轨道车辆通信网络的可靠布线 现代轨道车辆的控制装置、诊断设备和通信系统均通过以太网联网。列车控制系统对所用数据布线都有着严苛要求。

应用

列车控制系统通常为多层结构。该系统由多个控制层组成，各控制层功能和要求不同：

ETB列车总线（以太网列车骨干网，A编码）
该上级控制层（或列车总线）与安全和认证相关。此层贯穿整个轨道车辆并且确保列车所有部分的数据通信一致， 须始终确保其可用性。因此该控制层对布线和其它基础设施组件的要求很高。

ECN车辆总线（以太网编组网，D编码）
该层控制列车功能并对刹车、门或空调等进行安全监视。此控制层要求与列车总线相同。

辅助系统（X编码）
辅助系统是列车上无关于安全或认证的其它系统。其可用性和高数据速率至关重要。

解决方案

适用于轨道交通的耐用型M12联网

菲尼克斯电气旗下的M12 RAIL系列塑封连接器为列车各控制层提供了可靠布线系统。因此，连接器在燃烧特性方面的适用性非常重要。连接器和电缆所用材料符合EN 45545-2标准的防火要求。特殊的振动制动器确保安全锁紧，抗冲击和抗振性能符合EN 61373标准。所有M12塑封电缆均经过全面电气测试。因此，可避免手动组装电缆所引发的耗时故障排查。

适用于铁路应用的可靠网络隔离

不同的接地方式会导致车体与设备之间出现电势差。FL ISOLATOR可安全隔离这些电势差并防止过电压导致的故障，从而在列车中实现稳定、无干扰的数据通信。它可为基于铜缆的以太网网络提供电气隔离，保护敏感设备免受高达4 kV的电势差的影响。这显著提高了在恶劣工业环境中的抗干扰能力。