Voertuig-inlets voor het opladen met gelijkstroom (DC), compatibel met GB/T-voertuiglaadconnectors (EVSE), voor installatie in elektrische voertuigen (EV).
CHARX GBH4I-DC125-2,0M
-
Voertuig-inlet
1271834
CHARX connect universal, DC GB/T, Voertuig-inlet, maximaal 250 A in de Boost mode, 125 A permanent, 1000 V DC, afzonderlijke aders, lengte: 2 m, Voor- en achterwandmontage, M6, behuizing: zwart, voor het laden met gelijkstroom (DC), GB/T 20234.3-2015, Voor de DC-contacten is een afdekkap bij de levering inbegrepen.
Productdetails
| Algemeen | Voor de DC-contacten is een afdekkap bij de levering inbegrepen. |
| Productfamilie | CHARX connect universal |
| toepassing | voor het laden met gelijkstroom (DC) |
| voor installatie in elektrische voertuigen (EV) | |
| Laadstandaard | DC GB/T |
| Laadmodus | mode 4 |
| klantspecifieke uitvoeringen | Op aanvraag |
| Polarisatie | 1 kΩ (tussen PE en CC1) |
| Laadvermogen en -stroom (DC-laden) | |
| Type laadstroom | DC |
| Laadstroom | 125 A DC |
| Laadvermogen | 125 kW |
| Nominale spanning | 1000 V |
| Laadvermogen en -stroom (DC-laden in Boost Mode) | |
| Type laadstroom | DC Boost Mode |
| Laadstroom | maximaal 250 A DC |
| Laadvermogen | maximaal 250 kW |
| Nominale spanning | 1000 V |
| Opmerking | De specificaties hebben betrekking op laden in Boost Mode en zijn afhankelijk van omgevingsomstandigheden. Meer details, zie verpakkingsbijlage in de downloadsectie. |
| Pinbezetting (Vermogenscontacten) | |
| Opmerking met betrekking tot de aansluiting | krimpaansluiting, niet scheidbaar |
| Aantal | 3 (DC+, DC-, PE) |
| Nominale spanning | 1000 V DC |
| Nominale stroom | 125 A DC |
| Pinbezetting (Meldcontacten) | |
| Opmerking met betrekking tot de aansluiting | krimpaansluiting, niet scheidbaar |
| type signaaloverdracht | pulsbreedtemodulatie met gemoduleerde Powerline-communicatie overeenkomstig ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Aantal | 6 (S+, S-, A+, A-, CC1, CC2) |
| Nominale spanning | 30 V AC |
| Nominale stroom | 2 A |
| Vergrendelingsactuator | |
| Vergrendelingsactuator | zonder vergrendelingsactuator |
| Temperatuursensoren (Pt 1000) | |
| sensortype | Pt 1000 |
| normen / bepalingen | DIN EN 60751 |
| Bevestigingspunt | 2 sensors aan de DC-contacten |
| Voertuig-inlet | |
| Maatschets |
|
| breedte | 93 mm |
| Hoogte | 93 mm |
| Diepte | 136,3 mm |
| Boormaten | |
| Breedte | 72 mm |
| Hoogte | 72 mm |
| diepte | 72 mm |
| Kleur (Behuizing) | zwart (9005) |
| Kleur (Poolbeeld) | zwart (9005) |
| materiaal (behuizing) | Kunststof |
| materiaal (contactoppervlak) | Zilver |
| kabellengte | 2 m |
| kabeltype | afzonderlijke aders |
| Afzonderlijke aders DC | |
| kabellengte | 2 m |
| kabelopbouw | 2 x 35 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | Silicone |
| afzonderlijke ader, kleur | OG |
| kabelbuitendiameter | 14,10 mm ±0,3 mm |
| kabelweerstand | ≤ 0,527 Ω/km |
| Afzonderlijke ader aardleiding | |
| kabellengte | 2 m |
| kabelopbouw | 1 x 25 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | Silicone |
| afzonderlijke ader, kleur | GN/YE |
| kabelbuitendiameter | 8,60 mm ±0,1 mm |
| kabelweerstand | ≤ 0,743 Ω/km |
