欧洲先进升船机的安全运行 奥得-哈弗尔运河上的尼德芬诺升船机使用诊断信号确保高可用性。

由于原升船机已达到每年约11,000艘船舶的运力极限，且尺寸过短，无法通行较长的推船编队，相关部门在1997年决定建造一座规模更大的升船机。作为航道扩建作业的一部分，运河宽度从34米扩展到55米，深度从2.8米增加到4米。自2022年10月起，长达110米、宽11.4米的大型货船以及长达135米的推船编队均可在此通行。

根据德国内陆航道法规，调节升船机进出量的信号系统必须符合机械指令2006/42/EC。理想情况下，符合指令要求的安全功能已集成到信号灯。同时信号灯还应运用LED技术，以实现高效节能和低维护运行。由于环境条件恶劣，信号灯壳体需坚固耐用，并耐海水腐蚀。此外，系统还应根据实际亮度将信号灯照度调至理想值。

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系统化方案和采用LED技术的先进设计集成安全功能，使得尼德芬诺升船机信号系统设置可轻松满足相关法律法规要求。自2022年10月起，公众也可参观升船机，了解这一壮观提升设备的工作原理。