菲尼克斯电气的高效大功率电子设备系统用于机架安装，投资安全性极高。它能经济高效地运行用于为电动汽车快速充电的直流充电桩。可扩展的模块化系统适用于电压高且电流大的直流充电。各系统柜充电功率高达360 kW。
CHARX PS-M2/3AC/1000DC/30KW
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DC电源模块
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CHARX power basic， 用于设置直流充电站的快速充电模块， 19"支架安装， 输入: 3相， 输出: 30 V DC...1000 V DC / 0 A...100 A
产品详情
| 数字量 | |
| 额定功耗 | 31870 VA |
| 交流电运行 | |
| 输入电压范围 | 3x 340 V AC ... 530 V AC |
| 额定输入电压范围 | 3x 400 V AC ... 480 V AC |
| 输入频率 | 3x 50 Hz 60 Hz ±10 % |
| 输入电流 | 3x 54 A (340 V AC) |
| 3x 46 A (400 V AC) | |
| 电涌电流限值 | < 60 A |
| 功率因数（cos phi） | 0.99 |
| 总失真(THDi) | < 5 % (50% ... 100%输出负载) |
| 绝缘电阻 | > 10 MΩ |
| 电源系统配置 | 星形网络 (TN，TT，IT (PE)) |
| 效率 | > 95 % (POut >50%) |
| 输出电压范围 | 30 V DC ... 1000 V DC |
| 输出电流范围 | 0 A ... 100 A |
| 输出电流残压纹波 | ≤ 1 % |
| 额定功率 | 30 kW |
| 待机功耗 | < 14 W |
| 输出端处的过电压保护 (OVP) | > 1040 V DC |
| 衰减 | > 55 °C (3.2 A/K) |
| > 55 °C (1 kW/K) | |
| 控制偏差 | < 0.5 % (静态负载变化电压偏差20% ... 100%) |
| < 1 % (静态负载变化电流偏差20% ... 100%) | |
| ± 0.2 % (输入电压变化±20%) | |
| 冲击抑制 | < 8 s |
| 过冲行为 | ± 3 % (开启流程) |
| 输入 | |
| 品名 | 输入 |
| 标识 | AC IN: L1 / L2 / L3 / PE |
| 导线连接 | |
| 连接方式 | 推插锁紧式（Push-lock）连接 |
| 刚性 | 2.5 mm² ... 16 mm² |
| 10 mm² (推荐) | |
| 柔性 | 2.5 mm² ... 25 mm² |
| 10 mm² (推荐) | |
| 刚性 (AWG) | 13 ... 4 (Cu) |
| 8 (推荐) | |
| AWG | 7 |
| 剥线长度 | 18 mm (刚性/柔性) |
| 输出 | |
| 品名 | 输出 |
| 标识 | DC OUT: + / - |
| 导线连接 | |
| 连接方式 | T-LOX快速连接技术 |
| 刚性 | 10 mm² ... 50 mm² |
| 25 mm² (推荐) | |
| 柔性 | 16 mm² ... 50 mm² |
| 25 mm² (推荐) | |
| 刚性 (AWG) | 8 ... 0 (Cu) |
| 4 (推荐) | |
| AWG | 3 |
| 剥线长度 | 20 mm (10 mm² ... 25 mm² = 18 mm，35 mm² ... 50 mm² = 20 mm) |
| CAN-Bus | |
| 接口 | CAN 总线 |
| 接口数 | 1 |
| 接线方式 | 2x RJ45 |
| 支持的协议 | CAN 2.0B |
| 锁紧装置 | 锁扣 |
| 传输原理 | 接线 |
| 拓扑 | Daisy Chain |
| 传输速度 | 125 kbps |
| 传输距离 | 最大 20 m |
| 终端电阻 | 120 Ω (端接终端设备) |
| 用作CAN总线设备的电源模块数目 | 最大 48 |
| 相数 | 3 |
| 输入和输出之间的电流隔离 | 是 |
| 绝缘电压输入／输出 | 2121 V DC |
| 绝缘电压输入／输出／外壳 | 2121 V DC |
| 绝缘电压输入，输出/信号，通信 | 4242 V DC |
| 绝缘电压信号，通信/壳体 | 707 V DC |
| 产品类型 | DC电源模块 |
| 产品系列 | CHARX power basic |
| MTBF (IEC 61709, SN 29500) | > 300000 h |
| 使用寿命 | 90000 h (40°C，电解电容器) |
| 70000 h (40°C，风扇) | |
| 热插拔连接 | 否 |
| 通风 | 否 |
| 内部风扇 | 是 |
| 流向 | 从前至后 |
| 绝缘特性 | |
| 保护等级 | I |
| 污染等级 | 2 |
| 产品尺寸 | |
| 宽度 | 483 mm |
| 高度 | 134 mm |
| 深度 | 550 mm |
| 尺寸图 |
|
| 支架单元 | 3 U |
| 安装类型 | 19"支架安装 |
| 外壳材料 | 锌铝合金 |
| 环境条件 | |
| 保护等级 | IP20 |
| 环境温度（运行） | -40 °C ... 70 °C |
| 环境温度（存放/运输） | -40 °C ... 70 °C |
| 过热保护(OTP) | > 75 °C |
| 最大高度 | ≤ 4000 m (衰减 >2000 m：10% / 1000 m) |
| 允许湿度（运行） | ≤ 95 % (无冷凝) |
| 噪音等级 | < 60 dB (1 m) |
| 过电压类别 | |
| IEC 60664-1 | II |
| 电动汽车传导充电系统 - 第1部分：一般要求 | |
| 标准标识 | 电动汽车传导充电系统 - 第1部分：一般要求 |
| 标准/规格 | IEC 61851-1 |
| 电动汽车传导充电系统 - 第21-2部分：非车载电动汽车充电系统的电磁兼容性要求 | |
| 标准标识 | 电动汽车传导充电系统——第 21-2部分：非车载电动汽车充电系统的电磁兼容性要求 |
| 标准/规格 | IEC 61851-21-2（B级） |
| 电动汽车传导充电系统 - 第23部分：电动汽车直流充电站 | |
| 标准标识 | 电动汽车传导充电系统 – 第23部分：电动汽车的直流电充电设备 |
| 标准/规格 | IEC 61851-23 |
| Standard for Safety for Electric Vehicle (EV) Charging System Equipment | |
| 标准标识 | Standard for Safefy for Electric Vehicle (EV) Charging System Equipment |
| 标准/规格 | ANSI/UL 2202 |
| 标识 | IEC |
| 噪音排放的电磁兼容要求 | EN 61000-6-3 |
| 抗噪的电磁兼容要求 | EN 61000-6-2 |
已通过TÜV SÜD型式测试
认证ID: B 029429 0017 Rev.01TÜV Rheinland
认证ID: CU 72213032 01EAC
认证ID: RU*DE*01.B.02076/21EU测试报告
认证ID: E8A 029429 0035 R.00EU测试报告
认证ID: E8A 029429 0035 R.00TÜV Rheinland
认证ID: CU 72213032 01EAC
认证ID: RU*DE*01.B.85589/21EAC
认证ID: RU*DE*01.B.85589/21已通过TÜV SÜD型式测试
认证ID: B 029429 0017 Rev.01EU测试报告
认证ID: N8A 029429 0018 R.01EU测试报告
认证ID: N8A 029429 0018 R.01
优势
支持即插即用，安装成本低，并且效率高，可实现高效运行
创新设计，功率密度高，节省空间
可灵活组装系统柜和连接电源模块，为各充电点提供可扩展电源
通过连接多个系统柜，可实现大型兆瓦级充电站运营。