快速充电站技术
大功率充电 (HPC) 技术由菲尼克斯电气开发并应用于电动汽车快速充电站。此项技术让长时间充电成为过去，电动汽车只需充电三到五分钟，即可续航100 km。菲尼克斯电气的大功率充电技术是电动汽车发展史上的里程碑，电动汽车可在充电站快速完成充电，让电动汽车融入人们的日常生活，进而产生深远影响。服务区的500 kW级电动汽车充电服务亦将日益普及。
超乎想象的电动汽车快充
大功率充电技术的工作原理
液冷型充电枪可提供500,000瓦功率 快充新时代
目前，组合式充电系统 (CCS) 的充电功率可达到200 kW。但为在更短时间内完成充电，还需更大的充电电流。常规充电技术往往会导致过热危险，或需要使用粗重的电缆。
因此，菲尼克斯电气的智能大功率充电(HPC)产品采用了可使充电功率达500 kW的主动式液冷系统，同时确保充电系统的安全稳定运行。大功率充电(HPC)是快速充电技术的一次颠覆性创新。
我们的工程师在开发充电枪时克服了诸多挑战
组合式充电系统升级发展，打造大功率充电设备 组合式充电系统升级发展，成就大功率充电技术
我们的大功率充电技术基于菲尼克斯电气与汽车厂商合作开发的组合式充电系统 (CCS) 标准，有助于推动汽车行业技术发展。开发快速充电枪时面临的一大挑战是：如何适配充电线缆线径与充电枪尺寸和重量，从而设计出实用的充电枪。只有通过开发智能高效的冷却系统，并精心设计充电枪方能应对这一难题。
此外，充电枪配有镀银端子以及导热良好可用作散热器的插芯。因此，设备可实现良好的稳定性和出色的冷却性能。
冷却系统可确保充电枪与线缆不超过规定的温升上限ΔTmax
冷却系统的工作原理 标准要求又有哪些？
根据VDE-AR-E 2623-5-3指令和IEC TS 62196-3-1标准，在充电过程中，充电枪和充电线缆的温度不得比环境温度高50 K (ΔTmax = 50 K)。
为满足此要求，HPC系统集成了多个温度传感器，可在充电枪电源端子和充电线缆处实时测量直接产生的热量。
控制器会评估采集到的数据，并对冷却输出作出相应的调整。从而防止充电系统过热，确保符合相关标准且能大幅提高冷却系统能效。
大功率充电连接器详情 智能技术实现安全快速的充电过程
HPC系统组件
HPC系统一览 菲尼克斯电气模块化HPC系统含如下配套组件：
- 液冷型直流充电枪（CCS美标型号适用于北美，CCS欧标型号适用于欧洲）
- 特殊的线缆穿墙模块，配备电源、通信和冷却专用接口
- 提供适用于可用空间的冷却装置或热交换器
- 直流充电和冷却控制器
- 系统机柜配有直流电源模块，为充电站直流供电
配有集成冷却装置的独立充电站
一套系统，多样应用 菲尼克斯电气HPC系统支持灵活运用
大功率充电技术适用于需要在短时间内完成电动汽车充电的场合。凭借其模块化架构，HPC系统可灵活应用于各类充电桩方案。
全套HPC系统还可安装在单个独立充电站中。充电站需集成冷却系统和控制器，以便创建用于充电枪和充电线缆的独立冷却回路。
配有多个充电桩和集中冷却系统的大型充电站
我司的HPC系统通常用于充电场，其中组合布置了多个充电站。此类快速充电场主要位于在高速公路沿线和主要交通枢纽，但在大城市和都会区域亦有分布。
充电场的冷却装置及其控制器通常集中放置在单独楼宇中。楼宇中的冷却系统向分布式充电站提供冷却液，并且每个充电站均单独配有热交换器。因此，所有充电站共用一个冷却回路。
FastCharge项目团队以及集装箱式充电站、充电站和来自保时捷与宝马的实验车
研究项目实现电动汽车快速充电 菲尼克斯电气的大功率充电枪和控制技术
作为FastCharge研究项目的一部分，菲尼克斯电气与宝马、保时捷、西门子、Allego等公司合作，成功开发并率先推出了充电功率为450 kW的大功率充电站。
