High Power Charging (HPC) é uma tecnologia de carregamento utilizada em estações de carregamento ultrarrápido para veículos elétricos. Ao mesmo tempo, HPC é atualmente a classe de potência mais elevada de carregamento DC com correntes de carga de 375 A ou mais. Assim, os longos tempos de carregamento são uma coisa do passado, uma vez que as baterias dos veículos elétricos e veículos utilitários elétricos podem recarregar em apenas alguns minutos até uma autonomia de várias centenas de quilómetros. O carregamento em postos de abastecimento elétricos e estações de serviço é quase tão rápido como o reabastecimento de um veículo com motor a combustão.
Com a segunda geração do nosso conector de carregamento CCS CHARX connect professional com refrigeração líquida, estamos a elevar o carregamento ultrarrápido HPC a um novo patamar. Graças a um conceito de refrigeração recém-desenvolvido, os cabos de carregamento CCS agora podem transmitir potências de carregamento significativamente maiores de até 1 MW no Boost Mode ou 800 kW de forma contínua.
Com esta enorme potência, pode carregar não apenas o veículo em poucos minutos. Pela primeira vez, muitos veículos comerciais elétricos, que necessitam de elevadas potências de carregamento com as suas grandes baterias para atingirem tempos de carga aceitáveis, agora também estão rapidamente prontos para serem utilizados novamente.
Resumo das principais características e funcionalidades:
Graças a um conceito de refrigeração otimizado, o líquido de refrigeração ecológico e de manutenção fácil é conduzido diretamente através dos condutores de potência e, portanto, refrigera o cabo e os contactos de forma especialmente eficiente. Isto permite pela primeira o carregamento CCS com até 1000 kW no Boost Mode.
O novo conector de carregamento HPC é 20 % mais leve do que a primeira geração e oferece uma ergonomia melhorada na área da pega. O cabo é significativamente mais flexível devido à nova estrutura. O resultado é um manuseamento conveniente e fácil combinado com uma maior potência de carregamento.
Os cabos de carregamento HPC de segunda geração são fornecidos de série com uma extremidade de condutor montada que é adequada para a maioria das estações de carga. No entanto, a pedido também podemos ajudá-lo com conceitos de ligação individuais para potência, sinais e refrigeração.
A moldura do padrão do conector de pinos e todos os contactos (DC+, DC-, PE, CP, PP) podem ser facilmente substituídos, completa ou individualmente, dependendo do desgaste. Sem abrir o invólucro e sem escoar o líquido de refrigeração. Isto permite uma manutenção rápida, económica e sustentável.
Uma fuga de líquido de refrigeração no conector de carregamento é detetada pelo monitor de isolamento da estação de carga mesmo antes do início do processo de carregamento. Como o monitor Iso é prescrito pelas normas, esta funcionalidade de segurança não requer uma eletrónica adicional e não implica quaisquer custos adicionais.
A tecnologia de medição de quatro condutores integrada no cabo de carregamento permite registar a dissipação de potência, de modo a ser possível determinar com exatidão a energia transmitida para o veículo. Assim, os cabos de carregamento HPC cumprem todos os pré-requisitos de faturação de acordo com a Lei de Medição e Calibração alemã.
Analise o conector de carregamento CCS refrigerado de segunda geração em maior detalhe. Através da função de zoom e rotação, pode observar o produto a partir de qualquer ângulo.
 |
 |
 |
|
|---|---|---|---|
| 500 kW não refrigerado | 700 kW refrigerado | 1000 kW refrigerado | |
| Padrões de carregamento | CCS tipo 2 (NACS a partir do 4T de 2025) | CCS tipo 1, CCS tipo 2, GB/T ¹⁾ (NACS a partir do 1T de 2026) | CCS tipo 2 |
| Corrente de carga DC no Boost Mode ²⁾ | 500 A | 700 A | 1.000 A |
| Corrente de carga contínua ³⁾ | 375 A | 500 A | 800 A |
| Tensão nominal | 1000 V | 1000 V | 1000 V |
| Passa-painel opcional | |||
| Conceito de ligação individual a pedido | |||
| Molduras do padrão do conector de pinos e contactos DC substituíveis ⁴⁾ | |||
| Contactos de condutor de proteção e contactos de sinal substituíveis | |||
| Tecnologia de medição de quatro condutores ⁵⁾ | |||
| Interface bus CAN | |||
| Ver a lista de produtos | Ver a lista de produtos | Ver detalhes dos produtos |
¹ De momento, apenas disponível na China.
