F-EV-T1/T2 50-P
-
Overspanningsbeveiligingssteker Type 1/2
1180147
CHARX protect advanced, vervangingssteker voor overspanningsbeveiligingsmodule van de productserie VALVETRAB EV-T1/T2 voor het traject N-PE.
Productdetails
| Producttype | Vervangingssteker |
| Productfamilie | VALVETRAB MS |
| IEC-testklasse | I / II |
| T1 / T2 | |
| EN-type | T1 / T2 |
| Voedingssysteem IEC | TN-S |
| TT | |
| bouwvorm | moduul voor railmontage, tweedelig steekbaar |
| melding overspanningsbeveiliging defect | optisch |
| Isolatie-eigenschappen | |
| Overspanningscategorie | III |
| Vervuilingsgraad | 2 |
| nominale frequentie fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Aansluitmethode | steekbaar |
| Maatschets |
|
| Breedte | 17,5 mm |
| Hoogte | 47,2 mm |
| diepte | 63,9 mm |
| Deeleenheid | 1 TE |
| Kleur | lichtgrijs (RAL 7035) |
| Brandbaarheidsklasse volgens UL 94 | V-0 |
| CTI-waarde van het materiaal | 600 |
| Isolatiemateriaal | PA 6.6/PBT |
| materiaalgroep | I |
| materiaal behuizing | PA 6.6 |
| PBT |
| beveiligingscircuits | N-PE |
| signaalrichting | N-PE |
| nominale spanning UN | 240/415 V AC (TN-S) |
| 240/415 V AC (TT) | |
| nominale frequentie fN | 50 Hz (60 Hz) |
| Max. continue spanning UC | 264 V AC |
| aardstroom IPE | ≤ 5 µA |
| standby vermogensopname PC | ≤ 1,3 mVA |
| nominale afleidstootstroom In (8/20) µs | 50 kA |
| maximale afleidstootstroom Imax (8/20) µs | 50 kA |
| bliksemteststroom (10/350) µs, lading | 25 As |
| bliksemteststroom (10/350) µs, impulsenergie | 625 kJ/Ω |
| bliksemteststroom (10/350) µs, stroompiekwaarde Iimp | 50 kA |
| Volgstroom-afschakelvermogen Ifi | 100 A (264 V AC) |
| beveiligingsniveau Up | ≤ 1,7 kV |
| restspanning Ures | ≤ 0,6 kV (bij In) |
| ≤ 0,5 kV (bij 10 kA) | |
| ≤ 0,5 kV (bij 5 kA) | |
| ≤ 0,4 kV (bij 3 kA) | |
| Aanspreekstootspanning bij 6 kV (1,2/50) µs | ≤ 1,7 kV |
| TOV-gedrag bij UT | 1200 V AC (200 ms / withstand mode) |
| aanspreektijd tA | ≤ 100 ns |
| Omgevingsomstandigheden | |
| beschermklasse | IP20 |
| omgevingstemperatuur (bedrijf) | -40 °C ... 80 °C |
| Omgevingstemperatuur (opslag/transport) | -40 °C ... 80 °C |
| hoogtepositie | ≤ 2000 m (amsl) |
| Toelaatbare luchtvochtigheid (bedrijf) | 5 % ... 95 % |
| schok (bedrijf) | 30g (halfsinus / 11 ms / 3x ±X, ±Y, ±Z) |
| trillingen (bedrijf) | 7,5g (10 ... 500 Hz / 2,5 h / X, Y, Z) |
| normen/bepalingen | IEC 61643-11 |
| Opmerking | 2011 |
| normen/bepalingen | EN 61643-11 |
| Opmerking | 2012 |
| montagetechniek | op basiselement |
Uw voordelen
Onderbrekingsvrij vervolg van het laadproces door de beveiligde voeding
Extra bescherming van het aangesloten e-voertuig
Hoge beschikbaarheid van de installatie dankzij krachtige beveiligingsschakeling
Eenvoudige isolatiemeting en simpele vervanging bij onderhoud dankzij uniform steekbare beveiligingsmodules
Dankzij de mechanische polarisatie kunnen er geen stekers worden verwisseld