Повышение безопасности и доступности в туннеле Чольфирста Существующая сетевая инфраструктура в швейцарском туннеле была модернизирована без остановки движения.

Участок швейцарской автомагистрали А4 между Шаффхаузен-Норд и Флурлинген состоит из нескольких туннельных сооружений. Он функционирует с 1996 года, поэтому некоторые системы, установленные в то время, более не соответствуют современным требованиям. По этой причине Федеральное управление автомобильных дорог (ASTRA) стало инициатором реконструкции туннелей, чтобы повысить их безопасность. Компании Ticos поручена реконструкция, а также модернизация производственных систем и систем безопасности, в том числе трехполосного туннеля Чольфирста длиной 1260 м.

Чтобы минимизировать влияние проводимых работ на движение транспорта, замена системы управления выполнялась последовательно в ходе непрекращающейся эксплуатации. При этом были заменены контроллер системы, а также локальные SPS. Соответствующие шкафы управления расположены в технических помещениях или во вторичных распределительных сетях обоих порталов туннеля. Здесь дорожные сигналы подключены к системе управления движением. Сотрудники Ticos перевели их с прежнего на новый контроллер. Кроме того, реализована система связи на базе Ethernet на полевом уровне и уровне управления.

Для преодоления больших расстояний, а также обеспечения высокой степени готовности используется резервное кольцо Ethernet в стекловолоконном одномодовом исполнении. В качестве инфраструктурных компонентов компания Ticos решила использовать управляемые коммутаторы FL SWITCH 22xx. Основной причиной стала простота использования устройств, которые можно интегрировать в резервную кольцевую топологию без дополнительной настройки конфигурации. Поскольку требовалось быстро ввести в эксплуатацию сеть управления, то отсутствие необходимости в дополнительных настройках стало весомым преимуществом.

Коммутаторы включают два стекловолоконных интерфейса в одномодовом исполнении со штекерным разъемом SC Duplex, а также шесть медных интерфейсов с витой парой и штекером RJ45. Одномодовые порты соединены с оптоволоконной инсталляцией посредством оптоволоконного патч-кабеля. Между порталами туннеля проходят стекловолоконные кабели, расположенные в специальном канале под дорожным полотном. Там коммутаторы расположены в поперечных коробках управления и подключены к стекловолоконному кольцу. Подключение к коммутаторам главного и локального контроллеров, установленных в подстанциях, осуществляется через порты RJ45. Компоненты установлены в технических помещениях порталов туннеля. Чтобы иметь возможность интегрировать в сеть дополнительные устройства, в подстанциях коммутаторы с Uplink для одномодовых кабелей расширяются вариантами с восемью портами для витой пары.

В то время как коммутаторы, установленные в технических помещениях, имеют простой доступ, то для того, чтобы получить доступ к устройствам, установленным в специальных каналах, необходимо преодолеть некоторое расстояние пешком. С дополнительными трудностями связан также доступ к коммутаторам, установленным на мачтах или информационных панелях в передних зонах или на открытом участке, при помощи которых, например, управляют сигналами переключения. Поэтому сотрудники Ticos могут назначить IP-адрес по сети при помощи инструмента для централизованного ввода в эксплуатацию Network Manager. Если потребуются дополнительные настройки, то их также можно выполнить при помощи программного обеспечения. Таким образом, сотрудники могут выполнять настройку конфигурации и диагностику всех коммутаторов, находясь в техническом помещении.