² O período de tempo possível depende da potência de refrigeração, da temperatura ambiente, da frequência do ponto de carregamento, da conceção da tomada no veículo e de outras condições operacionais.
³ Em cumprimento das disposições normalizadas e em função da potência de refrigeração.
⁴ Não se aplica a GB/T.
⁵ Não se aplica a GB/T e CCS tipo 1.
Já com a primeira geração de cabos de carregamento HPC em 2018, estabelecemos um marco na E-mobility ao aumentar os 200 kW anteriormente possíveis para a carregamento CCS para 500 kW. Um dos maiores desafios foi tornar o diâmetro do cabo de carregamento e o tamanho e peso do conector de carregamento, o mais prático possível e, ao mesmo tempo, evitar de forma segura um sobreaquecimento perigoso. Só conseguimos atingir este objetivo graças a uma refrigeração líquida eficiente e a uma estrutura do cabo bem planeado. Acabámos por ser distinguidos por esta tecnologia avançada – e agora vê-se o nosso conector de carregamento HPC em quase todas as estações de carregamento rápido na autoestrada.
Nos anos seguintes, a crescente eletrificação do setor de veículos comerciais também aumentou os requisitos de potência de carregamento. Também recebemos feedback valioso dos nossos clientes sobre o que é importante para eles num cabo de carregamento HPC. Foi assim que foi criada a segunda geração HPC – ainda mais potente, robusta e segura. As nossas equipas de desenvolvimento otimizaram o conceito de refrigeração e a estrutura do condutor até ao mais ínfimo pormenor, para uma perfeita dissipação de calor. Enquanto outros fabricantes recorrem ao óleo de transformador como agente de refrigeração, nós optámos, por convicção, pela mistura água e glicol .
Naturalmente, o novo conector de carregamento HPC também foi testado exaustivamente no nosso laboratório de testes e aprovação de acordo com os rigorosos requisitos da IEC 62196 – em termos de aquecimento, força de cisalhamento, força de tração, flexão alternada, torção, passagem por cima e muitas outras disciplinas. Em algumas áreas, pode fazer ainda mais do que a norma exige, p. ex., na proteção IP, onde resiste à submersão em 1 m de água.
Com a nossa nova geração HPC, oferecemos pela primeira vez um cabo de carregamento CCS que, graças à sua extraordinária potência de carregamento de até 1 MW, também é adequado para o carregamento rápido de muitos veículos comerciais como, p. ex., autocarros e camiões, onde de outra forma seria necessário converter para o Megawatt Charging System (MCS), que ainda está a ser implementado. Ao permanecer com o padrão CCS estabelecido, estes veículos rodoviários podem continuar a beneficiar da extensa infraestrutura de carregamento CCS.
A situação é diferente na área dos veículos comerciais pesados todo-o-terreno como, p. ex., veículos mineiros e de construção, que necessitam de potências de carregamento de 1,5 a 3 MW com baterias ainda maiores. É precisamente por isso que é indispensável a utilização do MCS.
Desde que o grupo de trabalho CharIN MCS foi fundado em 2018, temos trabalhado na definição de requisitos para o desenvolvimento do padrão de carregamento MCS e prevemos oferecer no início de 2026 os correspondentes cabos de carregamento MCS e, a médio prazo, tomada de carga MCS na habitual alta qualidade Phoenix Contact.
Desde a nossa fundação em 2013, somos o especialista em tecnologia de carregamento da E-mobility no Phoenix Contact Group. Com mais de 1.000 colaboradores em todo o mundo e 25 linhas de produção em 33.200 m², oferecemos mais de 500 produtos para a criação de uma infraestrutura de carregamento em rede e para a eletrificação de veículos de todos os tipos. Como empresa certificada pela IATF, cumprimos os elevados requisitos da indústria automóvel.