CONTACTRON hibrit teknolojisi
Üç fazlı asenkron motor otomasyon teknolojisinde en yaygın olarak kullanılan motorlardan biridir. Bazıları karmaşık ve güvenlikle ilgili olan birçok işlem ve hareketi uygulamak için kullanılır.
CONTRACTRON hibrit teknolojisi, düşük aşınmalı yarı iletken teknolojisi ile dayanıklı röle teknolojisinin mikroişlemci kontrollü bir kombinasyonudur. Burada, ters kontaktör devresi sadece 22,5 mm'lik toplam genişlik üzerinde uygulanır.
Yarı iletkenler aşınmasız açma kapama gerçekleştirirken röleler yalnız düşük kayıplı akım taşır. Bu, röle kontakları üzerindeki yükü azaltarak yumuşak anahtarlama sağlar.
CONTACTRON işlemci
Bir bakışta avantajlarınız
- İnce tasarım sayesinde kontrol panosunda daha az yer gerektirir: 22,5 mm mm toplam genişlik ~%75 yer tasarrufu sağlar
- Yüksek sistem sürekliliği için yaklaşık 30 milyon anahtarlama döngüsü
- CONTRACTRON hibrit teknolojisiyle hassas anahtarlama ve düşük aşınmalı yarı iletken teknolojisi ile dayanıklı röle teknolojisinin birlikteliği sayesinde 10 kat daha uzun kullanım ömrü
- Entegre kilitleme devresi ve yük kablajı sayesinde kolay kablolama
Mekanik anahtarlama cihazlarıyla (kontaktörler) karşılaştırma
Kontaktörler olarak adlandırılan mekanik anahtarlama cihazları genellikle sürücüleri açıp kapatır. Motor koruma rölesi, bir arıza durumunda motoru durduran aşırı yük veya blokajlar için motor akımını denetlemek amacıyla kullanılır. Eğer bir sürücünün iki dönüş yönünde çalışması gerekiyorsa, iki dış iletkenin yerini değiştiren bir anahtarlama elemanı kullanılmalıdır.
Eğer uygulamanın ilave olarak örneğin Kat. 3 veya PL e'ye göre fonksiyonel emniyet için gereklilikleri karşılaması gerekiyorsa, bir veya iki anahtarlama elemanı seri olarak bağlanmalıdır. Toplamda, çoğu sürücü uygulaması bu yüzden uygun şekilde planlanması, kablolanması ve bağlanması gereken dört veya beş cihaz ister.
CONTACTRON hibrit teknolojisi nasıl çalışır?
-
Adım:
K1 ve K2 röleleri kapatılır. V1 ve V2 henüz anahtarlanmadığından, halen l1, l2 ve l3 fazlarında akan akım yoktur. -
Adım:
V1 ve V2 yarı iletkenleri açılarak demeraj akımı aktarılır. I1, I2 ve I3 akımları akarak motoru çalıştırır. Bu kısa süre içerisinde V1 ve V2 yarı iletkenleri, ısı olarak dışarı verilen bir miktar güç kaybı yaratır. -
Adım:
Bu güç kaybını azaltmak için yarı iletkenler K3 baypas rölesiyle köprülenir. Sonuç olarak, yarı iletkenler soğuk kalır. Kapatma için, sadece aynı işlem ters yönde yapılır.