| Afzonderlijke aders vergrendelingsactor | |
| kabellengte | 1 m |
| kabelopbouw | 4 x 0,5 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | PVC |
| afzonderlijke ader, kleur | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| kabelbuitendiameter | 1,60 mm ±0,20 mm |
| kabelweerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Afzonderlijke aders temperatuursensoren Pt 1000 | |
| kabellengte | 1 m |
| kabelopbouw | 3 x 0,5 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | PVC |
| afzonderlijke ader, kleur | BN |
| GN | |
| YE | |
| kabelbuitendiameter | 1,60 mm ±0,20 mm |
| kabelweerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Afzonderlijke aders communicatie | |
| kabellengte | 1 m |
| kabelopbouw | 2 x 0,5 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | PVC |
| afzonderlijke ader, kleur | BK |
| WH | |
| kabelbuitendiameter | 1,60 mm ±0,20 mm |
| kabelweerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Mechanische gegevens | |
| steekcycli | > 10000 |
| Steekkracht | < 100 N |
| Trekkracht | < 100 N |
| Omgevingsomstandigheden | |
| beschermklasse (Voertuig-inlet) | IP55 (ingestoken, de beschermklasse is in kant-en-klare, ingestoken toestand uitsluitend gegarandeerd wanneer beide insteekelementen originele producten zijn van Phoenix Contact of wanneer het producten betreft die voldoen aan de betreffende normen) |
| IP67 (binnenbereik voertuig-inlet) | |
| omgevingstemperatuur (bedrijf) | -40 °C ... 40 °C (Max. 60 °C (stroomreductie vereist, neem de grenswaarde van de DC-contacttemperatuur van 90 °C in acht)) |
| hoogtepositie | 4000 m (boven zeeniveau) |
| Normen | |
| normen / bepalingen | GB/T 20234.3-2015 |
| montagetechniek | Voor- en achterwandmontage (Frontkanteling van 0° tot 90° mogelijk) |
| Diameter montageboring | 6,70 mm (ø) |
| bevestigingsschroeven | M6 |
| Bij de levering inbegrepen schroeven | geen |
| Artikelnummer | 1271834 |
| Verpakkingseenheid | 1 Stuks |
| Minimale bestelhoeveelheid | 1 Stuks |
| Verkoopcode | XWCAIG |
| Productcode | XWCAIG |
| GTIN | 4063151463151 |
| Gewicht per stuk (inclusief verpakking) | 3.000 g |
| Gewicht per stuk (exclusief verpakking) | 2.074 g |
| Douanetariefnummer | 85444290 |
| Land van herkomst | PL |
ECLASS
| ECLASS-13.0 | 27144706 |
| ECLASS-15.0 | 27144706 |
ETIM
| ETIM 10.0 | EC002898 |
UNSPSC
| UNSPSC 21.0 | 39121800 |
| EU RoHS | |
| Voldoet aan de eisen van de RoHS-richtlijn | Ja |
| uitzonderingsregelingen voor zover bekend | 6(c), 7(c)-I |
| China RoHS | |
| Environment friendly use period (EFUP) |
EFUP-50
Een China RoHS declaratietabel met betrekking tot het artikel, is als download beschikbaar en vindt u bij het betreffende artikel onder Fabrikantverklaring. Voor geen van de artikelen met EFUP-E is een China RoHS declaratietabel beschikbaar en nodig.
|
| EU REACH SVHC | |
| Aanduiding van REACH-kandidaatstof (CAS-nr.) | 2-ethylhexyl 10-ethyl-4,4-dioctyl-7-oxo-8-oxa-3,5-dithia-4-stannatetradecanoate (DOTE) (CAS-nr.: 15571-58-1) |
| Lead (CAS-nr.: 7439-92-1) | |
| Bis(2-(2-methoxyethoxy)ethyl)ether (CAS-nr.: 143-24-8) | |
| SCIP | cc8bce8d-5315-4728-b0fb-4a22ef1382c5 |
Compatibele producten
PHOENIX CONTACT nv/sa
Minervastraat 10-12, 1930 Zaventem