CHARX control vehicle – Controlador de carregamento para veículos utilitários e veículos elétricos

Controladores de carregamento do veículo

CHARX control vehicle é um controlador de carregamento de veículo autônomo (EVCC), que permite o carregamento com corrente contínua através de tomadas de carga CCS. O controlador lida com a comunicação de alto nível (TCP/IP) via Powerline (PLC) entre a estação de carga DC e o veículo elétrico. Ele controla o atuador de travamento, os sensores de temperatura e a indicação de estado por LED opcional, a função de partida/parada e os contatores de alta tensão.

Mais informações

Go to Product Detail Page for item 1722154

CHARX EVC-100 - Controlador de carregamento do veículo

CHARX EVC-100 - Controlador de carregamento do veículo

1722154

CHARX control vehicle, Controlador de carregamento do veículo, parametrizável, na caixa, para o controle independente do processo de carregamento DC em veículos elétricos (EV) com tomadas de carga CCS, DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, ISO 15118-20, modo de operação: Stand-Alone

Suas vantagens

Universalmente utilizável em todos os veículos elétricos com tomada de carga CCS
Configuração rápida graças a pré-parametrização para nossas tomadas de carga CCS
Compatível com Vehicle-to-Grid para carregamento bidirecional conforme ISO 15118-20
Cumprimento dos altos padrões de segurança do setor automotivo
Imediatamente operacional graças ao curto tempo de partida do sistema operacional

O controlador de carregamento comunicativo para veículos elétricos de todos os tipos

Controlador de carregamento do veículo CHARX control vehicle

Principais características do controlador de carregamento do veículo Resumo de funções e recursos abrangentes do EVCC

Comunicação de carregamento DC da PLC para o CAN de acordo com a DIN 70121 e a ISO 15118
Comunicação de carregamento AC em conjunto com OBC controlado pela VCU
Controle dos seguintes componentes:
- Tomada de carga (CP, PP, PE, atuador de travamento, sensores de temperatura)
- Indicação de estado LED
- Botão de cancelamento de carregamento
- 2 contatores de alta tensão
Controle de uma placa de sensores externos de tensão e corrente (sensor Isabellenhütte IVT-S)
Compatível com CCS (NACS e GB/T em preparação)
Certificação E1 para veículos rodoviários
Pré-condicionamento de ônibus conforme VDV 261
Compatível com pantógrafos montados no teto (Schunk Smart Charging), futuramente também com o padrão OppCharge
Preparado para cibersegurança conforme UNECE R155 e R156
Processamento de funções de segurança até ISO 26262 ASIL B
Sistema operacional em tempo real com tempos de partida de 100 a 200 ms
Conexão da tomada de carga através de conector Cinch de 18 polos
Conexão de componentes adicionais através de conector Cinch de 30 polos
Dimensões (L x A x P): 153,2 mm x 56,0 mm x 146,0 mm

Cibersegurança automotiva Preparado para os regulamentos R155 e R156 da ONU

Os dois regulamentos UNECE R155 e R156, válidos em todo o mundo, definem condições uniformes para a cibersegurança em veículos e para um sistema de gerenciamento correspondente:

O UN R155 concentra-se no uso de um sistema de gerenciamento de cibersegurança certificado (CSMS).
O UN R156 exige um sistema de gerenciamento de atualizações de software (SUMS).

Nosso controlador de carregamento do veículo CHARX control vehicle está preparado para cumprir os dois regulamentos UN R155 e UN R156 no conceito geral de cibersegurança do veículo.

Integração do controlador de carregamento no veículo Descubra a interação do EVCC com outros componentes

Mapa de imagem interativo: Sistema de carregamento de um veículo elétrico com seus componentes

Onboard Charger (OBC)

No processo de carregamento AC, o Onboard Charger (OBC) é considerado o elo entre a bateria de alta tensão do veículo elétrico e a infraestrutura de carregamento AC. A corrente alternada (AC) de entrada é convertida em corrente contínua (DC) conforme os requisitos do sistema de gerenciamento da bateria (BMS) e o processo de carregamento é monitorado. O controlador de carregamento do veículo transmite a modulação por largura de pulso (MLP) para o processo de carregamento AC para o OBC controlado pela VCU.

