsiyonel panel geçiş | |||
| İstek üzerine özelleştirilmiş bağlantı konsepti | |||
| Eşleşen birleşme çerçevesi ve DC kontakları değiştirilebilir ⁴⁾ | |||
| PE kontağı ve sinyal kontakları değiştirilebilir | |||
| Dört telli ölçüm teknolojisi ⁵ | |||
| CAN bus arabirimi | |||
| Ürün listesini görüntüle | Ürün listesini görüntüle | Ürün ayrıntılarını görüntüle |
¹ Şu anda sadece Çin'de mevcuttur.
² Olası süre soğutma kapasitesine, ortam sıcaklığına, şarj noktasının kullanım sıklığına, araç şarj girişinin tasarımına ve diğer çalışma koşullarına bağlıdır.
³ Normatif düzenlemelere uygun olarak ve soğutma kapasitesine bağlı olarak.
⁴ GB/T için geçerli değildir.
⁵ GB/T ve CCS tip 1 için geçerli değildir.
CCS şarjı için daha önce mümkün olan 200 kW'ı 500 kW'a çıkararak 2018'de ilk nesil HPC şarj kablolarıyla e-mobilite alanında bir kilometre taşı oluşturduk. En büyük zorluklardan biri, şarj kablosunun çapını ve şarj konektörünün boyutunu ve ağırlığını mümkün olduğunca yönetilebilir hale getirirken aynı zamanda tehlikeli aşırı ısınmayı güvenli bir şekilde önlemekti. Bunu ancak verimli sıvı soğutma ve iyi düşünülmüş bir kablo yapısı sayesinde başarabildik. Nihayetinde bu ileri teknoloji ile tanınır hale geldik ve bugün HPC şarj konnektörümüzü otoyolda neredeyse her hızlı şarj istasyonunda görebilirsiniz.
Takip eden yıllarda, ticari araç sektöründe artan elektrifikasyon, şarj gücü gereksinimlerini de artırdı. Ayrıca müşterilerimizden bir HPC şarj kablosunda kendileri için nelerin önemli olduğuna dair değerli geri bildirimler aldık. Bu da daha güçlü, sağlam ve güvenli olan ikinci nesil HPC'nin ortaya çıkmasını sağladı. Geliştirme ekiplerimiz, mükemmel ısı dağılımı için soğutma konseptini ve kablo yapısını en ince ayrıntısına kadar optimize etti. Diğer üreticiler soğutma ortamı olarak transformatör yağı kullanırken, biz çevre ve bakım dostu su-glikol karışımına bağlı kaldık.
Elbette, yeni HPC şarj konnektörü de IEC 62196'nın katı gerekliliklerine uygun olarak test ve serbest bırakma laboratuvarımızda ısıtma, kesme kuvveti, çekme kuvveti, alternatif eğilme, burulma, devrilme ve diğer birçok disiplin açısından test edildi. Bazı alanlarda, örneğin 1 m derinlikte su altında kalmaya dayanabildiği IP koruması durumunda, standardın gerekliliklerini bile aşabilir.
Yeni HPC neslimizle, 1 MW'a kadar olağanüstü şarj gücü sayesinde, otobüs ve kamyon gibi birçok hizmet aracının hızlı şarjı için de uygun olan ilk CCS şarj kablosunu sunuyoruz. Bu sayede, henüz geliştirme aşamasında olan Megawatt Şarj Sistemi'ne (MCS) geçiş gerekliliğini ortadan kaldırıyoruz. Yerleşik CCS standardında kalarak, bu karayolu araçları kapsamlı CCS şarj altyapısından yararlanmaya devam edebilir.
Ancak, 1,5 ila 3 MW arasında değişen şarj güçleri gerektiren daha da büyük bataryalara sahip madencilik ve inşaat araçları gibi ağır arazi araçları için durum farklıdır. MCS tam da bu noktada vazgeçilmezdir.
CharIN MCS görev gücü 2018'de kurulduğundan beri, MCS şarj standardının geliştirilmesi için gereksinimleri tanımlamak için çalışıyoruz ve 2026'nın başlarında ilgili MCS şarj kablolarını ve orta vadede Phoenix Contact'ın geleneksel üstün kalitesini içeren MCS şarj girişlerini sunmayı umuyoruz.
2013'teki kuruluşumuzdan bu yana Phoenix Contact Grubu bünyesinde e-mobilite şarj teknolojisi uzmanıyız. Dünya çapında 1.000'den fazla çalışanımız ve 33.200 m² alan üzerinde 25 üretim hattımızla, network'e bağlanmış bir şarj altyapısının geliştirilmesi ve her tür aracın elektriklendirilmesi için 500'den fazla ürün sunuyoruz. Bunun için, IATF-onaylı bir firma olarak otomotiv sektörünün yüksek gereksinimlerini karşılıyoruz.