得益于优化的冷却方案，环保且易于维护的冷却液直接通过电源线进行传导，从而高效冷却电缆和触点。这使得在升压模式下，可首次实现高达1,000 kW的CCS充电功率。
快速充电站技术
大功率充电 (HPC) 是用于电动汽车超快速充电站的充电技术。此外，HPC的突出优势在于其代表着直流充电技术中的卓越性能水平，充电电流可达375 A以上。长时间充电由此已成往事，电池续航里程达数百公里的电动汽车和电动多功能汽车仅需数分钟即可完成充电。在此背景下，电动汽车充电站充电的速度可媲美燃油汽车加油。
CCS充电枪，最高功率可达1,000 kW 采用全新冷却理念的大功率充电技术
通过第二代CHARX connect professional液冷型CCS充电枪，我们将超高速大功率充电提升到了一个新的水平。依托新开发的冷却理念，CCS充电枪现在可在升压模式下传输高达1 MW的充电功率，或持续传输800 kW的充电功率。
凭借如此大的充电功率，不仅仅是电动汽车可在几分钟内完成充电。而且，由于许多电动多功能汽车配备大型电池，需要大功率充电才能在合理时间内完成充电，得益于这一点，也将首次快速恢复使用。
产品主要特性一览：
- 充电标准：欧标CCS
- 直流充电电流（带主动冷却）：升压模式下为1,000 A，持续为800 A
- 直流充电电流（带被动冷却）：升压模式下为800 A，持续为600 A
- 直流额定电压：1,000 V
- 冷却媒介：水-乙二醇混合液
- 温度传感器：Pt 1000
- 通过绝缘监控器检测泄漏
- 4线制测量技术
- 防护等级：IP67
实际应用中的优势 了解菲尼克斯电气最新一代大功率充电技术的优势
全新大功率充电枪比第一代产品轻20%，并在手柄部分优化了人体工学设计。由于采用了新结构，电缆的柔韧性大大增强。这不仅可提升操作的舒适性和便捷性，同时也可提高充电功率。
第二代大功率充电枪的标准配置为预制电缆端，适用于大多数HPC充电站。不过，菲尼克斯电气也可根据要求为客户提供定制的电源、信号和冷却连接方案。
插头外框和所有触点（DC+、DC-、PE、CP、PP）均可轻松更换，可根据磨损情况全部或单独更换。无需打开壳体，也无需排空冷却液。从而快速、经济且可持续地进行维护。
充电枪中的冷却液泄漏将在充电过程开始之前通过充电站的绝缘监控器进行检测。由于绝缘监控器是按照标准配置的，因此这一安全功能无需任何额外的电子设备，也不会产生任何额外费用。
充电枪中集成的四线制测量技术可记录功耗，从而精确确定传输至车辆的能量。因此，大功率充电枪符合德国测量和校准法的所有计费要求。
液冷型CCS充电枪如何工作？
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详细查看第二代液冷型CCS充电枪。可使用缩放和旋转功能从各个角度查看该产品。
大功率充电性能等级比较 CHARX connect professional充电枪共有三个性能等级
¹⁾ 具体时长取决于多种运行条件，参见有关升压模式的说明。
²⁾ 符合规范要求，并取决于液冷型充电枪的冷却能力。
³⁾ 不适用于国标或NACS。
⁴⁾ 不适用于国标。
⁵⁾ NACS产品预计将于2026年第2季度上市。国标产品目前仅在中国境内上市。
菲尼克斯电气的大功率充电系统 适用于大功率充电应用的其他产品
大功率充电技术发展 德国工程技术如何革新快速充电技术
2018年，我们推出了第一代大功率充电枪，将CCS充电功率从之前的200 kW提高到500 kW，为电动汽车领域树立了里程碑。面临的一大挑战是如何适配充电线缆线径与充电枪尺寸和重量，同时防止危险的过热情况以确保安全。我们之所以能够实现这一点，凭借的是高效的液冷技术和精心设计的电缆结构。最终，我们的这项先进技术获得了认可。如今，您几乎可在每个高速公路的快速充电站看到菲尼克斯电气的大功率充电枪。
随后几年，多功能汽车领域的电气化进程加速，也对充电功率提出了更高的要求。我们也从客户那里获得了宝贵的反馈，了解其对大功率充电枪的重要要求。这促成了第二代大功率充电技术的诞生，性能更强大、更坚固、更安全。我们的开发团队将冷却理念和电缆结构优化到每一个细节，确保卓越的散热效果。在其他制造商使用变压器油作为冷却介质的情况下，菲尼克斯电气始终坚持使用环保且易于维护的水-乙二醇混合物。
当然，全新大功率充电枪已在我们的测试和发布实验室中按照IEC 62196的严格要求进行了测试，包括加热、剪切力、拉力、交替弯曲、扭转、碾压等许多其他方面。在某些领域，其甚至超过了标准的要求，例如在IP保护方面，可承受1 m深水下浸泡。
HPC是否会使MCS变得多余？ 那么，菲尼克斯电气将于何时将发布MCS充电枪？
依托新一代大功率充电技术，菲尼克斯电气推出了首款CCS充电枪，凭借其高达1 MW的出色充电功率，该充电枪还适用于公交车和卡车等许多多功能汽车的快速充电，否则这些车辆就必须转换为仍在开发中的兆瓦级充电系统(MCS)。保持使用既定的CCS标准，这些公路车辆可继续受益于广泛的CCS充电桩。
然而，对于重型多功能汽车（如矿山和建筑车辆）来说，情况则有所不同。这些车辆电池更大，所需充电功率范围从1.5到3 MW不等。这正是MCS不可或缺的原因。
自2018年CharIN MCS工作组成立以来，菲尼克斯电气一直致力于定义MCS充电标准的开发需求，预计将于2026年初推出相应的MCS充电枪，并在中期推出具备菲尼克斯电气一贯卓越品质的MCS充电插座。
实测中的CCS兆瓦级充电枪
从2016年至今的成功案例 菲尼克斯电气制造的大功率充电产品
负责解答各类产品和解决方案疑问的专属联系人
Phoenix Contact E-Mobility 强大可靠的合作伙伴
自2013年成立以来，Phoenix Contact E-Mobility始终是菲尼克斯电气集团的电动汽车充电技术研究中心。公司在全球拥有800多名员工和25条生产线，占地逾33,200 m²，开发产品达500余种，用于充电桩的网络化和车辆的电气化。公司已通过IATF认证，满足汽车行业的严苛要求。
确立规范和标准 CharIN创始成员
菲尼克斯电气在2015年与领先汽车制造商和TÜV SÜD认证机构携手，参与创建了充电接口倡议 (CharIN) 组织。该全球领先的协会组织拥有300多名成员，致力于推进统一的充电标准，如组合式充电系统 (CCS)、北美充电标准 (NACS) 和兆瓦级充电系统 (MCS)。