FastCharge研究项目由宝马集团管理的、由 Allego、Phoenix Contact E-Mobility GmbH、保时捷和西门子组成的行业协会进行运营。该项目资助方为德国联邦交通和数字基础设施部，总投资780万欧元。德国国家氢能和燃料电池技术组织 (NOW GmbH) 负责监督此项资金的使用情况。
大功率充电技术缩短了电动汽车充电时间
菲尼克斯电气提供兼容CCS的液冷型大功率充电枪和控制技术。
德国境内A8高速公路Jettingen-Scheppach服务区的全新快充站适用于配备欧标组合式充电系统 (CCS) 车辆插座的各品牌电动汽车，电动汽车司机可免费使用，并在短时间内即可完成汽车充电。
菲尼克斯电气的Dirk Moseke、Robert Ewendt和Michael Heinemann与Wladimir Klitschko博士和DDW总经理Michael Oelmann（照片：Uwe Erensmann/@uepress）
大功率充电技术荣获创新技术大奖 Wladimir Klitschko博士亲自颁奖
菲尼克斯电气大功率充电技术荣获“2019年度创新技术”大奖。菲尼克斯电气电动汽车公司首席执行官Michael Heinemann在杜塞尔多夫举行的颁奖典礼上正式接受德国经济信息门户 "Die Deutsche Wirtschaft" (DDW) 颁发的商业大奖：“我们十分荣幸，评委会选择了我们。更让我们喜出望外的是，我们还获得‘人民选择奖’。”
共20家公司在这次商业评选中获得各类大奖，但只有三家公司获得由大众投票选出的“人民选择奖”。该奖项由Wladimir Klitschko博士亲自颁发。更多关于颁奖典礼的信息和照片，请参见我们发表在LinkedIn上的相关文章。
我们是CharIN和NPM成员
菲尼克斯电气的推动作用 电动汽车组织创始成员
菲尼克斯电气已成为电动汽车和电动汽车快充行业的领军企业——不仅开发新产品和新技术，还参与建立电动汽车标准。菲尼克斯电气与德国先进汽车制造商以及TÜV Süd认证机构携手，参与创建CharIN（充电接口倡议）组织，积极推动电动汽车快速充电技术的普及。CharIN的目标是将组合式充电系统 (CCS) 发展成为全球性的电动汽车充电标准。
菲尼克斯电气还加入了由总经理Roland Bent先生近来创立的德国“国家未来交通平台 (NPM)”。Bent先生担任该平台第6工作组主席，专注于电动汽车的监管、标准化、认证和审批。在此之前，他担任德国国家未来交通平台的前身——德国“国家电动汽车平台”(NPE) 第4工作组的副主席。担任该职位期间，Bent先生在创建电动汽车全球性标准和法规方面发挥了重要作用。他将在NPM工作组继续推进这方面的工作。
WAVE TROPHY拉力赛证明电动汽车适于普及应用
电动汽车的现状和未来 携手客户与合作伙伴，开创电动汽车新未来
电动汽车在德国乃至全世界范围内都具有越来越重要的意义。正如我们所知，电动汽车更环保，代表了汽车行业未来可持续发展的方向。为实现这一目标，汽车和电力行业需要采用多种新方案和创新技术。德国联邦政府和电动汽车行业的目标是将德国建设成全球领先的电动汽车市场，并积极推进这一领域的变革，创造全球性标准。
采用菲尼克斯电气的电动汽车充电站大功率充电技术，推动电动汽车的普及应用。如果电动汽车充电与传统汽车加油一样迅速且实用，为消费者普遍接受，电动汽车快速充电技术必将塑造电动汽车美好的未来。目前，欧盟和德国联邦政府正在大力推广电动汽车充电站，包括建设采用大功率充电技术的快充站。
电动汽车及其充电站的发展将在未来面临诸多挑战，必须通过创新理念、技术和产品加以克服。菲尼 克斯电气将与德国联邦政府、汽车行业代表、充电桩运营商和其他合作伙伴携手，通过大功率充电等先进技术，积极推动电动汽车的未来发展。
菲尼 克斯电气多次成功参加大型电动汽车拉力赛WAVE TROPHY，已向世界证明电动汽车可推广普及。