Vehicle Control Unit (VCU)

A Vehicle Control Unit (VCU) é o dispositivo de controle central do veículo elétrico, que gerencia os subsistemas mais importantes no veículo. Um conector Cinch de 30 polos transmite dados via protocolo de bus CAN entre o controlador de carregamento do veículo (EVCC) e a VCU. Todos os dados relevantes para o processo de carregamento são traduzidos pelo EVCC no bus CAN e transmitidos para a VCU.

Caixa de switches DC

A caixa de switches DC, também conhecida como caixa de junção DC, contém fusíveis e contatores de alta tensão. Ela é usada para isolar correntes com segurança no caso de uma falha ou sobrecarga. Opcionalmente, os contatores de alta tensão da caixa podem ser controlados pelo controlador de carregamento do veículo.

Controlador de carregamento do veículo CHARX control vehicle

O controlador de carregamento autônomo do veículo (EVCC) permite o carregamento DC através de tomadas de carga CCS. O controlador lida com a comunicação de alto nível (TCP/IP) via Powerline (PLC) entre a estação de carga DC e o veículo elétrico. Ele controla o atuador de travamento, os sensores de temperatura e, opcionalmente, os contatores de alta tensão, a indicação de estado por LED e o botão de cancelamento de carregamento.

Tomada de carga do veículo CCS CHARX connect universal

Além dos cabos de sinal da tomada de carga do veículo CCS (CP, PP, sensores de temperatura), o atuador de travamento e, opcionalmente, o botão de cancelamento de carregamento e o indicador de LED também são conectados ao controlador de carregamento do veículo por meio de um conector Cinch. A comunicação de alto nível (TCP/IP) ocorre via Powerline Communication (PLC) por meio do cabo CP.

Bateria de tração

A bateria de tração alimenta o motor elétrico com a energia necessária para a propulsão. O sistema de gerenciamento da bateria (BMS) monitora as células individuais da bateria.

Sistema de gerenciamento da bateria (BMS) e Power Distribution Unit (PDU)

O sistema de gerenciamento da bateria (BMS) serve para monitorar a bateria de tração para garantir o desempenho e a vida útil ideais. Nesse processo, a tensão, a temperatura, a corrente e o estado de carregamento são verificados permanentemente. A Power Distribution Unit (PDU) assume a tarefa de distribuir a energia em veículos utilitários elétricos. O CHARX control vehicle não é conectado diretamente ao BMS ou à PDU.

Motor elétrico

O motor elétrico converte a energia elétrica da bateria de tração em energia mecânica. Ele também recupera energia ao frear e em descidas, que é usada para carregar a bateria de tração (recuperação). Portanto, ele também funciona como um gerador de energia.

Outros produtos CHARX para seus veículos elétricos

Tomadas de carga do veículo

CHARX connect: tomadas de carga do veículo universais para o carregamento AC e DC de veículos elétricos e utilitários elétricos

Ir para as tomadas de carga do veículo

Cabos de carga AC

CHARX connect: cabos de carga modo 3 para o carregamento com corrente alternada até 22 kW, ergonômicos, robustos e de alta qualidade.

Ir para os cabos de carga AC

Seu contato pessoal

Para todas as perguntas relacionadas aos nossos componentes para veículos elétricos

Daniel Manini

Head de e-Mobility - Brasil

+55 11 99464 2050 dmanini@phoenixcontact.com.br

Eu terei prazer em assessorar você sobre nossas tomadas de carga, bem como nosso controlador de carregamento do veículo e aguardo seu telefonema ou e-mail.

Descubra agora como E-Paper

A nova brochura sobre eletromobilidade

Conheça nosso amplo portfólio de tecnologia de carregamento para veículos elétricos e infraestrutura de carregamento em mais de 160 páginas. Você também vai conhecer tudo o que precisa sobre nossa empresa e aprender os conceitos básicos da tecnologia de carregamento.

Visualizar E-Paper