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Tecnologia híbrida CONTACTRON

A tecnologia híbrida CONTACTRON é uma combinação controlada por microprocessador de tecnologia de semicondutor à prova de desgaste e robusta tecnologia de relé.
Microprocessador com arrancador de motor híbrido e logótipo de tecnologia

Na tecnologia de automação, o motor assíncrono de corrente trifásica é um dos motores mais utilizados. O motor é utilizado para acionar diversos processos e movimentos que são, em parte, complexos e relevantes para a segurança.
A tecnologia híbrida CONTACTRON é uma combinação, controlada por microprocessador, de uma tecnologia de semicondutor que apresenta um desgaste reduzido e de uma robusta tecnologia de relé. A tecnologia permite efetuar uma ligação de reversão numa largura total de apenas 22,5 mm.
Os semicondutores assumem o processo de comutação que está sujeito a desgaste, enquanto os relés apenas conduzem a corrente com perdas reduzidas. Isto permite uma comutação suave e alivia consideravelmente a carga dos contactos de relé.

Processador CONTACTRON

Processador CONTACTRON

Resumo das vantagens

  • Ocupa menos espaço em quadros de comando devido ao formato estreito: a largura total de 22,5 mm poupa ~75 % de espaço
  • Cerca de 30 milhões de ciclos de comutação para uma máxima disponibilidade da instalação
  • Uma vida útil até 10 vezes mais prolongada graças a uma comutação cuidada com a tecnologia híbrida CONTACTRON, uma combinação de uma tecnologia de semicondutor que apresenta um desgaste reduzido e de uma robusta tecnologia de relé
  • Cablagem de fácil disposição graças ao circuito de fecho e à cablagem de carga integrados
Topologia: Tecnologia híbrida CONTACTRON em comparação com dispositivos de comutação mecânicos (contactores)

Tecnologia híbrida CONTACTRON em comparação com dispositivos de comutação mecânicos (contactores)

Os dispositivos de comutação mecânicos, chamados contactores, costumam ligar e desligar os acionamentos. A monitorização da corrente do motor para evitar uma sobrecarga ou bloqueio é realizada por um relé de proteção do motor, que desliga o motor em caso de falha. Caso seja necessário um acionamento para ambas as direções de rotação, a função de tecnologia de comutação – a troca de dois condutores externos – tem de ser efetuada através de um segundo elemento de comutação.

Se a aplicação tem ainda de cumprir os requisitos de segurança funcional, de acordo, p. ex., com a categoria 3 ou PL e, têm de ser ligados em série um ou dois elementos de comutação adicionais. Resumindo, muitas aplicações de acionamento precisam de quatro ou cinco dispositivos e do respetivo planeamento, da cablagem e da ligação.

Como é que a tecnologia híbrida CONTACTRON funciona?

Passo 1:
Os relés K1 e K2 são fechados. Já que V1 e V2 ainda não comutaram, a corrente ainda não passa para as fases I1, I2 e I3.

Passo 2:
Os semicondutores V1 e V2 são ligados e asseguram assim a corrente de ligação. Agora, as correntes l1, l2 e l3 fluem, de modo a que o motor funcione. Durante este curto período de tempo, os semicondutores V1 e V2 produzem uma dissipação de potência, que é expelida em forma de calor.

Passo 3:
Para reduzir esta dissipação de potência, os semicondutores são suprimidos através do relé de bypass K3. Deste modo, os semicondutores não aquecem. Na desconexão, este processo é invertido.

Topologia: Comutação da tecnologia híbrida CONTACTRON