Безпечна експлуатація найсучаснішого в Європі суднового підйомника
Сигналізація з можливістю діагностики забезпечує високу експлуатаційну готовність підйомника у Нідерфінові на каналі Одер-Гавель.
Оскільки попередній судновий підйомник досяг межі своєї пропускної здатності (близько 11 000 суден на рік) і був занадто коротким для довших штовханих складів, у 1997 році було вирішено побудувати новий, більший підйомник. В межах збільшення водного шляху канал було розширено з 34 метрів до 55 метрів, а глибину збільшено з 2,8 метрів до чотирьох метрів. З жовтня 2022 року тут зможуть ходити великі суховантажні судна завдовжки до 110 метрів і завширшки 11,4 метра, а також штовхані склади завдовжки до 135 метрів.
Виклик
Безпечна й надійна система сигналізації
Система сигналізації, яка регулює підхід до суднового підйомника і вихід із нього згідно з Постановою про внутрішні водні шляхи, має відповідати Директиві з машинного обладнання 2006/42/ЄС. В ідеалі, функції безпеки, необхідні для виконання директиви, вже інтегровані в ліхтарі сигналізації. Також слід використовувати світлодіодні технології, щоб забезпечити енергоефективну й невибагливу в обслуговуванні експлуатацію. Через жорсткі умови навколишнього середовища ліхтарі сигналізації також треба було встановити у міцний корпус, стійкий до морської води. Крім того, необхідно було забезпечити можливість налаштування оптимального значення інтенсивності освітлення залежно від фактичної яскравості.
Рішення
Система сигналізації для водних шляхів від Phoenix Contact — це комплексне системне рішення, що включає керування освітленням, готові до підключення кабельні з’єднання, ліхтарі сигналізації для внутрішніх водних шляхів, попередньо зібрані шафи керування та необхідні монтажне приладдя.
З погляду освітлення, судновий підйомник має три сигнали входу, два сигнали виходу, два сигнали обслуговування прогулянкових човнів і два вказівники напрямку. Для всієї системи сигналізації було встановлено 27 сучасних світлодіодних ліхтарів сигналізації і дев'ять блоків керування освітленням. Компоненти зв'язуються з центральним контролером системи завдяки дискретному каналу вводу/виводу. Також можливий обмін даними через стандартизований протокол передачі PROFINET/PROFISAFE.
Завдяки інтеграції функції безпеки у ліхтар сигналізації, сертифікований TÜV відповідно до PL d згідно з EN ISO 13849-1 і SIL 2 згідно з IEC 61508, і систему керування освітленням, систему сигналізації можна легко інтегрувати у ланцюг безпеки суднового підйомника. Якщо через неправильну активацію, перехресне замикання чи відмову освітлювальна система більше не виконує передбачені функції, сигнальна установка переводиться в безпечний стан. Якщо, наприклад, активовано червоний сигнал «Шлюз закрито», але насправді відображається зелений сигнал, активується вбудований пристрій відключення й вимикає несправні ліхтарі сигналізації. Безпечний стан — наприклад, «всі зелені ліхтарі вимкнені» або «всі червоні індикатори увімкнені» — визначається користувачем індивідуально.
Переваги
Детальні функції діагностики та моніторингу
Швидкий монтаж і введення в експлуатацію
Проста інтеграція в ланцюг безпеки та централізоване керування системою
Надійний зворотний зв'язок щодо належного функціонування ліхтаря сигналізації
Архівування всіх необхідних даних для адміністрації порту та оператора шлюзу
Контактна інформація
Fabian Pasimeni
Керівник Global Industry з питань міської інфраструктури
Система сигналізації, що відповідає нормативним та законодавчим вимогам
Завдяки системній концепції та сучасному дизайну зі світлодіодними технологіями, зокрема вбудованій функції безпеки, систему сигналізації на судновому підйомнику в Нідерфінові можна легко реалізувати відповідно до нормативних вимог та законодавства. З жовтня 2022 року громадськість також може дізнатися, як працює вражаючий підйомник, під час екскурсій та туристичних турів.
Судновий підйомник було передано оператору на початку жовтня 2022 року. Завдяки системі сигналізації ніщо не заважає безпечній експлуатації нової споруди.
