菲尼克斯电气航线信号系统是系统化整体解决方案，包括照明控制、即插即用布线、内陆航道信号灯、完全预装式控制柜以及必要的安装附件。
欧洲先进升船机的安全运行 奥得-哈弗尔运河上的尼德芬诺升船机使用诊断信号确保高可用性。
客户概况
尼德芬诺升船机
由于原升船机已达到每年约11,000艘船舶的运力极限，且尺寸过短，无法通行较长的推船编队，相关部门在1997年决定建造一座规模更大的升船机。作为航道扩建作业的一部分，运河宽度从34米扩展到55米，深度从2.8米增加到4米。自2022年10月起，长达110米、宽11.4米的大型货船以及长达135米的推船编队均可在此通行。
挑战
安全耐用的信号系统
根据德国内陆航道法规，调节升船机进出量的信号系统必须符合机械指令2006/42/EC。理想情况下，符合指令要求的安全功能已集成到信号灯。同时信号灯还应运用LED技术，以实现高效节能和低维护运行。由于环境条件恶劣，信号灯壳体需坚固耐用，并耐海水腐蚀。此外，系统还应根据实际亮度将信号灯照度调至理想值。
解决方案
照明方面，升船机设有三个进闸信号灯、两个出闸信号灯、两个游艇等待信号灯以及两个指示信号灯。整个信号系统总计安装了27个先进的LED信号灯及9个照明控制器。组件通过分布式I/O耦合器与中心系统控制器通信。设备也可通过标准化PROFINET/PROFIsafe传输协议交换数据。
通过将安全功能集成到照明控制和信号灯中以及TÜV认证（符合EN ISO 13849-1 PL d标准以及IEC 61508 SIL 2标准），信号系统可以轻松集成到升船机安全链中。若照明系统因控制失误、交叉电路或故障无法实现其预期操作，信号系统便会切换至安全状态。例如，若红灯信号“水闸锁定”激活，但显示的是绿灯信号，则集成的关断装置便会介入并关闭故障信号灯。用户可根据特定需要自定义安全状态，如“所有绿灯熄灭”获“所有红灯亮起”。
优势
- 详细诊断和监控功能
- 快速安装和调试
- 轻松集成到安全链和中央系统控制
- 信号灯正常运行的可靠反馈
- 存档所有相关数据，供港口管理机构和水闸运营商使用
联系方式
产品
摘要
符合法律法规要求的信号系统
系统化方案和采用LED技术的先进设计集成安全功能，使得尼德芬诺升船机信号系统设置可轻松满足相关法律法规要求。自2022年10月起，公众也可参观升船机，了解这一壮观提升设备的工作原理。
升船机于2022年10月初移交给了运营商。信号系统确保新结构安全运行。
