Túlfeszültség-védelem a vasúti átjárók berendezéseihez és a váltóállítóművekhez A Scheidt & Bachmann és a Phoenix Contact sok év óta partneri kapcsolatban áll egymással. A Scheidt & Bachmann integrálta a CLIXTRAB termékcsaládot a vasúti átjárók berendezései új generációjába.

• A vállalat több mint 150 éves tapasztalattal rendelkezik a vasúti jelzéstechnika területén, így az egyik legsikeresebb gyártó ezen a területen
• Német családi vállalkozás az ötödik generációban
• 3 300 alkalmazott, 25 leányvállalat és partner több mint 50 országban

Az egyre inkább előre haladó digitális átalakulás nem áll meg az irányítás- és biztonságtechnika (LST) területén, és az elkövetkező években új szintet fog elérni. A klímabarát, hatékony és erőforrás-kímélő jövőért folytatott közlekedési átalakulás idején minden eddiginél nagyobb szükség van a modern elektronikus és digitális LST-berendezésekre.

Az átdolgozott RIL 819.0808 DB-irányelv konkrét követelményeket támaszt az elektronikus és digitális váltóállítóművek túlfeszültség-védelmi koncepcióival szemben.

A vasúti infrastruktúra berendezéseinek még a zivatarok növekvő gyakorisága és súlyossága mellett is megbízhatóan kell működniük. ​

A csekély karbantartási igényű és központilag felügyelt túlfeszültség-védelmi modulok használata a rendszer maximális rendelkezésre állásának fontos összetevőjét képezi. ​

A Scheidt & Bachmann mostantól a Phoenix Contact CLIXTRAB túlfeszültség-védelmi készülékeit használja erre a célra. Mind a vasúti átjárók BUES 2000 technikájában, mind a ZSB 2000 elektronikus váltóállítómű-rendszerben közvetlenül a kábelzáró állványban (KAG) elhelyezett sorkapcsokba dugaszolják ezeket. Ez a koncepció megfelel a 819.0808 számú DB-irányelvnek, ugyanakkor rendkívül helytakarékos megoldást kínál.