Jelkábelek mérése, bontása és földelése
Alkalmazási példa a vasúti infrastruktúra rendszerszintű rendelkezésre állására
A váltóállítómű jelkábeleinek vizsgálata, bontása és földelése
A vasúti infrastruktúrában a kábellezáró állvány jelenti az átadópontot a váltóállítómű és a kültéri berendezés között. Ott minden egyes jelkábel sorkapcsokra kerül. A hosszú ideig rendelkezésre álló biztonságos elektromos összeköttetés mellett itt különböző mérés- és kapcsolástechnikai feladatokat is el kell végezni a jelkábeleken és a jelzéstechnikai kültéri elemeken: bontás, földelés, áram-, ellenállás- és szigetelésmérés.
A jelkábeleken elvégzendő ezen mérések az összeköttetési hibák vagy rongálódások megkeresésére szolgálnak, amelyek a berendezés rendelkezésre állását jelentős mértékben csökkentik. A hibák gyors és pontos azonosításához a jelkábeleket szakaszokban bontani és ellenőrizni kell. Mivel ehhez a jeláramkört meg kell nyitni, erre a feladatra jól beváltak a bontókapcsok. Különösen a kültéri berendezésekbe (csatlakozó és elosztó dobozok, valamint kültéri elemek) beépített sorkapcsoknál a bontóhely gyenge érintkezési minősége szükségtelen hibaforrásokat jelenthet a rendszerben, ami végtelen hibakeresésekhez vezethet.
A Phoenix Contact sorkapcsaiban a bontóhely különösen robusztus kialakítású és kiváló minőségű annak érdekében, hogy garantálni lehessen a hosszú élettartamú, alacsony ohmos ellenállású érintkezési minőséget. Ezek a mérőváltó-bontókapcsok lehetővé teszik a jeláramkör megnyitását anélkül, hogy a jelvezetéket ki kellene oldani. A vizsgálóleágazások integrálva vannak a sorkapcsokba, és a sokféle vizsgálóadapter-tartozékkal együtt garantálják a mérőkészülékek megbízható érintkezését.
Csatlakozástechnika a vasúti infrastruktúra számára
További információk az illeszkedő termékekről: